DSFT THÉORIQUE Flashcards
Quand et pourquoi utilise t’on le presse pédale?
Lors du contrôle des angles de chasse et pivot, afin d’empêcher les routes de tourner.
Quand et pourquoi utilise t’on le bloc volant?
Lors du réglage du parallélisme, afin de bloquer la direction au point milieu
Comment régler le parallélisme sur un véhicule équipe d’un boîtier de direction?
- Point milieu, bloc volant
- Réglage valeur parallélisme sur la barre d’accouplement
- Réglage réparation sur la barre de direction
Comment régler le parallélisme sur un véhicule équipe d’une crémaillère?
- Point milieu, bloc volant
- Réglage du parallélisme sur un biellette ( ou 1 coté )
- Réglage répartition sur les 2 biellettes ( ou les 2 cotés )
- Recontrôle du parallélisme.
Rôle des écrous à créneaux
- Réglage de la précontrainte des roulements du différentiel
- Réglage du jeu de denture / Couple conique.
Comment contrôler le fonctionnement d’une assistance de freinage?
- Moteur à l’arrêt
- Vider l’assistance ( 5-7 coups de pédale )
- Rester appuyer sur les freins, en redémarrant la pédale doit s’enfoncer.
Sur quel type de frein trouve t-on une soupape de pression résiduelle?
Sur les freins à tambour ancienne génération
Quel est le rôle de la soupape de pression résiduelle?
- Maintenir une pression résiduelle dans le circuit arrière ( 0,5b à 1,5b )
- Éviter les fuites des cylindres de roues au repos.
Comment contrôler une soupape de pression résiduelle?
- Brancher un manomètre basse pression ( TestArc )
- Purger le manomètre
- Appuyer sur la pédale de frein jusqu’à 2 bar
- Relâcher la pédale de frein
- Attendre 10min et lire la valeur affiché ( entre 1,5b et 0,5b )
Sur quel type de circuit trouve t-on un ICP BY-PASS?
On le trouve sur le circuit I-I.
Quel est le rôle de l’ ICP By-pass?
- Il sert à indiquer une chute de pression au conducteur
- En cas de fuite sur le circuit avant, envoie la pression maximal au circuit arrière en shuntant le correcteur de freinage.
Comment contrôler un ICP By-pass?
- Brancher un manomètre à l’avant et un autre à l’arrière et les purger
- Appuyer sur les freins ( valeur constructeur)
- Créer une fuite sur le circuit avant
- Le manomètre arrière doit augmenter à la valeur constructeur et le manomètre avant doit chuter à 0b.
Quand et pourquoi change t-on le liquide de frein?
- Tous les 2 ans
- Température d’ébullition inférieur à 165° car il est hygroscopique ( absorbe l’eau )
- DOT 5.1 miscible avec DOT 4 et DOT 3.
Réglage du jeu d’engrènement
CE RÉGLAGE S’EFFECTUER TOUJOURS AU POINT MILIEU DU BOÎTIER
- Déposer la barre de direction afin d’isoler le boîtier
- Rechercher le point milieu où mettre au repaire ( boîtier )
- Agir sur la vis de réglage du boîtier pour supprimer le jeu ( Données constructeur )
- Contrôler le bon fonctionnement en tournant le volant d’une butée à l’autre ( absence de point dur ).
Que peut t-on contrôler sur un embrayage complet?
- Volant moteur: fissures, état surface beuï, dents, roulement
- Disque: état surface, rivets, ressort progressif, ressort torsion.
- Mécanisme: ressort tangentiel, diaphragme, plateau pression.
- Commande: butée ( jeu, bruit, coulisseau de boite ) câble ( eta épissure) fourchette
- récepteur hydraulique
- tuyauteries
Marquage de la jante, que signifie: 5 1/2 J 13 FH E 28?
- 5 1/2: largeur de la jante en pouces.
- J: hauteur du rebord de jante en millimètres.
- 13: diamètre d’accroche en pouces.
- FH: désignation du système de sécurité.
- E28: valeur de d’éphore de jante en millimètre.
Marquage d’un pneumatique, que signifie: 185/70 R 13 86 T?
- 185: Largeur de flan à flan en millimètre du pneumatique.
- 70: Rapport hauteur sur largeur H/S = 70%.
- R: Type de structure « RADIAL ».
- 13: Diamètre intérieur, ici 13 pouces.
- 86: Indice de charge, ici 86=530 kg.
- T: indice de vitesse, ici T=190km/h
Date de fabrication des pneumatiques:
Les 2 premiers chiffres correspondent à la semaine de fabrication suivis de l’année
Les pneumatiques montes sur un même essieu doivent d’être:
- De même structure
- Du même type
- De même dimension
- De la même catégorie
- De même indice de charge et de vitesse
Que veut dire REGROOVABLE?
Signifie que ce pneumatique est prévu pour être recreusé
Que veut dire BRAND TIRE HERE?
Zone où le pneumatique peut éventuellement être marqué à chaud
Précaution à prendre pour la repose d’un embrayage
1- Vérifier la conformité des pièces
2- Nettoyer les pièces
3- Sens de montage du disque
4- Présenter le disque: généralement le grand côté vers l’extérieur.
5- Centrer le disque avec un centreur.
6- Monter le mécanisme en tenant compte d’éventuels repères.
7- Serrer progressivement les vis au couple de serrage
8- Purger pour les systèmes hydraulique
Réglage du câble pour les systèmes à câble.
Précaution pour la repose d’un arbre sur pont suspendu:
1- Prévoir un jeu de vis neuves
2- S’assurer de la presse ce des masses d’équilibrage
3- Respecter l’homocinétique ( alignement des repaires )
4- Présenter l’arbre dans le bon sens.
5- Mettre en place les vis et les serrer au couple
Préparation avant intervention:
- Travée
- Personnels
- Documentation
- Outillages
- Rechange
- Ingrédient
- EPI
- N° IT.
