Chapitre 4 - Système de freinage pneumatique Flashcards

1
Q

Quels sont les avantages d’un système de freins pneumatiques?

A
  • Plus puissant qu’un système hydraulique
  • Il est fiable
    -Facile d’y brancher d’autres véhicules ou d’autres équipements qui fonctionnent avec l’air comprimé.
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2
Q

Le frein à main actionne quoi exactement? Quels sont les effets néfastes d’utiliser le frein à main comme frein de service?

A

Il actionne le frein de service sur la semi-remorque seulement.

Les dangers d’utiliser le frein à main comme frein de service sont nombreux.

-Moins bonne efficacité de freinage
-L’effort de freinage n’est pas répartie sur toutes les roues du véhicule.
- Puisque ce sont seulement les freins de la semi-remorque qui sont utilisées, ils dégageront beaucoup de chaleur et pourraient surchauffer, ce qui réduira leur efficacité.
- Sur une chaussée glissante, utiliser le frein à main pourrait causer un dérapage.

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3
Q

Lorsqu’on active le frein de stationnement l’air est poussé dans ou évacué des récepteurs de freinage ?

A

Évacué

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4
Q

Que faut-il activer pour diriger l’air vers les réservoirs de service?

A

La commande d’alimentation en air de la remorque. (L’octogone rouge)

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5
Q

Combien y peut-il avoir de manomètres à air comprimé dans un véhicule lourd?

A

2 indiquant chacun un circuit, soit le circuit primaire et secondaire ou un manomètre ayant deux aiguilles pour indiquer la pression d’air dans les deux circuits.

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6
Q

À quelle pression d’air minimale le témoin lumineux allume-t-il?

A

380 KPa

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7
Q

Peut-tu me nommer les 3 réservoirs d’air comprimé?

A

Le réservoir d’alimentation et 2 réservoirs de service.

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8
Q

Que se passe-t’il si le compresseur se brise?

A

L’indicateur de basse pression vous avertira et le frein d’urgence va commencer à s’appliquer.

Le système peut cependant fonctionner un bout avant que l’indicateur s’active. Selon l’utilisation des freins, l’étanchéité du système et la consommation en air des accessoires et des autres composantes.

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9
Q

Le régulateur de pression s’engage à partir de quelle pression? Et se désengage quand?

A

S’engage à partir de 550 KPa

Se désengage entre 805 et 945 KPa

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10
Q

Normalement, à quelle pression le compresseur d’air se met-il en marche ? Et quand s’arrêt-il?

A

Se met en marche à partir de 725 KPa

S’arrête à partir de 862 KPa.

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11
Q

Quels sont les types de freins?

A

Frein à tambour et frein à disque

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12
Q

Le frein à tambour ressemble à quoi?

A

Une came en forme de S qui vient écarter les segments pour freiner.

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13
Q

Avantages d’un frein à disque par rapport à un frein à tambour?

A

Le frein à disque utilise moins d’air et perd moins d’efficacité lors de températures élevées

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14
Q

Quelle est la couleur du tuyau de la canalisation qui permet d’alimenter les récepteurs de freinage du frein de service et de relâcher le frein de stationnement?

A

Rouge

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15
Q

Quelle est la couleur du tuyau de la canalisation qui permet l’actionnement de la valve relais de la remorque ou semi-remorque, qui laisse entrer l’air dans les récepteurs de freinage et freins de service?

A

Bleu

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16
Q

Le système de freinage pneumatique est-il plus rapide ou plus lent que le système de freinage hydraulique?

A

Plus lent

17
Q

Quels sont les deux facteurs qui influencent la puissance de freinage exigée?

A

La vitesse et le poids du véhicule.

18
Q

Si la vitesse et le poids du véhicule sont doublés combien plus de puissance est nécessaire pour freiner?

A

8 fois plus.

19
Q

Quelle est la pression où le frein d’urgence entre en compte?

A

242 KPa

20
Q

À quelle pression, les avertisseurs de basse pression se mettent-ils en marche?

A

380 KPa

Ça peut aussi être réglé à 550 KPa pour être plus sécuritaire

21
Q

Quels sont les 3 avantages du frein ABS?

A
  • Plus grande stabilité
    -Meilleure maîtrise de la direction
  • Réduction de la distance de freinage