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PPL test en vol: > Documents > Flashcards

Documents Flashcards

1
Q

Quels sont les documents requis lors du test en vol? (12)

A
  • Certificat d’immatriculation
  • Certificat de navigabilité
  • POH
  • Carnet de route
  • Masse et centrage
  • Devis de masse et centrage
  • Procédure d’interception
  • Preuve d’assurance (propriétaire privé seulement)
  • Licence de pilote
  • Médical
  • Radiotéléphoniste
  • Licence radio si vol à l’extérieur de l’Amérique du nord
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Q

Quelles est la validité du certificat d’immatriculation?

A

Aussi longtemps qu’il est aux normes

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3
Q

Quels sont les types de certificat d’immatriculation? (4)

A
  • Provisoire (importation, ou déplacement non immatriculé)
  • Temporaire (En attente de l’immatriculation permanente ou en attente du certificat de remplacement)
  • Intérimaire (changement de propriétaire)
  • Permanent
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4
Q

Que signifie la case objet du certificat d’immatriculation?

A

Type d’exploitation (privée commercial ou état)

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5
Q

Comment un certificat d’immatriculation peut devenir invalide? (5)

A
  • exportation
  • retirer du service
  • Ministère
  • décès du propriétaire
  • pas volé de puis 5 ans
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6
Q

Procédure en cas de vente d’un avion?

A
  • Remplir les deux formulaires
  • Expédier une copie a TC
  • Carte blanche à TC dans les 7 jours suivant le vente
  • Certificat d’intérimaire valable 3 mois
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7
Q

Quelle est la période de validité du certificat de navigabilité ?

A

Valide aussi longtemps que l’appareil st maintenu et inspecté selon les normes en vigueurs

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8
Q

Quelle est al date de référence pour l’inspection annuelle de l’avion ?

A

Noté sur le certificat de nav ou sur le rapport annuel

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9
Q

Quelle est la signification du certificat de navigabilité?

A

L’aéronef est jugé conforme aux normes en vigueur des autorités et de son certificat de type ce qui le rend apte au vol

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10
Q

Qu’est-ce qui peut annuler un certificat de navigabilité? (3)

A
  • Exportation
  • Réparation majeure
  • Ministère
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11
Q

Qu’est-ce qui peut annuler TEMPORAIREMENT un certificat de navigabilité? (4)

A
  • Masse et centrage
  • Inspection
  • Défectuosité inscrite dans le carnet de route
  • Mauvaise exploitation de l’avion
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12
Q

Qu’est-ce qu’une catégorie ?

A

Type d’utilisation de l’avion.

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13
Q

Est-ce qu’il y a un autre type de certificat?

A

Oui spécial (construction amateur

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14
Q

Qu’est-ce qu’un permis de vol?

A
  • Pour les vols expérimentaux
  • Avion sans certificat de navigabilité
    Validation est temporaire (au plus 12 mois)
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15
Q

Est-ce que l’avion a son propre POH ?

A

oui

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16
Q

Quelles indications doivent être sur le POH pour qu’il soit valide? (2)

A
  • Immatriculation

- Numéro de série de l’apapreil

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17
Q

Quelle est la différence entre un POH (Pilot’s Haoperation handbook) et un PIM (Pilot’s Information Manuel) ?

A

PIM reproduction fidèle du POH servant seulement pour l’étude

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18
Q

Dans quelle section du POH allons nous trouvé les dimensions de l’avion ?

A

POH section 1 général

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19
Q

Dans quelle section du POH allons nous trouver les limites de pression d’huile?

A

Section 2 limitation:
Mini: 25 à 60 psi
Normal: 60 à 90 psi
Maximum: 100 psi

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20
Q

Dasn quelle section du POH allons-nous trouver la procédure lors d’une ouverture de porte en vol?

A

Section 3 emergency

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21
Q

Dasn quelle section du POH allons-nous trouver la ou les sortes d’huiles approuvées pour notre avion?

A

Section 8 handling and servicing

22
Q

Quelles informations doivent être inscrites dans le carnet de route pour permettre le vol?

A
  • dernière inspection
  • Heures de la prochaine inspection
  • date de l’inspection annuelle
  • date de changement de batterie de l’ELT
  • Compas
  • Prise statique et transpondeur encodeur si le vol est dans une classe B ou dans une zone ou le mode C est obligatoire
23
Q

Qu’inscrit-on dans le nouveau carnet de route et que fait-on avec l’ancien?

A
  • Inscrire les deux dernières entrées

- Garder l’ancien pendant 1 an

24
Q

Qui peut écrire dans le carnet de route?

A
  • Pilote
  • Mécanicien
  • Personne autorisée (répartiteur)
25
Q

Peut-on voler sans carnet de route?

A

Oui si aucun stop n’est prévu ailleurs qu’au point de départ

26
Q

Qu’est-ce que le Air Time?

A

temps entre le décollage et l’atterrissage (requis pour la maintenance)

27
Q

Quel est intervalle entre les inspections ?

A

50h

28
Q

Quelle est la procédure si vous constatez un défectuosité?

A
  • L’inscrire dans le carnet de route

- apporter le carnet de route à la maintenance

29
Q

Quelles informations apparaissent sur le devis de masse et centrage? (4)

A
  • Poids à vide de l’avion
  • Moment à vide
  • Centre de gravité à vide
  • Poids maximum et charge utile
30
Q

Qu’est-ce que le DATUM ?

A

Ligne de référence donnant un repérage pour le centrage

31
Q

Qu’est-ce que le bras de levier?

A

Distance d’une position ou d’une composante par rapport à la ligne de référence

32
Q

Qu’est-ce qu’une station dans le repérage d’un avion?

A

Position spécifique sur l’avion représenté par un nombre équivalent au bras de levier

33
Q

Comment corriger un surpoids au décollage?

A

Moins d’essence ou moins de bagages

34
Q

Quelles sont les caractéristiques de vol d’un avion centré avant?

A
  • Vs plus élevée
  • réduction de vitesse
  • plus de traînée
  • distance franchissable réduite
  • Débattement de la gouverne insuffisante
35
Q

Quelles sont les caractéristiques de vol d’un avion centré arrière?

A
  • Vs diminue
  • Décrochage plus abrupt
  • Instable à basse vitesse
36
Q

Correction d’un centrage hors limite?

A

Déplacer les bagages et passagers

37
Q

Qu’est-ce que la charge utile?

A
  • equipage
  • passagers
  • Carburant
  • Bagages
38
Q

Comment déterminer la validité du document d’interception ?

A

Les indications doivent correspondre à ceux publier dans l’AIM et le CFS

39
Q

Avez-vous besoin d’une preuve d’assurance à bord pour voler ?

A
  • Propriétaire privé : oui

- Ecole/compagnie: recommandé mais pas obligatoire car pour avoir un certificat d’exploitation il faut une assurance

40
Q

Quels sont les privilèges de la licence privé?

A
  • PIC sur avion de la classe et du type annoté sur la licence
  • VFR
  • Passagers
  • Aucune rémunération
41
Q

Que devez-vous faire pour maintenir votre licence valide?

A
  • Agir comme cmdt de bord dans les 5 ans
  • Dans les 24 mois, soit:
  • révision de vol avec un instructeur certifié
  • Programme de formation périodique approuvé
  • Programme d’autoformation
  • test en vol initial ou pour renouvellement
  • Examen écrit
  • 5 décollages et atterrissages dans les 6 derniers mois
  • 5 atterrissages et décollages dans les 6 derniers mois de nuit si passagers
42
Q

Quelle catégorie médicale avez vous besoin?

A

Catégorie 3

43
Q

quelle est la date d’expiration du médical de la catégorie 3?

A
  • Premier jour du 61e mois suivant la date de l’examen médical si moins de 40 ans
  • Premier jour du 25e mois suivant la date de l’examen médical si 40 ans et plus
44
Q

Quelle est la période de validité du certificat de radiotéléponiste?

A

Bon à vie

45
Q

Qu’est-ce que peut rendre le certificat de radiotéléphoniste invalide?

A
  • Illisible
  • Perdu
  • Le ministère
46
Q

Nommer les vitesses à connaitre par ordre croissant:

A 
Vs0: 51 kts
Vs: 63 kts
Vr: 65 kts
Vx: 69 kts
Vy: 75kts
Vplané: 78 kts
Vfe: 96 kts
Va: 118 kts
Vno: 136 kts
Vne: 152 kts
47
Q

Quelle est l’utilité de Vx et Vy?

A

Vx: meilleur angle : franchissement d’obstacle
Vy: meilleur taux: gain d’altitude en un temps donné

48
Q

Comment déterminer la distance planée de votre avion?

A

En utilisant le graphique de distance planée démontrer dans le POH

49
Q

Quelle est la limite de vent de travers?

A

17kts à 90 deg (vitesse démontré ce n’est pas une limite)

50
Q

Vente de 60deg a 20 kts quelles sont les composantes de vent de face et vent de travers?

A

10 kts de face et 17 kts de travers démontré avec le POH

PPL test en vol: (2 decks)

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