Controle de gestion logiciel Flashcards

1
Q

Quels sont les agréments:

A

-L’agrément EMAR/FR 21 permet à un équipementier de vendre et de mettre en service du matériel pour l’état.

-L’agrément EMAR/FR 145 permet à un établissement étatique de réparer du matériel et d’autoriser sa remise en service.

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2
Q

A quoi sert l’EMAR/FR From 1

A

C’est le document officiel, accompagnant l’équipement
l’équipement s’appelle certificat d’autorisation de mise en service

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3
Q

Pour un équipement neuf, quel est l’agrément et le formulaire utilisé

A

Pour un matériel neuf, un constructeur agréé EMAR/FR 21 utilise le formulaire EMAR/FR Form 1. Il le remplit et s’engage en apposant sa signature dans le module 13.

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4
Q

Pour un équipement réparer ou remis en état, quel est l’agrément et le formulaire utilisé

A

L’atelier agréé EMAR/FR 145 utilise le formulaire EMAR/FR Form 1 et engage sa réparation en apposant sa signature dans le module 14 et coche l’une des cases du module 14a : «EMAR/FR-145» ou «autre réglementation».

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5
Q

Que permettent les logiciel embarqués

A
  • Il fixe les condition de sécurité applicables aux logiciels critiques de l’avionique dans l’aviation.
  • Elle précise les contraintes de développement liées à l’obtention de la certification d’un logiciel d’avionique.
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6
Q

Au cours de la vie de l’aéronef, un logiciel peut être amené à être modifié pour quels raisons:

A
  • Erreur de programme (bug),
  • Défaillance du logiciel,
  • Nouvelle fonctionnalité souhaitée par l’avionneur,
  • Nouvelle réglementation aérienne,
  • Retour d’exploitation.
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7
Q

Quels est l’objectif de la sureté de fonctionnement

A

L’objectif de la SDF logiciel est d’atteindre zéro risque ou à défaut, de pouvoir atteindre le zéro défaut.

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8
Q

Comment atteindre l’objectif de la SDF

A

c’est la normalisation

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9
Q

Quels est le but de la normalisation

A
  • Donner confiance aux commanditaires et aux utilisateurs du système
  • Prouver que les risques liés aux logiciels sont maîtrisés.
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10
Q

Quels sont les niveaux de criticité

A
  • Niveau A: problème catastrophique
  • Niveau B: problème majeur
  • Niveau C: problème sérieux
  • Niveau D: problème mineur
  • Niveau E: problème mineur
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11
Q

Quels sont les processus de dévellopement des logiciels

A
  • Processus de planification
  • Processus de développement
  • Processus de vérification
  • Processus de certification finale

Ps: C’est a l’avionneur seul de certifier son appareil avec les équipement modifiés

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12
Q

A quoi consiste la mise a jour du logiciel

A

consiste qu’a un remplacement du logiciel existant

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13
Q

Comment se fait la mise a jour du logiciel

A
  • La mise à jour du logiciel s’effectue par l’intermédiaire du Service Bulletin SB à la demande du constructeur de l’équipement agréé FRA21.
  • La documentation complète précise la procédure à appliquer pour effectuer cette évolution (upgrade).
  • Le SB est traité en premier lieu par le service ingénierie (service engineering) qui émet un Ordre d’exécution OE pour effectuer ou non la modification
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14
Q

Quels sont les parties du service bulletin

A
  • planning information: (Elle définit le besoin, la raison, la compatibilité et la conformité, les conditions, l’approbation et la publication.)
  • matériel: (Cette partie définit le nouveau coût et la garantie.)
  • instructions: (Cette partie permet de connaître les procédures pour : appliquer la modification, vérifier le fonctionnement, mise à jour de l’équipement.)
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15
Q

A quoi sert l’OE

A

Il certifie que l’équipement :
- Est modifié conformément à la procédure
- Fonctionne suivant le processus attendu.

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16
Q

Quels est le but de la mise a jour

A

Un logiciel est référencé par un type de version et un numéro de révision.

Une modification importante change la version.
Une modification mineure change le numéro de révision.