Desenfumage Flashcards
Les fumées d’incendie dégagent quoi ?
Nom, écriture scientifique et % d décès
Monoxyde de carbone CO et 90% des décès sur feu
Acide cyanhydrique HCN combiné au CO c’est 5%
Acide chlorhydrique HCL environ 2%
Les fumées et les gaz chauds présentent des risques de propagation par :
Convection
Elles présentent également des risques d’accident thermique
Lorsqu’il est exigé le desenfumage concerne les volumes :
Cloisonnés
Ou
Délimites par des volets de cantonnement (volume important)
Le desenfumage peut être réalisé selon l’une des méthodes suivantes :
Balayage
Différence de pression
Par combinaison des deux méthodes ci dessus
Le balayage consiste en :
La création d’une amenée d’air en partie basse
et
une évacuation en partie haute
La différence de pression consiste à :
Hiérarchiser les pressions entre le volume que l’on veut protéger
et
le volume sinistre mis en pression relative
La méthode par différence de pression est systématiquement associée à :
Un desenfumage par balayage des volumes qui sont en communication directe
Le desenfumage par balayage est dit naturel lorsque :
L’évacuation des fumées se fait uniquement par des ouvertures sur l’extérieur
En desenfumage naturel l’amené d’air est réalisée soit par :
Des ouvertures sur l’extérieur
Par soufflage mécanique
Le desenfumage des cages escaliers par balayage naturel est réalisé par l’ouverture :
Simultanée d’une amenée d’air en partie basse et d’un ouvrant ou d’un exutoire (1m2 au moins) en partie haute
Le desenfumage par balayage mécanique est dit mécanique lorsque :
Les fumées sont extraite par des ventilateurs
Les amenées d’air sont soit mécaniques soit naturelles
En présence d’un SSI, un témoin lumineux permet de s’assurer que tous les éléments du système de desenfumage sont :
En bonne position d’attente (pas de signaux)
En défaut de position d’attente (jaune clignotant)
Indispo (jaune fixe)
En bonne position de sécu (rouge fixe)
En défaut de position de sécurité (rouge clignotant)
Lorsqu’un moteur de desenfumage dessert plusieurs zone, en cas de déclenchement dans plusieurs zones :
L’efficacité du desenfumage diminue
Lorsqu’un moteur de desenfumage dessert plusieurs niveaux, le declenchement à un niveau :
Inhibe le desclenchement automatique du desenfumage des autres niveaux
Le declenchement par commande manuelle reste toutefois possible
La mise œuvre du desenfumage se fait par :
Commande manuelles (locales ou déportées) Automatiquement (détection incendie)
Dans les bâtiments d’habitations seul les escaliers et les circulations horizontales peuvent être :
Désenfumes
Les bâtiments d’habitation de 2e famille collectives et 3ème famille A doivent être désenfumes par :
Un exutoire ou ouvrant en partie haute actionnée par une commande manuelle située au RDC
Pour les 3ème famille A le dispositif doit être également équité d’un DAD
(Dispositif autonome déclencheur)
La mise en œuvre de la ventilation ne doit en aucun cas perturber :
Un desenfumage efficace
Les escaliers de la 3ème famille B et 4ème famille doivent être protégés soit par :
En étant à l’abris des fumées et désenfumes
Ou encloisonné et mis en surpression
Ou
En étant à l’air libre (ouverte sur au moins la moitié de la façade donnant sur l’extérieur)
Le desenfumage des circulations horizontales des bâtiments d’habitation de 3ème famille B doivent être :
A l’aire libre, ouverte sur au moins la moitié de la façade donnant sur l’extérieure
Ou
Désenfumées (naturellement, mécaniquement, ou par 2 ouvrants sur des façades opposées)
Les circulations horizontales des bâtiments d’habitation de 4ème famille doivent être :
A l’air libre, sur au moins la moitié de la façade donnant sur l’extérieur
Ou
Désenfumées (mécaniquement ou par solution équivalent à solution B IGH)
Le dysfonctionnement d’un moteur de desenfumage entraîne :
L’ouverture de la gaine en partie haute afin d’assurer le desenfumage naturel
La mise en œuvre des dispositifs de desenfumage des circulations est commandé par :
Des détecteurs sensibles aux fumées
Dans le cas des conduits collectifs, le déclenchement du desenfumage à un niveau inhibe l’automatisme de desenfumage aux :
Autres niveaux
Le déclenchement manuel du desenfumage a un autre niveau que celui sinistre est possible, toutefois ce déclenchement :
Diminue l’efficacité du desenfumage et présente un risque de propagation des fumées
Erp, le desenfumage est exigé pour les escaliers desservant les étages et les escaliers desservant plus de deux niveaux en :
Sous sol
Il n’est pas exigé pour les escaliers en sous sol desservant un parc de stationnement
En erp le desenfumage des escaliers se fait par :
Un exutoire ou un ouvrant en partie haute et une commande en partie basse (en aucun cas par détection)
Ou
Il peut être mis en surpression, dans ce cas les circulations horizontales doivent être désenfumées
En erp le desenfumage des circulations horizontales lorsqu’il est prévu doit être réalisé par :
Un balayage naturel ou mécanique
Dans les locaux à sommeil le desenfumage doit être associé à la détection incendie de la circulation concernée
Erp, le desenfumage des locaux est exigé pour les locaux :
De plus de 300m2 en RDC ou en étage
De plus de 100m2 en sous sol ou aveugle
Desservis par une circulation mis en surpression
En erp les locaux de plus de 2000m2 carre doivent être recoupés en :
Cantons de tailles équivalente de 1000m2 à 1600m2 séparés par un écran de cantonnements
Le desenfumage des escaliers en IGH se fait par :
Mise en surpression
On peut également trouvé des Escaliers à l’air libre
En IGH il existe 2 solution de desenfumage des circulations horizontales :
Solution A :
Soufflage et extraction dans les SAS et dans les les circulations horizontales
Solution B :
Soufflage en partie haute des SAS / passage de l’air par volet de transfert situé en partie basse de la partie côté circulation horizontale / extraction des fumées dans les circulations horizontales
En solution B desenfumage des circulations commune IGH, en cas de dysfonctionnement, un fusible thermique assure :
La fermeture du volet de transfert lorsque la température atteint 70 degré
Les solutions A et B en IGH permettent d’obtenir :
Une protection de la cage d’escalier en surpression par rapport au SAS, lui même en surpression par rapport à la circulation horizontale
En IGH le des nfulage de certains locaux peut être imposé, il s’agit des locaux de plus de :
300m2
Desenfumage de secours, les IGH disposent de quoi ?
Un exutoire de secours qui ne doit être actionné que lorsque la surpression n’est pas efficace.
La commande se trouve au poste central de sécurité et est réservée aux SP
Code du travail, les escaliers en superstructure doivent être :
Désenfumes
Généralement par un exutoire ou un un ouvrant en partie haute actionne par une commande située au RDC.
Ils peuvent l’être également par mise en surpression
IGH, en cas de dysfonctionnement un desenfumage de secours est prévu. Il s’agit de :
Baies situées en façade au nombre de 4 au moins par compartiment ou niveau
Code du travail, le desenfumage est exigé pour les locaux de :
Plus de 300m2 en RDC ou en étage
Plus de 100m2 en sous sol ou aveugle
De plus tous les compartiments doivent être désenfumés de manière similaire à ceux des erp
Parcs de stationnement, le desenfumage des escaliers n’est :
Pas imposé
Desenfumage des parcs, 2 types :
Desenfumage naturel
Desenfumage mécanique
Parc de stationnement le desenfumage naturel concerne généralement :
Les parcs de stationnement qui disposent d’un niveau au plus au dessous ou au dessus du RDC
Parcs de stationnement, tous les parcs doivent être desenfumage mécaniquement à l’exception des parcs :
Largement ventilés
Redevables d’un desenfumage naturel
Parcs de stationnements les commandes du desenfumage mécanique sont généralement situées dans :
La rampe d’accès
Mais peuvent être aussi regroupées dans un poste de sécu
Quelles sont les 3 positions des commandes de desenfumage en parc de stationnement :
Marche
Arrêt
Marche forcée
Parcs de stationnement, lorsque le parc est divisé en plusieurs zones de desenfumage, le desenfumage doit être mis sur la position :
Marche forcée uniquement dans la zone concernée
Le déclenchement dans d’autres zones diminue l’efficacité du desenfumage et présente un risque de propag des fumées
Tunnels routiers, la ventilation et le desenfumage dans les tunnels ne visent pas le même
Objectif :
La ventilation doit permettre de maintenir une qualité d’air acceptable
Le desenfumage doit permettre l’auto évacuation et faciliter l’intervention des secours
Tunnels routier, quels sont les deux principaux systèmes de desenfumage :
Système longitudinal
Système semi transversal ou transversal
Tunnels routiers, expliquez le système longitudinal :
Il a pour principe de pousser les fumées vers une sortie au moyen de ventilateurs ou d’accélérateurs
Tunnels routier, expliquez le système semi transversal ou transversal :
Il vise à maintenir la stratification naturelle des fumées en partie haute du tunnel
Les tunnels des STPG et du RF, le desenfumage est obligatoire pour :
Les tunnels construits ou réaménagés depuis 1998
Dans les tunnels de STGP que privilégie la SNCF ? La RATP ?
La SNCF privilégie le desenfumage naturel
La RATP privilégie le desenfumage mécanique
Réseau RATP les commandes de desenfumage sont actionné directement depuis :
Les billetteries par les responsables de stations après autorisation du PRF (permanent réseaux ferrés)
Les commandes manuelles en tunnels routiers peuvent être commandés :
En tête de tunnel
A partir du CES
Tunnels de STPG, si une inversion devrait être décidée, elle ne pourrait se faire qu’après concertation entre :
PRF
CIL
Et au minimum l’OGC
