Exam Final Flashcards

1
Q

3 Côtés du triangle de la criminalité

A

1- Suspect
2- Victime
3- Intention (opportunité)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

2 Types de prévention

A

1- Situationnelle (police)
2- Sociale (intervenants)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Qu’est-ce que la prévention SITUATIONNELLE ?

A

Agit de sorte à ce que les individus qui font face a la situation se rende compte que leur acte(s) n’en valent pas la chandelle

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Qu’est-ce que la prévention SOCIALE ?

A

Agit sur le sujet à risque (dans sa famille, ses amis, son milieu etc..)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Quelles sont les niveaux de prévention ?

A

1- Primaire
2- Secondaire
3- Tertiaire

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

À quoi sert le niveau de prévention PRIMAIRE ?

A

Vise à améliorer la protection des victimes et les cibles potentielles

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

À quoi sert le niveau de prévention SECONDAIRE ?

A

Intervenir auprès des gens à risque de passer à l’acte

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

À quoi sert le niveau de prévention TERTIAIRE ?

A

S’adresse aux criminels reconnus, et récidivistes

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

5 Stratégies en prevention SITUATIONNELLE

A

1- En retardant le criminel
2- En augmentant le risque d’être vu
3- Écarter la cible potentiel
4- Enlever les moyens et éléments favorisant la commission d’un délit
5- En diminuant le profit pour les criminels

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Les effets et limites des programmes de prévention

A

1- La dénonciation (+)
2- Le déplacement (-)
3- L’initiation (-)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Première ligne de défense

A

Entrée/sortie (voie d’accès)
Porte solide
Fenêtres barrées
Serrure de qualité

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

Deuxième ligne de défense

A

L’environnement extérieur
Pas d’objet laissé sur le terrain
Éclairage extérieur partout autour de la maison
Moins d’arbres possibles
Numéro civique bien visible
Terrain clôturé

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

Troisième ligne de défense

A

Intérieur de la résidence
Apparence d’occupation
Burinage
Objets de valeur bien cachés
Système d’alarme

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

«Approche relais» l’engagement du répondant policier relais (3)

A

1- Entretenir une communication régulière
2- Assurer une disponibilité afin de répondre aux besoins ponctuels
3- Répondre aux questions et assurer le suivi aux actions entreprises

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

«Approche relais» les 6 sphères d’activité

A

1- DG et élus
2- Services municipaux
3- Milieu scolaire et jeunesse
4- Milieu de la santé
5- Milieu communautaires et des affaires
6- Partenaires en sécurité publique

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

Conseils pour vérifier que les billets soient réels

A

Vérifiez avant d’accepter
Comparer avec d’autres billets
Vérifiez au moins deux éléments de sécurité

17
Q

Quoi faire si on nous remet un faux billet ?

A

Refusez le billet poliment
Demandez un autre billet
Dirigez le client vers le service de police
Informez le service de police et donner le plus de renseignements possibles

18
Q

Comment vérifiez un billet polymère ?

A

Touchez le billet
Examinez-le
Regardez au verso

19
Q

Les 6 principales causes d’accidents
(SAAQ)

A
  • CAPAF
  • Les distractions
  • La fatigue
  • La vitesse
  • Le partage de la route
  • Conduite inappropriée
20
Q

Exemples (CAPAF)

A

Drogues
Alcool

21
Q

4 types de distractions

A

Visuel
Auditif
Manuel
Cognitif

22
Q

Quoi faire en cas de fatigue au volant ?

A

Arrêter/bouger
Arrêter/dormir
Boire un café

23
Q

Conséquences de la vitesse sur la route (4)

A

Champ de vision reduit
Augmentation de la distance de freinage
Augmentation du temps de réaction
Risque de dérapage

24
Q

3 axes pour changer nos comportements sur la route

A

Sensibilisation
Législation
Contrôle