FEU D'ESPACE NATUREL Flashcards
Par définition, le feu en espace naturel est un feu mobile qui peut évoluer rapidement. De fait, il convient
généralement d’engager rapidement les moyens, à la pointe du feu, afin de stopper l’évolution « libre » de celle-ci.
Pour cela, l’action par « jalonnement de flanc » est privilégiée car elle permet
de réduire peu à peu les flancs tout en se portant au plus près de la pointe du feu et ce, en assurant au mieux la sécurité des intervenants.
Jalonnement de flanc :
Action visant à aborder le feu par ses flancs et à l’attaquer en progressant vers la pointe afin de la resserrer pour en réduire l’intensité
MOYENS
Feu de petits végétaux et arbustes
►1 EP
MOYENS
Feu développé
►1 groupe ÉTARÉ dont 1 CCR
►+ 1 groupe de commandement (PCTAC)L’OGC n’est pas obligatoirement le COS+
►1 groupe d’intervention « feu de forêts » (SDIS) 1 VLTT + 4 CCF + 1 camion-citerne grande capacité
ou►un détachement de circonstance BSPPsur demande du COS
Toute opération de lutte se déroule selon un scénario qui comprend les 4 phases essentielles suivantes :
►la reconnaissance
►la mise en sécurité
►l’attaque
►la surveillance
L’attaque du feu se déroule en trois stades successifs
Fixer, Maîtriser, Eteindre
Sécurité individuelle
►se déplacer ou manœuvrer toujours en binôme
►ne pas s’engager dans la végétation haute non reconnue
►observer toujours la progression du front du feu
►rester dans la tenue d’intervention définie, ceci malgré des conditions de travail et/ou climatiques astreignantes. Le port du casque est obligatoire pour l’ensemble de l’équipage. La veste textile est portée pendant toute la durée de la phase d’attaque. Les gants doivent être portés du début à la fin de l’intervention
►prendre les précautions nécessaires relatives à l’hydratation du personnel engagé.
Sécurité collective
►reconnaître à pied ou en véhicule léger les pistes, les aires pour effectuer les demi-tours ; le guidage est impératif
►veiller à la fermeture des vitres, des portières et des volets de ventilation de l’engin
►ranger son engin sur le bord de la piste de façon à ne pas gêner la progression des autres engins
►s’assurer que tous les engins sur une même piste sont dans le même sens
►toujours prévoir un chemin de repli ou se mettre dans le sens du départ. Éviter les zones dangereuses (pentes positives, endroits ventés). Préférer les zones favorables : les secteurs dégagés ou déjà brûlés
►garder impérativement une réserve d’eau de 200 l dans la citerne indispensable à la protection de l’équipage et de l’engin et en dessous duquel l’engin doit être désengagé
►en cas de danger : se regrouper / gagner les flancs, les zones brûlées ou pyrorésistantes / ne pas quitter la cabine / ne pas essayer de gagner de vitesse un feu surtout en montée / se signaler aux autres secours (Gyrophare + 2 tons + radio)
