Examen 2 Flashcards
Les systèmes carburant?
- carburant
- besoin en carburation(mapping compresseur/carburant)
- circuit carburant PT6
Les données combustion complète?
15/1
Valeur théorique combustion?
14,7/1
Types kérosène?
-turbo fuel A( jet A)— civil aviation
(0% essence)
-turbo fuel B(JP4)—civil aviation
(30% kérosène)
(70% essence)
-JET A, JET A1,JET B— commercial
(Ils sont interchangeables, c’est juste une différence dans la vitesse de combustion)
-JP4,JP5——— MILITARY
Les sortes d’additifs?( PRIST)
- anti- icing
- anti- microbiocidal
Comment peut detecter la présence de l’eau?
Avec HYDROKIT, si c’est rouge, il y a de l’eau
Solution pour repondre au besoin en carburant?
FUC
- hydro mécanique
- hydro pneumatique
- électronique
Facteurs qui influencent la poussée
- le rpm
- la surface de la buse
- le poids du carburant affecte l’accélération et la masse
- servitudes ( générateur, pressurisation, chauffage,cabine)
- température à la turbine
- injection d’eau affecte la masse et accélération
- vitesse de l’avion( nuit a l’accélération des gazs)
- température
- pression atm
- l’humidité( air humide= moins )
Solutions pour diminuer les pertes?
- amélioration de l’aérodynamisme
- materiaux avec placage réfractaire (céramique)
- plus de turbine de récupération
Système de démarrage
-electrique: pour les petits moteurs
Ex: pt6 à un demarreur et générateur
- pneumatique : pour les gros moteurs
( L’air est envoyé sur la Turbine pour provoquer sa rotation, l’air provient soit de APU ou le Gpu
Vrai ou faux
Le T5 au demarrage est moins elevé que le t5 au ralenti
Problèmes liés au démarrage?
- Hot start ( surchauffe)
- hung start ( difficulté à démarrer)
Respecter les limites de…?
- compresseur
- chambre à combustion
- turbine
- tuyère
Que peut on utiliser pour augmenter la poussée pendant le décollage?
- utilisation de l’eau en augmentant la densité du flux
