Chapitre 1 : Mers et océans dans la mondialisation. Flashcards

1
Q

I) LES MERS ET OCÉANS , VECTEUR DE LA MONDIALISATION .

DES ESPACES QUI CONCENTRENT LES ÉCHANGES

La maritimisation de l’économie mondiale

Donner la définition de maritimisation

A

la maritimisation c’est le processus d’accroissement des échanges par voie maritime qui s’opère depuis les années 70 dans le contexte de la mondialisation .

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2
Q

exemple : le trafic moniale est passée de 6,8 milliard de tonne en 1970 a ?

A

11 MILLAIRD DE TONNE EN 2019

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3
Q

Avec le développement du transport maritime on insiste à trois phénomène :

A

spécialisation des navires puis la conteneurisation des trafic maritime ( naissance du conteneurs dans les année 50 S , développement de porte - conteneurs toujours plus grand, les porte conteneurs transporte aujourd’hui 21 millions conteneur et permet de réduire les coût de transport .

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4
Q

MER ET OCÉANS ,NOUVEL ELDORADO

LES RESSOURCES HALIEUTIQUE
pêche activité ancienne : 80 million de poissons pêché par an , les pays qui les exploitent le plus sont
:

A

la chine les etat unis et l’indonésie

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5
Q

la chine les etat unis et l’indonésie exploitent le plus les ressources maritimes mais elles sont menacée par quoi ?

A

mais elle est menacée par la surpêche et l’épuisement des ressource liée à la surpêche halieutique

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6
Q

L’aquaculture connaît une forte croissance de

A

5 pour cent par an avec 30 millions de tonnes en 2019 .

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7
Q

Forte concentration de gisement d’hydrocarbures offshore

Le mers et océans concentre de nombreux

A

gisements d’hydrocarbures qui sont exploités grâce au progrès technologique .

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8
Q

Les gisements off shore en mer représentent

A

un tiers de la production mondiale et 20 pourcent des réserves

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9
Q

Les mers permettent de produire

A

Des énergies renouvelables notamment les éoliennes off shore

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10
Q

Exploitation intensive du sable pour des constructions

A

d’ îles artificielles telles que Dubaï ou encore la Chine .

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11
Q

II) UNE MARITIMISATION INÉGALE DES ÉCONOMIE MONDIALE

CONCENTRATION DES ACTIVITÉS MARITIMES

LES ROUTES MARITIMES :

Autoroute maritimes reliant les principaux pôles de l’économie mondiale :

A

Océan Pacifique
Océans Indien
Atlantique Nord

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12
Q

Les autres espaces maritimes sont empruntés comme

A

routes secondaires et sont plus longs .

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13
Q

Les façades maritimes .
donner la def Grandes façades

A

sont les interface de grande puissance économique mondiale comme par exemple :– Nombreuse en ASIE : CHINE MALAISIE JAPON
-Northern Range en EUROPE
-ETAT UNIS : Golfe du mexique , mégalopolis
Le transport maritimes est inégalement concentré autour de grandes façades maritimes qui sont les interface de grande puissance économique mondiale .

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14
Q

Développement des Hubs à renforcer la concentration maritimes autour de grand port , les hubs mondiaux se trouvent majoritairement :

A

majoritairement en Asie

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15
Q

B) des points de passage de plus en plus stratégiques .

Si la navigation en mer s’effectue librement, les routes maritimes empruntent°° de plus en plus des points de passage de plus en plus stratégiques .
on parle de quoi ? :

A

Qu’on parle de point de passage on pense au Détroit et de canaux

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16
Q

Les principaux détroit sont :

A

Malacca , Gibraltar et Ormuz )

17
Q

Les canaux comme

A

Suez et Panama ont permis de raccourcir les routes maritimes et représentent des ressources importantes .

18
Q

C) LES MERS ET OCÉANS ,DES ESPACES EN RECOMPOSITION

L’émergence de la chine :La chine , nouvel acteur majeur , redistribue les cartes ( elle concentre le plus grand production industrielle au monde et donc les flux maritimes , elle En 2019 la chine concea une influence croissante sur le commerce maritime mondiale ) :

A

ntre 9 des 20 premiers port mondiaux ( Shanghai le premier qui devance celui de singapour )
Nouvelles routes de la soie en 2013: sécurise le transport en matière premières entre l’Afrique et l’Europe . La Chine finance de nombreuses infrastructures comme le canal de Kra en thaïlande ou encore le développement de port de gwadar au pakistan et bien d’autre .

19
Q

III) Les mers et océans : entre appropriation , protection et liberté de circulation .

A)Définir le droit de la Mer

A

Liberté de circulation :

La convention des Nations Unies sur le droit de la mer signée à Montego Bay en 1982 :
Interdiction pour les Etats riverains d’entraver le passage dans les détroits
la liberté en haute mers ouverte à tous les État

20
Q

Division des espaces maritimes en 4 zones :

A
  • Mers territoriale (pleine souveraineté )
    -Zone contigu ( contrôle des policiers )
    - ZEE ( zones economique exclusive ) droit à l’etat sur l’exploitation des eaux et des constructions des iles artificielles
    - Haute mers ( accessible à tous ) navigation pêche etc
21
Q

Des espaces maritimes de plus en plus surveiller et disputé
Des archipel contesté
La revendication d’un archipel permet

A

de contrôler un espace stratégique ou des richesse
Nombreuse tension en Mer de Chine méridionale
Iles Paracels Entre chine et Vietnam occuper par la chine alors que c’est au vietnam

22
Q

Les activités illicite et la mer
Avec l’immensité de la surface maritimes , les espaces maritimes sont un lieu privilégié des activité illégales :

A

trafic de drogue en mer des caraïbe ou dans l’atlantique
passeur de migrant en méditerranée
La militarisation des mers
tensions internationales liées au ZEE

23
Q

Emergence de la Chine comme puissance navale :

A

Développement des forces militaire navale , même si les c Etat unis dominent largement les mers et océans
La chine cherchent à développer des marine moderne pour défendre ses internat ( sous marins ,nucléaires, porte - avions ) et installation de bases chinoise

24
Q

des espaces menacé à protéger
les dangers de la surexploitation
4à pour cent des océans sont concernés par une surexploitation des ressources halieutiques :

A

Espèces en danger : saumon , thon rouge
⅓ des espèces sont surexploités