examen 1 Flashcards

0
Q

Quels sont les manuels de soutient

A
  • SRM, IPC, WM (wiring manual), CMM( manuel d’entretient d’équipement), SB ( Manuel de modifications)
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1
Q

quel est le manuel principial

A

manuel de maintenance

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2
Q

Quels sont les trois niveaux de modifications dans le manuel de Modification (SB)

A

Suggéré (pas obligatoire)
Recommandé ( fortement suggéré)
Obligatoire( pas obligatoire, mais à tes risques)
Air Worthiness : cloué au sol

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3
Q

C’est quoi le AC 43.13

A

Suggestions de travail lorsque le manufacturier ne les précise pas. Pour aéronefs civils. approuvé pas la FAA

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4
Q

Que contient une feuille d’ennuis techniques?

A
  • Immatriculation de l’aéronef
  • Type d’aéronef
  • Nom de la personne à l’origine de la feuille d’ennuis techniques
  • Numéro d’ATA
  • Description du problème
  • Description du travail effectué
  • Date
  • Manufacturier
  • La signature du mécanicien certifié ayant complété le travail.
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5
Q

C’est quoi le journal de bord?

A
  • Air time et Flight time

- Contient les infos de maintenance

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6
Q

Quels sont les 5 section du carnet technique?

A
  • Cellule
  • Moteur
  • Composants
  • Hélice
  • Modifications
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7
Q

Caractéristiques des matériaux utilisé en aéronautique?

A
  • Grande résistance aux forces de tension
  • être le plus léger possible
  • être relativement flexible
  • résister le plus possible à la corrosion
  • avoir une bonne capacité de résistance à la fatigue.
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8
Q

Quels sont les 3 types de bois utilisés

A
  • Contreplaqué
  • Laminé
  • Bois ordinaire
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9
Q

Métaux doivent résister a quelles forces (4)

A
  • Flexion
  • Tension (traction)
  • Compression
  • Cisaillement
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10
Q

Quels sont les principaux métaux non-ferreux utilisés en aéronautique?

A
  • Aluminium
  • Cuivre
  • titanium
  • Magnésium
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11
Q

Que signifie le premier chiffre du code d’un métal?

A

Il représente le principal composant ajouté à l’aluminium

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12
Q

Que signifie Clad et à quoi sert-il

A

Habillement ( fine couche d’aluminium pure recouvrant la surface des feuilles d’alliage d’aluminium)
-Il sert à protéger l’alliage d’aluminium contre la corrosion.

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13
Q

Qu’est-ce qu’un traitement thermique?

A

Opération de chauffage et de refroidissement visant à modifier de façon permanente le métal, dans le but d’obtenir des caractéristiques mécaniques spécifiques.

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14
Q

Donnez deux types de traitements pour l’aluminium

A
  • Traitement pas solution ( Chauffé dans une solution ou air libre près de la T de fusion)
  • Traitement par précipitation: Procédé de maturation naturelle ou artificielle.
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15
Q

Que signifie T dans l’identification des aluminium?

A

T = Traitement thermique

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16
Q

C’est quoi recuit

A

Procédé qui sert à rendre le métal plus mou

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17
Q

C’est quoi ecrouissage et c’est représenté par quelle lettre?

A

on écrase le métal pour le rendre plus dur

Représenté par la lettre H

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18
Q

Quelles sont les signification des lettre dans le code des métaux

A
F = aucun traitement thermique, matériau mou sorti de la cuve
O= Recuit
H= Traitement à froid
T= Traitement thermique
W= Trempe en solution
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19
Q

Quels sont les deux métaux ferreux

A

le fer et l’acier

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20
Q

Quels sont les alliages de l’acier (5)

A

Le carbone, silicone, phosphore, le nickel, le chrome

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21
Q

Quels sont les deux grand plastiques?

A

Thermoplastiques

Thermodurcissables

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22
Q

Quels sont les caractéristiques des thermoplastiques (4)?

A
  • Polymère monodimensionnel
  • Malléable et déformable ( peut se recycler plusieurs fois)
  • Garde sa forme après refroidissement
  • Soluble avec solvant
23
Q

Quels sont les caractéristiques des thermodurcissables? (4)

A
  • Polymère tridimensionnel
  • Durçi à la chaleur et/ou avec réaction chimique
  • Produit fini est irréversible
  • Insoluble (les solvant ne peuvent pas l’endommager beaucoup)
24
Q

Nommez les 5 méthode d’identification des plastiques spécifiquement pour les pare-brises et fenêtres

A
  1. Papier protecteur
  2. Tapotement (petits coups)
  3. Coloration (Tint)
  4. Odorat (Chauffé/brûlé)
  5. Solvant (acétone)
25
Q

Le tapotement est une technique d’identification de plastiques pour les pare-brises ou les fenêtres? et comment on identifie le plastique?

A

C’est spécifiquement utilisé pour les fenêtres

  • Acétate de cellulose : émet un son sourd
  • Acrylique : émet un son clair
26
Q

La coloration est une technique d’identification des plastiques pour les fenêtres ou les pare-brises? Comment on identifie le plastique?

A

C’est spécifiquement pour les fenêtres

  • Acétate de cellulose: Brûle avec crépitements, fumée noire, odeur déplaisante
  • Acrylique: brûle avec flamme uniforme/claire , odeur agréable
27
Q

Le solvant est une technique d’identification des plastiques pour les fenêtres ET les parebrises. Comment on identifie le plastique?

A

Acétate de cellulose: Ne change pas de couleur/ ramolli

Acrylique: Change de couleur (devient blanc)/ ne ramolli pas

28
Q

Quelles sont les précautions générales à prendre pour protéger les parebrises et fenêtres

A
  • Garder le papier protecteur le plus longtemps possible

- Ne pas utiliser des produits non-autorisés sur le plastique. (ex: kérosène, diluants)

29
Q

Quelles sont les deux méthodes de collage de plastiques

A
  • Trempage ( une des deux parties est trempée dans la colle et ensuite pressée contre l’autre partie)
  • Collage : Des copeaux de plastiques sont dissous dans la colle et ensuite étendus sur une des surfaces.
30
Q

Quels sont les deux types de réparation des plastiques

A
  • Temporaire

- Permanente

31
Q

Quels sont les deux méthodes de réparation temporaires

A
  • Fil frein

- Vis, rondelle et écrou

32
Q

Quelle est la procédure de réparation permanente

A
  • arrêter la fissure (percer des trous)
  • remplir la fissure avec de la colle liquide
  • Remplir les trous percés pour arrêter la fissure avec une tige de plastique (1/8) trempé dans la colle
  • Tailler la tige jusqu’à égalité de la surface.
33
Q

Quels sont les deux conditions pour éviter les égratignures et les micro craquelures.

A
  • Aucune opération de sablage

- Les fenêtres des avions pressurisés ne doivent pas perdre d’épaisseur.

34
Q

Comment nettoyer les plastiques

A
  • à la main
  • savon doux
  • eau
35
Q

Comment sécher un plastique

A
  • Avec un coton hydrophile
  • Flanelle
  • Chamois
36
Q

Comment polir

A
  • Appliquer une cire approuvée
  • Enlever l’excès de cire
  • Frotter légèrement/ pas à la machine
37
Q

Quels métaux ne corrodent pas?

A

Les métaux nobles comme l’or et le platine

38
Q

Quels sont les facteurs mécaniques qui favorisent la corrosion? (4)

A
  • Contraintes de tous types ( compression, tension, etc.)
  • Vibration
  • Choc
  • Dommages de surfaces : égratignures, rayures, enfoncements, etc.
39
Q

Quelles sont les contraintes physiques favorisant la corrosion?

A
  • Assemblage de métaux de dissolution différents
  • Les machines électroniques
  • Électricité statique
40
Q

Quels sont les contraintes chimiques favorisant la corrosion?

A
  • Présence de résidus de fabrication ou de nettoyage donnant naissance à des acides lorsqu’en contact avec humidité
  • Oxygène dans l’air
  • Électroltyes
  • Hydrogène
  • Suies sulfuriques (vient de l’échappement du moteur)
  • Sels marins
41
Q

Quels sont les 4 éléments essentiels pour que la corrosion se produise?

A
  • Une anode (métal qui corrode, le plus actif)
  • Une cathode ( métal, moins actif)
  • un connecteur entre l’anode et le cathode
  • Un conducteur ionique (électrolyte)
42
Q

Quels sont les caractéristiques d’une corrosion de surface?

A
  • La plus courante
  • Se présente en surface
  • Elle est uniforme et généralisée
  • La moins sérieuse de toutes les formes de corrosion
  • Souvent le résultat de surfaces non-protégé
43
Q

Quelle est l’apparence de la corrosion de surface sur l’aluminium et le magnésium.

A
  • Tâches de couleur blanche (légère)
  • Dépot poudreux blanc (moyen)
  • Piqûres profondes - réduction du métal (stade avancé)
44
Q

Quel sont les apparences de la corrosion en surface sur le cuivre et l’acier (c’est pas le même, dude)

A
  • Cuivre: pellicule verdâtre

- Acier : pellicule rougeâtre

45
Q

Quels sont les caractéristiques piquage (corrosion profonde) (7)

A
  • Suite de la corrosion de surface si non traitée
  • Poudre blanche et grise qui recouvre la surface
  • Très lent à développer
  • la plus destructrice
  • Sur tous les types de métal
  • localisé et désordonné
  • les piques forment une région anodique et accélère la dégradation.
46
Q

Comment se forme la corrosion Galvanique?

A

Lorsqu’il y a contact entre deux métaux différents ( ayant une différence de potentiel)

47
Q

Quels sont les caractéristiques de la corrosion Galvanique

A
  • Le moins noble des deux sera l’anode

- La vitesse de propagation de la corrosion dépend de l’activité (- actif/plus actif) des métaux contact

48
Q

Quells sont les caractéristiques de la corrosion inter granulaire?

A
  • Corrosion courante et très dangereuse
  • Difficile à voir au début ( se développe dans le métal)
  • Se manifeste à un stade avancé
  • Aspect de boursouflure de la zone atteinte
  • Produit des pertes de métal très importantes.
  • Certains alliages d’aluminium sont plus sensibles à ce type de corrosion si maltraité.
49
Q

Corrosion par cellule de concentration

A
  • Comme la corrosion Galvanique, mais se fait entre deux métaux identiques
  • Seul la concentration de l’électrolyte varie
50
Q

Corrosion par exfoliation

A
  • C’est une corrosion qui se fait entre les grains et cela provoque un gonflement de la surface de métal
  • On dirait de la pâte feuilleté.
  • Commence souvent aux trous, extrémités ou parties machinées.
51
Q

Quels sont les caractéristiques de la corrosion Filiforme

A
  • A un aspect comparable à un fil
  • Se présente sous les surfaces recouvertes de couche organique et humide.
  • Se propage dans les alliages d’aluminium, magnésium, acier
  • Se développe mieux dans un milieu acide
  • Très visible
  • Créer une perte majeure de force structurale
52
Q

Par quoi est causée la corrosion de contrainte

A
  • Mauvaise trempe du métal

- Contraintes internes pendant une opération d’assemblage ou mise en forme.

53
Q

Quels sont les caractéristiques de la corrosion de contraintes

A
  • Dégradation difficile à déceler

- Détection par moyens spéciaux ( Rayons X et ultrasons)

54
Q

Quels sont les caractéristiques de la corrosion par fatigue

A
  • Causé par l’effet combiné de corrosion et de contrainte cyclique
  • Détection difficile avant le développement de la fissure
  • Même moyen de détection que pour la corrosion sous tension.
55
Q

Quels sont les caractéristiques de la corrosion par frottement

A
  • Provoqué par la vibration (légère), frottement ou glissement de deux pièces fortement chargées.
  • Le frottement détruit les couches de protection favorisant l’oxydation
  • Souvent résultat de vibrations