FEUX DE MOYENS DE TRANSPORT Flashcards
quels peuvent etre les risques sur VÉHICULES AUTOMOBILES À L’AIR LIBRE ?
► réservoir d’hydrocarbure (supercarburant, gazole, E85)
► réservoir sous pression (gaz naturel, gaz de pétrole liquéfié, hydrogène carburant ou alimentant une pile à combustible, azote, air comprimé), qui crée un risque d’explosion ou d’aggravation du feu par création d’une torchère
► plancher de batteries ou un générateur thermique fournissant l’énergie sur les véhicules électriques susceptibles de présenter un risque électrique et de générer des feux aux comportements parfois radicalement différents
► huile et pneumatiques
► matières plastiques en quantité plus ou moins importante pour ce qui concerne l’aménagement de l’habitacle
► dispositifs pyrotechniques (airbag, pré-tensionneurs de ceinture, arceaux automatiques de sécurité) et d’absorbeurs à air comprimé au niveau des pare-chocs, susceptibles de se déclencher spontanément sous l’effet de l’élévation de température
► matières transportées, plus ou moins dangereuses et plus ou moins bien signalées
► bornes de charge électrique délivrant du courant alternatif
quelle est la regle des 4 I?
► Identifier le véhicule et ses caractéristiques
► Inspecter les éléments constitutifs
► Interdire les actions potentiellement dangereuses ► Intervenir conformément à chaque type de motorisation
quel est le plus gros risque et la CAT pour l’attaque d’un moyen de transport ferroviaire ?
En cas d’intervention pour feu, le COS ne doit faire entreprendre l’extinction qu’après la coupure de l’alimentation électrique, pour éviter la formation d’arcs électriques et le risque d’électrisation des porte-lance :
► abaissement du pantographe ou retrait du frotteur : attaque par l’intérieur avec des moyens portatifs uniquement
► confirmation de coupure à distance de l’alimentation : attaque par l’extérieur possible, à l’eau ou à la mousse, à l’aide de lances à main
AÉRONEFS
Les opérations d’extinction comprennent simultanément :
► l’attaque des feux d’hydrocarbures (carburant) réalisée au moyen de la mousse ou de la poudre ► l’attaque des parties métalliques, entièrement réalisées en alliage léger dont le refroidissement peut être obtenu avec de l’eau, mais dont l’extinction totale n’est réalisable qu’au moyen de sable ou de terre. Les éléments en magnésium ne seront éteints qu’avec des poudres spéciales ou du ciment
► l’attaque des aménagements intérieurs (ameublement, sièges, coussins, etc.) est à effectuer au moyen de jets diffusés
► l’attaque de feux de bâtiments voisins, qui doit être conduite par les moyens ordinaires
quelle est la particularité d’un feu sur avion de combat?
Les feux sur les avions de combat présentent des caractéristiques particulières (munitions embarquées, sièges éjectables, leurres pyrotechniques). En l’absence de personne qualifiée sur place, l’attaque sera menée au plus loin.
CAT sur feude TMD
En règle générale il faut se conformer à la MGO NRBC et notamment :
► se renseigner immédiatement sur le produit, ses caractéristiques et les moyens d’extinction à employer (auprès du conducteur, qui détient les fiches de produit et auprès du CO, qui dispose d’une base de données sur les produits)
► caler le véhicule
► délimiter un périmètre de sécurité
► établir des moyens d’extinction autour du véhicule, en tenant compte de la pente de la voirie et du sens du vent
► protéger la zone voisine si elle est menacée créer des barrages au sol (terre, sable, etc.) ou des tranchées pour empêcher le liquide de se répandre
► entreprendre l’extinction avec les moyens adaptés au produit
► demander le service des égouts, de la voirie, et le laboratoire central d’urgence
► si le transport s’effectue en citerne et qu’elle n’est pas atteinte par le feu au moment de l’arrivée des secours, il est parfois nécessaire pour la protéger : → soit de l’arroser en jet diffusé pour la refroidir progressivement
→ soit de la recouvrir d’une enveloppe de mousse
