fonctionnement avion Flashcards
4 forces agillant sur un aéronefs
- Portance
- Poids
- Trainée
- Poussée
Lacet
Rotation autour de l’axe vertical (G à D)
Tangage
La rotation autour de l’axe latéral (H à B)
Roulis
La rotation autour de l’axe avant-arrière
Trainée
Utilisée pour ralentir l’aéronef afin qu’il puisse s’arrêter en toute sécurité
Portance
Développée sur les ailes et la queue et est créée lorsque l’air se déplace sur les ailes.
Poussée
Créée par les moteurs pour propulser l’aéronef vers l’avant
Poids
Agira sur l’aéronef pour le ramener au sol
Fuselage
La cabine sans les ailes
Ailette
augmente l’efficacité du carburant en réduisant la traînée des tourbillons de bout d’aile.
Emplanture d’aile
La partie de l’aile d’un aéronef à voilure fixe qui est la plus proche du fuselage
Bord de fuite
Le bord le plus arrière de l’aile
Gouverne de direction
Surfaces mobiles attachées à l’arrière du stabilisateur vertical qui contrôlent le lacet de l’aéronef (gauche a droite au bout arrière de l’avion)
Gouverne de profondeur
Surface mobile attachées à l’arrière du stabilisateur horizontal qui contrôlent le tangage (haut en bas au bout arrière de l’avion)
Ailerons
Dispositifs articulés situés sur le bord de fuite des ailes. Les ailerons peuvent se déplacer vers le haut ou vers le bas, ce qui fait monter ou descendre les ailes.
Volets
Structures sont attachées à l’arrière de l’aile et utilisées pour augmenter la portance. Cela siginifie qu’un aéronef peut décoller ou atterrir en utilisant des vitesses inférieurs.
Plaque articulées
Des plaques sur la surface supérieure des ailes, afin de diminuer la protance, ralentir l’aéronef ou augmenter la traînée.
Ce qui affecte la portance?
- La taille et la forme des ailes
- L’angle à laquelle elle rencontre l’air du sens inverse
- La vitesse à laquelle elle se déplace dans l’air
Pressurisation de la cabine
Processus dans lequel de l’air conditionnée est pompée dans la cabine de l’aéronef pour créer un environnement sécuritaire et confortable pour les passagers et l’équipage volant à haute altitude.
en but de = contrôler la pression inférieur et permet une circulation de l’air. ils pompent continuellement de l’air frais de l’extérieur
La soupage de décharge
située près de la queue de l’avion s’ouvre et se ferme automatiquement au besoin (gros bruit)
