F44.03 perception SAR SAL GSM-GFU torche Flashcards
F44.03
1 Le crl perçoit le SAR.
2 Le crl après perception du SAR circule en marche à vue en attente d’instructions.
3 Le crl perçoit le SAL
4 Le crl perçoit une torche à flamme rouge hors zone dense IDF
5 Le crl perçoit une torche à flamme rouge en zone dense IDF
Le crl perçoit l’appel d’urgence
6 Il est impossible d’obtenir des instructions suite à la réception de l’appel d’urgence
1 Le crl perçoit le SAR.
Arrêt d’urgence
SAL
Se tenir prêt à abaisser les pantos
Observer son environnement (voie et abords)
Surveiller les communications radio
Observer un silence radio, sauf nouvelle urgence
Vérifier que le train ne comporte pas de nouvelles anomalies
Si oui appliquer les mesures correspondantes
Si non cesser le SAL
Repartir en marche à vue
Vérifier que le train ne présente pas d’effort de retenur
Poursuivre la marche à vue jusqu’a obtention d’instruction
2 Le crl après perception du SAR circule en marche à vue en attente d’instructions.
Respecter les arrêts Normaux
2.1 le conducteur reçoit des instructions du régulateur pendant la marche à vue
La fin de l’alerte radio est annoncé
Cesser le SAL
Poursuivre la marche
Tenir compte des procédures en cours
2.2 le conducteur ne reçoit d’ instructions du régulateur pendant la marche à vue
Poursuivre la marche tant que des instructions ne sont pas reçues.
Le poste radio indique la fin de l’alerte radio
S’arrêter au premier arrêt favorable (TPG)
Solliciter des instructions
S’y conformer
Cesser le SAL
F44.03.3 Le conducteur perçoit le SAL
Arrêt en urgence
Se tenir prêt à baisser les pantos
Vérifier que le train ne présente pas d’anomalies
Repartir en marche à vue (si portes peuvent être maintenues fermées pour un train de voyageurs)
Vérifier que le train ne présente pas d’effort de retenue
S’arrêter au premier TPG
Solliciter des instructions
Se conformer aux instructions
F44.03.4 Le CRL perçoit une torche à flamme rouge hors zone IDF
Arrêt d’urgence
Si zone LPV ou LTV inf. ou égale à 50km se présume déraille
Se tenir prêt à baisser les pantos
Solliciter des instructions
Si impossible d’en avoir
Vérifier que le train ne présente pas d’anomalies
Repartir en marche à vue
Vérifier que le train ne présente pas d’effort de retenue
S’arrêter au premier TPG
Solliciter des instructions
F44.03.5 Le CRL perçoit une torche à flamme rouge en zone IDF
S’arrêter d’urgence
Se tenir prêt à baisser les pantos
Vérifier que le train ne présente pas d’anomalies (si LPV ou LTV inf. ou égale à 50 km/h se présumer dérailler
Si train de voyageurs
Repartir en marche à vue jusqu’au premier
quai
Solliciter des instructions
Si autre
Repartir en marche à vue et s’arrêter au 1 et signal de cantonnement après le dégagement du 1er quai
Solliciter des instructions
F44.03.6
Le crl perçoit l’appel d’urgence
S’arrêter d’urgence Émettre le SAL Se tenir prêt à baisser les pantos Prendre toutes les mesures jugées nécessaires Répondre à l’appelant dès que possible
L’appelant est en ligne
Répondre à l’appelant (appuie sur touche étoile)
S’assurer sur le téléphone de l’arrêt de l’appel d’urgence
A défaut aviser l’AC
L’appelant n’est plus en ligne
Appeler l’agent qui a émis l’alerte (4dièses)
S’assurer sur le téléphone de l’arrêt de l’appel d’urgence
A défaut aviser l’AC
F44.03.6.1
il est impossible d’obtenir des instructions suite à la réception de l’appel d’arrêt d’urgence
Il est impossible d’obtenir des instructions
Sur VU
Protéger le train comme un obstacle
Se rendre à pied au premier point où il est
Possible d’avoir des instructions
Sur DB
Vérifier que le train ne présente pas
D’anomalies
Repartir en marche à vue jusqu’au
premier où il est possible d’avoir des infos
Solliciter des Instructions
Cesser le SAL
