Feu ou explosion dans les tunnels routiers de grande longueur

Question 1

Voies souterraines ou simples couvertures acoustiques, les tunnels routiers se caractérisent par une grande diversité au niveau :

Answer 1

• Du génie civil ( monotubes , monotubes unidirectionnels, bitube unidirectionnels )
• De l’exploitation ( CES centre d’exploitation et de surveillance ou PCTT poste de contrôle tunnels et trafic )
• Des équipements de sécurité, IS, principe de désenfumage etc.
• Du volume du trafic

Question 2

Le COS doit prendre les éléments en compte durant toute l’intervention qui sont :

Answer 2

• La détection automatique d’indicent ( Opérateur Sécurité Trafic )
• Dispositifs physique d’interruption du trafic ( barrière )
• Des IS tout les 200m
• Des niches de sécurité ( extincteur, hydrant, CS/CH, réseau d’appel d’urgence)
• Postes d’appels d’urgence
• PI ou CH sous 6bars débit simultanée 120m3/h tout les 200m
• des CS
• systèmes de ventilation/désenfumage
• Système de surveillance du trafic
• Dispositif récupération des eaux souillées/pollution.

Question 3

Le débit de désenfumage normalisé d’un tunnel est de :

Answer 3

110m3/s

Question 4

Le principe d’engagement des moyens repose sur :

Answer 4

Un détachement préconstitué
Principe d’engagement pour chacun des engins
un PCA ( au plus près du sinistre )
un PCP

Question 5

Volume des moyens pour feu de tunnel :

Answer 5

1 Gr.Etaré + 1 Gr de CDT
et
1 OGC au CES

Question 6

Les adresses de référence sont:

Answer 6

IS situé en AMONT (CGI)
l’accès desservant le sens non sinistré SOUTIEN (PS)
IS situé en AVAL (PS)

Question 7

Cas particulier ( la localisation du sinistre n’est pas la bonne )

Answer 7

L’engin pompe SOUTIEN passe AVAL et l’AVAL passe SOUTIEN

Question 8

Moyen de communication possible avec :

Answer 8

La Valise “ relais indépendant portable “