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Sistemas de Grupos geradores > ciclos de motores, características e componentes do motor diesel > Flashcards

ciclos de motores, características e componentes do motor diesel Flashcards

1
Q

quais os tipos de funcionamento dos motores de combustão interna?

A

Diesel e Otto

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2
Q

O que é o ciclo de funcionamento?

A

É o conjunto de transformações na massa gasosa que ocorre no interior dos cilindros, até a eliminação no ambiente.

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3
Q

Qual o elemento combustível do motor diesel?

A

Oléo diesel

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4
Q

O motor diesel é um motor de combustão interna de alta taxa de compressão que provoca a autoinflamação do combustível. E caracteriza-se…

A

Pela ausência de carburador, partida a frio, e uma resistência pré aquecimento.

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5
Q

Qual a faixa de variação de potência dos motores a diesel?

A

5KVA a 1000KVA

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6
Q

O que indica o aumento do número de cilindros?

A

É um indicativo do aumento da potência do motor

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7
Q

Os alternadores trifásicos fornecem tensões com frequência constantes o que implica que os motores a diesel do sistemas de energia…

A

são especificados para trabalhar com rotação constante e IGUAL a do ALTERNADOR

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8
Q

O que um motor estacionário

A

É o motor a diesel aplicado a um gerador com o objetivo de movimentá-lo a uma determinada velocidade ou rotação, e não necessita de órgãos de transmissão, embreagem, caixa de marchas, diferencial…

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9
Q

Por que usar um motor a diesel?

A

Por ser um equipamento de pouco desgaste, possuir manutenção fácil e reduzida, por possuir grande potência mesmo em baixa rotação.

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10
Q

Para que serve e do que é composto o bloco de cilindros?

A

É onde se alojam os conjuntos de cilindros, composto por pistões com anéis de segmento, camisas, bielas, árvores de manivelas, e de comando de válvulas, com seus mancais e buchas.

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11
Q

Para que servem os “cabeçotes”?

A

Funcionam essencialmente como “tampões” para os cilindros e acomodam os mecanismos das válvulas de admissão e escape, bicos injetores, e canais de circulação do líquido de arrefecimento.

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12
Q

Defina cárter

A

É o reservatório do óleo lubrificante utilizado pelo sistema de lubrificação. situado na parte mais baixa do motor, tem a função de tampa inferior do motor.

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12
Q

Onde ficam alojadas as engrenagens de distribuição de movimentos para os acessórios externos, tais como bomba d’água, ventilador, alternador de carga das baterias e para sincronismo da bomba de combustível e da árvore de comando de válvulas?

A

Na seção dianteira

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13
Q

É onde se encontra o volante e a respectiva carcaça para montagem do equipamento acionador do gerador.

A

Seção traseira

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14
Q

Quais os tipos de sistemas de geração local de energia?

A

Sistemas de emergência
Sistemas de energia standby exigidos por lei
Sistemas de energia standby opcionais
Energia prime
Operação durante picos de consumo de energia

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15
Q

Caracterize a geração pelo sistema de emergência.

A

Se destinam ao fornecimento de energia e iluminação durante curtos períodos de tempo

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16
Q

Quais os propósitos da geração por sistema de emergência?

A

Permitir a evacuação segura dos edifícios
Evitar a falta de energia para sistemas de suporte a vida e equipamentos para pessoas que requerem cuidados especiais
E evitar que falte energia para sistemas críticos de telecomunicações e locais usados por serviço de segurança pública.

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17
Q

Este sistema normalmente destina-se ao fornecimento de energia e iluminação por curtos períodos de tempo, como intuito de evitar acidentes ou facilitar as operações de combate a incêndios. Qual sistema foi relatado no trecho?

A

Sistema standby exigido por lei

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18
Q

Discorra sobre o Sistema de energia standby opcional

A

São instalados onde a segurança não é um fator fundamental, entretanto, a falta de energia pode provocar perdas de negócios, perdas de receitas, interrupção de processos críticos, causar inconveniências e desconfortos.

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19
Q

Onde o sistema standby opcional normalmente é instalado?

A

Centro de processamento de dados, fazendas, edifícios comerciais/indústrias e residências.

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20
Q

Utilizam a geração local ao invés de utilizar a energia fornecida pela rede pública em áreas onde o serviço da empresa distribuidora de energia não estejam disponíveis.

A

Energia Prime

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21
Q

Como é constituído o sistema simples de energia prime?

A

Utiliza pelo menos 2 grupos geradores e uma chave comutadora para transferir a energia para as cargas, um dos grupos funciona continuamente enquanto o outro serve como reserva, em casos de necessidade.

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22
Q

Tem como objetivo de economizar dinheiro e reduzir ou nivelar o consumo de eletricidade oriunda da rede pública durante certos períodos.

A

Operação durante picos de consumo de energia.

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23
Q

Como o sistema de operação durante picos de consumo de energia é acionado?

A

o sistema precisa de um controlador que dê a partida e acione o grupo gerador local nos momentos apropriados.

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23
Q

Os cabeçotes podem ser individuais ou múltiplos, defina-os

A

Individuais - quando existe um para cada cilindro
múltiplos - quando um mesmo cabeçote core mais de um cilindro

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24
Q

Quem assegura a perfeita estanqueidade aos gases ou à água de resfriamento?

A

A junta de cabeçote

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25
Q

É o reservatório de óleo lubrificante

A

Cárter

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26
Q

Servem para proporcionar vedação à folga que existe entre o êmbolo e a parede do cilíndro.

A

Anéis de segmento

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27
Q

Evitam o vazamento dos gases da compressão e os seus rasgos devem ficar desencontrados.

A

Anéis de compressão

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28
Q

Qual a finalidade dos anéis raspadores de óleo?

A

Manter limpa a parede do cilindro, devolvendo o óleo para o cárter.

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29
Q

A que se refere o termo anel de fogo?

A

É o anel de compressão colocado mais próximo da cabeça do pistão, recebe diretamente a força de combustão contra o rasgo ou canaleta, empurrando-o contra o cilindro vedando a passagem das chamas.

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30
Q

Se encontra acima do pino do pistão

A

Anéis raspadores de óleo

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31
Q

Como poderia ser produzido carvão e fumaça no motor a diesel?

A

Caso os anéis raspadores de óleo fiquem frouxos, não vão realizar a limpeza das paredes do cilindro corretamentee ao subir esse óleo é arrastado para a câmara de combustão produzindo carvão e fumaça.

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32
Q

Regulariza o movimento do motor

A

Volante-motor

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33
Q

Absorve as vibrações, e é instalado na extremidade da árvore de manivelas oposto ao volante-motor

A

Damper ou polia antivibradora

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34
Q

Recebe a rotação da árvore de manivelas e possui ressaltos alojados em um espaçamento adequado.

A

Eixo de comando de válvulas

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35
Q

Qual a grande invenção de JEAN ETIENNE LENOIR?

A

Triciclo com motor a gás de hilha, onde o gás era comprimido no interior de um cilindro e dava-se a combustão por intermédio de uma faísca elétrica.

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36
Q

O que LENOIR não foi capaz de compreender?

A

Não compreendeu a importância da mistura do combustível com o ar no processo de combustão para o aumento da produção do calor devido ao aumento da quantidade de oxigênio.

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37
Q

Qual o experimento de Otto?

A

Movimentou o pistão manualmente até onde pode. Esse movimento do pistão resultou na compressão da mistura ar combustível no cilindro. Feito isso ligou a ignição e ocorreu a explosão seguida de rápidas rotações no volante do motor.

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38
Q

O que deve ocorrer em cada tempo do motor de OTTO?

A

A mistura ar combustível deve ser admitida no primeiro movimento, onde ocorre o recuo do pistão;
A mistura ar combustível deve ser comprimida no segundo movimento;
A expansão ocorre no terceiro movimento, a expansão cria a força útil;
A descarga ocorre no quarto movimento (volta do pistão): liberação e expulsão dos resíduos de combustão

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39
Q

Qual a diferença entre o motor de OTTO e o de DIESEL?

A

É a forma de misturar o ar com o combustível e a ignição do motor

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40
Q

Como se dá a ignição dos motores OTTO e DIESEL?

A

No diesel a ignição é por compressão (aumento de temperatura devido ao aumento de pressão) e no Otto é por centelha elétrica.

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41
Q

Oferece certa resistência para a árvore de manivelas

A

Volante

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42
Q

Quais os componentes fixados nas extremidades da árvore de manivelas?

A

Volante motor e Damper ou polia antivibradora

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43
Q

O movimento transmitido à árvore de manivelas deverá ser distribuído para o eixo de comando de válvulas, através de…

A

De um sistema de engrenagens ou por corrente.

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44
Q

São os ÚNICOS componentes que permitem colocar a câmara de combustão em contato com a atmosfera

A

As válvulas

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45
Q

em muitos motores as válvulas de admissão e escape são idênticas, porém, em alguns motores é diferente, por quê?

A

Em alguns motores a cabeça da válvula de admissão tem uma dimensão superior a de escape visando facilitar a entrada de gases e o melhor enchimento dos cilindros pela mistura.

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46
Q

De que é constituído o bloco do motor e os cabeçotes?

A

Ambas as peças são constituídas de ferro fundido

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47
Q

É constituído em alumínio com alto teor de silício

A

Os êmbolos (pistões)

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48
Q

Qual a função das molas?

A

Manter a válvula pressionada de encontro a sua sede no cabeçote, sempre que o balancim não estiver pressionando o conjunto

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49
Q

Num motor de quatro tempos, qual a frequência de abertura e fechamento das válvulas?

A

a cada duas voltas do virabrequim (árvore de manivelas)

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50
Q

Como é o processo de funcionamento do motor Otto?

A

Aspiram a mistura ar combustível preparada ANTES DE SER COMPRIMIDA no interior dos cilindros.

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51
Q

quais são os combustíveis admitidos para os motores do ciclo Otto?

A

Gasolina, gás, álcool e metanol

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52
Q

Qual o princípio de funcionamento do motor do ciclo diesel?

A

Aspiram o ar, que após ser comprimido no interior dos cilindros, recebem o combustível sob pressão superior àquela em que o ar se encontra

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53
Q

Como ocorrem as combustões nos motores de ciclo Otto e Diesel respectivamente?

A

Otto: Centelhas produzidas a partir de uma vela de ignição,
Diesel: Ocorre por autoignição quando o combustível é injetado, a partir da elevação da temperatura do ar, condicionada pela sua compressão

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54
Q

Onde ocorre a formação da mistura nos motores dos ciclos Otto e Diesel respectivamente?

A

Otto: carburador
Diesel: Injeção

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55
Q

Qual a relação de compressão dos motores Otto?

A

8,5 até 9:1

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56
Q

Qual a relação de compressão dos motores Diesel?

A

16:1 até 25:1

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57
Q

“Usam injeção DIRETA” do combustível no cilindro , o combustível é injetado diretamente no cilindro”. A que ciclo de motor o trecho se refere?

A

Motor do ciclo Diesel

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58
Q

Defina “batida de pino”

A

A mistura ar+combustível limita a taxa de compressão, se muito comprimida a mistura sofrerá combustão espontânea.

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59
Q

Por que os motores do ciclo Diesel têm uma taxa de compressão bem maior em relação aos motores do ciclo Otto?

A

O motor do ciclo DIESEL comprime apenas ar, então a taxa de compressão pode ser bem maior. Quanto maior a taxa de compressão maior a potência gerada.

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60
Q

O que é “glow plug”?

A

Pequeno aparelho elétrico que pre aquece o ar em um cilindro

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61
Q

Qual a função do Glow plug?

A

Quando o motor Diesel está frio, o processo de compressão pode não elevar o ar para uma temperatura adequada para a combustão.

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62
Q

Defina taxa de compressão

A

É a relação entre o volume da câmara de combustão mais o volume varrido pelo pistão (êmbolo) e o volume da câmara de combustão. Indica quantas vezes o volume de mistura é comprimido ante de ocorrer a ignição.

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63
Q

Como aumentar a taxa de compressão dos motores?

A

Diminuindo o volume das câmaras de combustão, uma das maneiras de reduzir a câmara é fazer o rebaixamento dos cabeçotes

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64
Q

Mede a capacidade da gasolina de resistir a detonação, ou sua capacidade de resistir as exigências do motor sem entrar em auto-ignição antes do momento programado.

A

OCTANAGEM

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65
Q

Quais danos podem ser gerados pela auto-ignição?

A

Faz com que o motor perca potência, corra o risco de um superaquecimento ainda maior, pode levar a destruição da câmara de combustão e em casos extremos, furos na cabeça do pistão ou mesmo a fusão com o cilindro. EFEITOS IGUAIS AOS DE MOTORES COM PONTO DE IGNIÇÃO MUITO ADIANTADO

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66
Q

Defina número de cetano?

A

Mede a qualidade de ignição do DIESEL e tem influência direta na partida do motor e no seu funcionamento sob carga.

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67
Q

Quais razões podem levar a auto-ignição?

A

As altas temperaturas na câmara de combustão ou a octanagem incorreta da gasolina para a taxa de compressão do motor.

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68
Q

Qual a relação entre o número de cetano e o retardo na ignição do motor?

A

Quanto MENOR o número de cetano MAIOR será o retardo na ignição, consequentemente MAIOR será a quantidade de combustível que permanecerá na câmara sem queimar no tempo certo.

69
Q

Defina cilindrada

A

É o volume do cilindro compreendido entre o ponto morto inferior e o ponto morto superior, o volume do cilindro, multiplicado pelo número de cilindros do motor

70
Q

“Se entende por duas rotações da árvore de manivelas, ou seja, quatro cursos do pistão.”

A

Ciclo de trabalho

71
Q

Quais são os 4 tempos do processo de atuação do motor?

A

Admissão;
Compressão;
Ignição;
Descarga.

72
Q

Qual a função da turbina (turbocompressor, turbo alimentador…)

A

Aspiram muito mais quantidade de ar, a pressão do ar no coletor de admissão fica acima da pressão atmosférica, fazendo com que no mesmo volume, seja possível depositar mais massa de ar.

73
Q

Por que a turbina é tão importante?

A

A maior captação de ar representa maior quantidade de comburente injetada, resultando em mais potência para o motor, produz temperaturas mais altas e o melhor aproveitamento do combustível com redução dos poluentes.

74
Q

O que é intercooler ou aftercooler?

A

Trata-se de um processo de aferimento do ar admitido, e tem a finalidade de reduzir a temperatura do ar, aumentando ainda mais a massa de ar no interior dos cilindros. MELHORA OS EFEITOS DO TURBOALIMENTADOR (TURBOCOMPRESSOR)

75
Q

Como é acionado o turbocompressor?

A

É acionado pela energia cinética dos gases de escape que impulsiona o rotor quente fazendo com que o rotor frio na outra extremidade impulsione o ar para os cilindros.

76
Q

Trabalha em rotações elevadas entre 80 e 100 mil rpm

A

Turbocompressor

77
Q

“Proporciona ganho de potência nos motores a Diesel, da ordem de 30 a 40% e redução do consumo específico de combustível”

A

Turbocompressor

78
Q

O que reduz a vida útil do turbocompressor e como ela pode ser prolongada?

A

Desligar o motor em alta rotação imediatamente após a retirada da carga. Recomenda-se não parar o motor imediatamente e deixá-lo rodando em vazio por um período de 3 a 5 minutos.

79
Q

Qual a ordem de inflamação dos motores de 4 cilindros?

A

1-3-4-2

80
Q

Qual o motivo para alternar ordem de acionamento dos cilindros?

A

os motores e a própria árvore de manivelas sofriam esforços e vibrações danosas, esse esforço é reduzido com uma ordem de inflamação 1-3-4-2 para motores com cilindros em linha.

81
Q

Qual a função da bomba alimentadora?

A

Bombear o combustível para a bomba injetora. Seu acionamento se dá pelo eixo de comando de válvulas ou pelo eixo de comando da bomba injetora através de um ressalto próprio

82
Q

Quais os componentes do elemento da bomba injetora?

A

Pistão, cilindro, válvula de pressão.

83
Q

A injeção de combustível diesel é controlada por uma bomba de pistões responsáveis pela pressão e dosagem para cada cilindro, nos tempos corretos.

A

Bomba injetora

84
Q

Quais componentes estão fixados na bomba injetora?

A

Regulador, Bomba alimentadora, Avanço centrífugo.

85
Q

Qual a função do bico injetor?

A

Provém o suprimento de combustível em forma de névoa.

86
Q

Tem a finalidade de ligar o elemento da bomba injetora a porta injetora.

A

Tubo de alta pressão

87
Q

Quem é responsável pela dosagem de combustível injetado?

A

Bomba injetora, através do mecanismo de aceleração, consegue limitar a quantidade de combustível injetado.

88
Q

Qual dispositivo assegura o controle da dosagem do combustível em função das solicitações da carga?

A

GOVERNADOR OU REGULADOR. É UTILIZADO EM TODOS OS MOTORES A DIESEL.

89
Q

A frequência da tensão gerada no alternador necessita ser mantida constante independente das solicitações da carga. Isso significa que cada aparelho elétrico que se liga ou desliga deve-se manter a mesma rotação no motor. Onde atua o governador nesse caso?

A

O governador deve corrigir a quantidade de combustível injetado sem permitir alterações no rpm do motor.

90
Q

Defina governadores isócronos.

A

São os governadores que asseguram rotação constante entre vazio e plena carga, corrigindo no menor tempo possível qualquer variação de rpm

91
Q

Quais os tipos de governadores?

A

Mecânicos, Hidráulicos, eletrônicos e digitais

92
Q

De que forma, TODOS os governadores de rotação ajustam a quantidade de combustível?

A

Por meios mecânicos

93
Q

No que se refere a telecomunicações, defina qual a principal característica do grupo motor gerador.

A

É que o alternador forneça energia na frequência de 60Hz.

94
Q

Quais as variações de frequência admitidas para os grupos geradores com reguladores mecânicos?

A

Admite variação de mais ou menos 4% (57,6Hz a 62,4Hz)

95
Q

Quais as variações de frequência admitidas para os grupos geradores com reguladores eletrônicos?

A

Admite variações de mais ou menos 1% (59,4Hz a 60,6Hz)

96
Q

A que tipo de governador o trecho se refere: “tem tempo de resposta considerado longo e permitem oscilação em torno do valor regulado, a depender da carga aplicada bruscamente, permitem quedas acentuadas de rpm e na recuperação, permitem ultrapassar o valor regulado, e em seguida corrigí-los”.

A

Governadores mecânicos

97
Q

Onde são utilizados os governadores mecânicos?

A

São mais baratos e utilizados em grupo diesel geradores que alimentam equipamentos pouco sensíveis às variações de frequência. Apresentam 3 a 5% de queda de velocidade de rotação do motor na condição de sem carga até carga plena.

98
Q

“Têm maior precisão que os governadores mecânicos, são constituídos por um sistema de contrapesos girantes, que fazem o papel de sensor de rotação e de uma pequena bomba hidráulica para produzir a pressão de óleo necessária ao acionamento”

A

Governadores HIDRÁULICOS

99
Q

Quais os elementos que constituem os governadores eletrônicos?

A

Pick-up magnético (exerce função de sensor de rpm);

Regulador eletrônico (ou unidade de controle);

Atuador

100
Q

Qual a função do pick-up magnético no regulador eletrônico?

A

É uma bobina enrolada sobre um núcleo ferromagnético e instalada na carcaça do volante, com a proximidade adequada aos dentes da cremalheira. Cada dente da cremalheira ao passar pelo pick-up magnético induz um pulso de corrente elétrica que é captado pelo regulador.

101
Q

São utilizados em aplicações onde é necessário um controle isócrono (zero droop) ou naquelas aplicações onde são necessários sincronismo e paralelismo.

A

Governadores Eletrônicos

102
Q

Como estão padronizados os alternadores empregados na FAB?

A

Frequência em 60Hz correspondendo ao controle de rotação do rotor de 1800 rpm

103
Q

Oferecem recursos de comunicação via porta serial e funções de controle PID dependem de um atuador analógico para comandar as correções de rpm do motor. apresentam resultados iguais aos governadores eletrônicos.

A

Governadores DIGITAIS

104
Q

Qual a função do acoplamento elástico?

A

São capazes de absorver pequenos desalinhamentos radiais e axiais, bem como as vibrações provenientes das variações de carga e do desbalanceamento admitido nas massas girantes.

105
Q

Retém as mais ínfimas impurezas, impedindo que as peças de precisão da bomba injetora e dos bicos injetores sejam danificados por corpos estranhos ou prematuramente gastas

A

Filtro de combustível

106
Q

Deve ter indicador externo de nível, tubo de respiro para equilíbrio da pressão interna com a atmosfera, boca de enchimento com tampa, separador de água e borra com dispositivo de drenagem total

A

Tanque de combustível

107
Q

Por que o tanque de combustível e a conexão de enchimento devem ser aterrados?

A

Para evitar faíscas ocasionadas por eletricidade estática.

108
Q

Quando se faz necessário utilizar um sistema de bombeamento auxiliar no tanque?

A

Quando o tanque tem que ficar numa posição muito abaixo, é necessário prever um sistema de bombeamento auxiliar para o combustível.

109
Q

Quando o tanque é colocado em uma posição mais alta se faz necessário utilizar um tanque intermediário com sistema de boia, por qual razão?

A

Para amortecimento da pressão estática.

110
Q

O que pode produzir perda de rendimento do motor e elevação da temperatura da água da refrigeração.

A

A recirculação de ar AQUECIDO

111
Q

Qual componente é responsável por reter partículas grandes contidas no ar?

A

Pré-filtro

112
Q

Tem como função reter pequenas partículas contidas no ar, e podem ser de dois tipos: em banho de óleo ou de ar seco.

A

Filtro de ar

113
Q

Constituem os filtros de ar seco?

A

São constituídos por dois elementos filtrantes descartáveis: o elemento primário de papel e o elemento secundário de feltro.

114
Q

O ar passa por uma camada de óleo antes de atravessar o elemento filtrante, esse elemento é fabricado de palha de coco e não é trocado, devendo ser limpo periodicamente

A

Filtro de ar em banho de óleo

115
Q

Pode levar o motor a perder potência, aumentar o consumo e provocar superaquecimento

A

A restrição da passagem de ar pelo filtro de ar seco reduz a eficiência do elemento filtrante

116
Q

O processo de combustão é de que natureza?

A

É uma reação química de OXIDAÇÃO que se processa em altas temperaturas

117
Q

Deve ser substituído periodicamente conforme recomendação do fabricante do motor

A

Elemento secundário do filtro de ar seco (Feltro)

118
Q

O que é o ar teórico?

A

Quantidade de oxigênio necessário para a combustão completa de cada partícula de combustível

119
Q

O que ocasiona a “mistura rica”

A

A falta de ar

120
Q

Produz um consumo demasiado alto de combustível e formação de CO (monóxido de carbono) ou fuligem.

A

Mistura rica

121
Q

O excesso de combustível dificulta a propagação da chama provocando uma instabilidade na rotação do motor.

A

Mistura muito rica (limite rico)

122
Q

Provoca o resfriamento da câmara de combustão e em consequência disso a extinção da chama impedindo o motor de funcionar (MOTOR AFOGADO)

A

Mistura muito rica (limite rico)

123
Q

Como se obtém a Mistura de máxima potência?

A

É uma mistura levemente rica, que na condição de plena carga do motor produz a máxima potência

124
Q

“Mistura levemente pobre, que devido ao excesso de ar permite queima completa do combustível. Nesta condição o motor pode produzir o MÍNIMO CONSUMO ESPECÍFICO”

A

Mistura econômica

125
Q

Devido ao excesso de ar, a chama se torna excessivamente lenta, mantendo a combustão durante grande parte da expansão, provocando o superaquecimento da câmara de combustão. Pode provocar a fusão da cabeça do pistão.

A

Mistura muito pobre (LIMITE POBRE)

126
Q

Qual o volume de lubrificante o motor diesel é dimensionado para operar?

A

Com um volume de lubrificante de 2 a 3 litros por cilindrada do motor.

127
Q

Quais os componentes básicos do sistema de lubrificação?

A

Cárter; Bomba de circulação forçada; Regulador de pressão; Trocador de calor de óleo lubrificante; Filtros de fluxo integral e desvio; Sensores de pressão (pressostato e manômetro)

128
Q

Quais são os dois tipos de bombas de óleo geralmente empregadas nos motores?

A

A bomba de engrenagens e a bomba do rotor.

129
Q

Como são classificados os lubrificantes disponíveis no mercado?

A

São classificados primeiro pela VISCOSIDADE SAE e a seguir pela classe de potência API

130
Q

Qual a característica mais importante dos lubrificantes?

A

A viscosidade

131
Q

O que é viscosidade?

A

É a resistência interna oferecida pelas moléculas de uma camada, quando esta é deslocada em relação a outra; é o resultado de um atrito interno próprio lubrificante.

132
Q

O que mede a viscosidade?

A

Viscosímetro Saybolt Universal

133
Q

Como funciona o Viscosímetro?

A

O sistema consiste em medir o tempo, em segundo, do escoamento de 60ml de óleo, à determinada temperatura.

134
Q

Qual a função dos aditivos nos óleos?

A

São substâncias adicionadas ao óleo para dotá-los de qualidades outras, atuam no sentido de reforçá-las.

135
Q

Qual a necessidade da instalação de sistemas de pré-aquecimento nos grupos geradores?

A

Para permitir a rápida aplicação de carga após a partida do grupo gerador.

136
Q

Para qual aplicação de grupos geradores o pré-aquecimento deve ser instalado “obrigatoriamente”?

A

Emergência/standby e

137
Q

Qual a temperatura em que a viscosidade deve ser medida?

A

A zero grau farenheit

138
Q

O que é e para que serve o radiador?

A

É uma espécie de trocador de calor, ele é projetado para transferir calor do líquido de arrefecimento quente que ali circula para o ar que é jogado nele por uma ventoinha

139
Q

O que faz a tampa do radiador?

A

Responsável pelo aumento do ponto de ebulição do líquido arrefecedor, a tampa é na verdade uma válvula de alívio de pressão.

140
Q

Como é realizado o tratamento da água para que seja utilizada como líquido de arrefecimento?

A

Consiste na adição de agentes químicos inibidores da corrosão.

141
Q

Qual a potência de motores de partida dos motores a diesel?

A

Varia de 0,6 a 1,2 CV por litro de cilindrada do motor DIESEL.

142
Q

Qual a potência dos motores de partida para motores a diesel de até 200CV e para motores a diesel com potência superiores a 200CV?

A

Até 200CV utilizam sistema elétrico de 12V. já para motores maiores utilizam-se sistemas de 24V

143
Q

O que é Bendix?

A

O motor de partida é dotado de um pinhão na extremidade do eixo girante, montado sobre ranhuras helicoidais que permitem seu movimento no sentido axial.

144
Q

Qual a temperatura máxima as baterias não devem ultrapassar? E onde elas dever ser colocadas?

A

A temperatura da bateria não deve ultrapassar 60ºC e devem ser colocadas o mais próximo possível do motor de partida para minimizar a resistência no circuito de partida

145
Q

Quais os tipos de bateria de chumbo-ácido?

A

Pode ser do tipo selada (livre de manutenção) ou do tipo célula inundada

146
Q

O que é alternador?

A

É um gerador de corrente alternada trifásica dotado de ponte retificadora

147
Q

Quem é responsável pela recarga de baterias?

A

É feita pelo gerador de carga, que nos motores atuais é o alternador. Nos motores antigos utilizavam dínamos para recarregar as baterias

148
Q

Qual a função do escape?

A

Conduzir com segurança os gases de escape do motor para fora do edifício e dispersar a fumaça, a fuligem e isolar o ruído do escape de pessoas e de outros edifícios

149
Q

De que deve ser constituído o sistema de descarga dos gases de escapedo motor?

A

Coletor de descarga;
Tubo flexível para isolamento da vibração e silencioso

150
Q

O que é energia?

A

É a quantidade de trabalho que um sistema é capaz de fornecer. Não pode ser criada, consumida ou destruída. Apenas pode ser transformada

151
Q

Cada processo de conversão de energia, implica em parte da energia ser dissipada em forma de…

A

Calor

152
Q

Defina potência?

A

Quantidade de energia transferida por unidade de tempo

153
Q

Qual a diferença entre potência e cavalo vapor?

A

A unidade cavalo vapor dá uma ideia intuitiva de quanto músculo o gerador ou motor possui, enquanto a energia da uma ideia de quanto um motor ou gerador trabalhou durante um período de tempo.

154
Q

O que é geração de energia?

A

É a transformação de qualquer tipo de energia em energia elétrica.

155
Q

Como ocorre a geração de energia?

A

Esse processo consiste, geralmente, em duas etapas. Na primeira etapa uma máquina transforma algum tipo de energia (na maioria das vezes hidráulica ou térmica) em energia cinética de rotação. E na segunda etapa um gerador elétrico acoplado à máquina primária transforma a energia cinética em energia elétrica.

156
Q

Defina cogeração.

A

Processo de produção combinada de calor e energia elétrica a partir de um mesmo combustível, capaz de produzir benefícios sociais, econômicos e ambientais

157
Q

Há um grande número de tecnologias que fazem uso do vapor liberado pelas turbinas a baixas temperatura e pressão.

A

Sistemas de ciclo combinado

158
Q

“Contribui efetivamente para a racionalização energética uma vez que possibilita maior produção de energia elétrica e térmica a partir da mesma quantidade de combustível”

A

Cogeração

159
Q

Quais combustíveis podem ser utilizados na cogeração?

A

Gás natural; Madeira; Bagaço de cana-de-açúcar…

160
Q

Conjunto de motor a combustão e gerador de corrente alternada

A

Grupo gerador

161
Q

O que é necessário para o correto dimensionamento do grupo gerador

A

-Tipo de carga
-Local de serviço
-Quais as características do local
-Qual o regime de operação
-Quanto tempo os consumidores podem ficar desligados
-Quais os riscos envolvidos no caso de interrupção de fornecimento de energia por defeito no equipamento?

162
Q

Significa a aplicação súbita de uma parte considerável da carga nominal ou ainda, a aplicação temporária de sobrecarga

A

Carga brusca

163
Q

Qual o percentual de sobretensão utilizado para compensar as perdas de energia nas linhas?

A

5% (400V e 231V para 380V e 220V)

164
Q

Como denomina-se o gerador de corrente alternada e contínua, respectivamente?

A

Alternador e Dínamo

165
Q

O que são máquinas sincronizadas?

A

Máquinas cuja rotação é diretamente relacionada ao número de polos magnéticos e a frequência da força eletromotriz.

166
Q

São máquinas destinadas a conversão de energia mecânica em energia elétrica

A

Geradores

167
Q

“Quando tem seu eixo acionado por um motor, produz energia elétrica nos terminais e, ao contrário, recebendo energia nos seus terminais, produz energia mecânica na ponta do eixo, como o mesmo rendimento.” A que o trecho se refere?

A

Alternador

168
Q

Como ocorre o fenômeno da indução magnética?

A

Ocorre sempre que há movimento relativo entre um condutor e um campo magnético.

169
Q

Quais as duas partes mecânicas que formam todos os geradores?

A

Um rotor e um estator

170
Q

Por que os geradores CA trabalham com velocidade constante?

A

Para manter a frequência constante

171
Q
A

Sistemas de Grupos geradores (2 decks)

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