Chapitre 1 Flashcards
Triple objectif des RED
- obligation de moyens
- économie de moyens
- liberté d’action du General
Qui est en charge des RED ?
La composition est arrêtée par le BPO en accord avec le BOPO.
La Section d’Information Opérationnelle et Prévisionnelle (SIOP) assure le parametrage de ces RED. Les tient à jour.
Signé annuellement par le sous-chef emploi.
Critères des RED :
- date de validité
- motif d’alerte
- contexte environnemental
- type d’infrastructure
- compétence territoriale
- détachement
- niveau d’alerte opérationnel
DAP
Un DAP est un ensemble sélectionnable par le MRSA, non motorisé et capable de remplir des missions opérationnelles.
Il est constitué par au moins un binôme et des matériels.
MMA
Un MMA est le plus petit ensémble selectionnable par le MRSA capable de remplir des missions opérationnelles.
Il est constitué par un engin, un équipage et des matériels.
Types de détachements ADAGIO :
- détachement basique
- détachement basique utilisateur
- détachement composite
Canal radio pour une intervention hors secteur BSPP :
ANTARES-TKG 286 (Com-SIS-IDF)
Missions du PVO
- exploitation locale du SIOC
- le suivi de l’état de mise à jour des moyens du LSO
- l’engagement de ses moyens
- la veille opérationnelle afin d’alimenter la MCO
- la préparation de la réponse opérationnelle (exercice, délestage)
- contrôle des actions entreprises par les PVO des CS
- création ou mise à jour des PEI dispo/indispo
Le stationnaire en prenant son service :
- prendre en compte et mettre à jour la documentation réglementaire
- s’assurer du bon fonctionnement des installations
- assurer le suivi de ses moyens
- vérifier l’état de mise à jour de ses moyens et de ses ressources
- prendre connaissances des consignes laissées par son prédécesseur
Le stationnaire pendant son service
- assure l’écoute radio en permanence et rend compte au SDJ ou au gradé de jour de toute intervention particulière
- s’attacher a connaître son secteur administratif
- sur ordre du CO, annuler la bascule de la ligne de feu
- fzire toujours preuve de la plus grande correction en particulier lors de communications téléphoniques
Types de messages
- depart
- présentation
- demande de moyens
- renseignements
- ambiance
- déplacement
- disponibilité
- rentré
Message d’ambiance répond aux questions suivantes :
- de quoi s’agit-il ?
- quels sont les risques avérés ?
- quelles sont les évolutions envisageables ?
Il est passé dans les 10 minutes après s’être présenté.
Cas d’un message d’ambiance :
- sûr-accident
- attentat
- agression violente des secours
- impossibilité de passer un message classique dans les délais
- nécessite d’informer rapidement le commandement d’un nouvel élément pouvant avoir des répercussions médiatiques
Cas de message de renseignements :
- feu, explosion, fuite de gaz ou intervention NRBC
- plan spécial
- demande de moyens de renforcement
- présence d’une personnalité ou d’une autorité sur les lieux
- découverte d’une victime décès certain, y compris en présence de la police
- à partir de 2 victimes
Délai message de renseignement :
Transmis dans les 15 minutes; 30 minutes en cas de message d’ambiance au préalable.
En phase active : 45 minutes entre 2 messages
En dehors : 90 minutes entre 2 messages
Composition d’un message de renseignements :
- nature et importance
- adresse exacte
- destination et nb d’étages du bâtiment
- mesures prises ou en cours par les SP
- bilan provisoire
- services publics et spécialités et autorités
- incidence prévisible de l’événement
- appréciation du COS sur l’évolution prévisible de la situation
Cas de mise en place de SINUS :
- a partir de 5 victimes
- des le déclenchement d’un PR / PRA / PJ / PJA
- systématiquement lorsque la notion d’attentat est confirmée
A partir de quel seuil d’indisponibilité des engins, le CSO adopte-t-il des mesures pour assurer la couverture opérationnelle ?
50%
Créneaux d’indisponibilités :
VSAV : 30 min obligatoire
EP : 1h obligatoire
Composition des fiches ODE :
- heure de 1er appel
- motif d’alerte
- adresse
- indications complémentaires
Points abordés sur la MCO
- date complète de la journée
- messages à caractère opérationnel
- indisponibilités et remise en service d’engins, matériels ou des réseaux opérationnels
- prise de service successives de OGC / CDG / SDJ / STAT
- les changements de garde non programmés
- les modes dégradés et les défaillances des systèmes
- les contacts avec les stations directrices associés
Répartition des plans tryptique (pour tout ETARE 3) :
- EP 1 du CSTC
- EP 2 ou VL CDG du CSTC
- PVO CSTC
- EP 1 des CS 1, 2, 3
- EP 2 ou VL CDG des CS 1, 2, 3
Documents dans les engins ?
- guide des plans de Paris et sa banlieue datant de - de 3 ans
- bons ST 30bis / ST 25
—> TOUS LES ENGINS
- fiches bilans
- BOPE 7 / 12 / 13 / 23
—> ENGINS DE 1ERE INTERVENTION
- parcellaires
- répertoire des indisponibilités des PEI + rues barrées
—> TOUS LES EP
Le stationnaire en quittant son service :
- Fzit signer les cahiers opérationnels par le CDG descendant
- donne les consignes à son successeur
Missions du CTAR
- assurer la réception des appels 18-112 provenant de la plate-forme et la distribution des ODE
- coordonner l’action des secours sur la plate-forme
Par qui le CTAR est armé chaque jour ?
1 sous-officier chef de salle (SIC 5) + 2 opérateurs (SIC 4)
Message de renseignement : les moyens hydrauliques doivent comporter ?
- les lances en manœuvre / en attente / en cours d’établissement
- un nombre
- un type (mousse / LDT…)
- les moyens privés utilisés
- le nombre de lignes de 110mm établies
Message de rentrée :
1 - utilisation des moyens et actions menées par les SP
2- victimes
3 - moyens de secours privés utilisés
4 - matériels laissés sur place
5 - relèves et 1ère ronde prévue
6 - cause supposée
7 - dégâts provoqués par les SP
8 - difficultés rencontrées
9 - signalement auprès du bureau prévention et/ou des services publics
Les documents du service incendie
Listes de services
Cahier de départ des secours
Listing des voies et ETARE du secteur
Fiche de départ des secours
Cahier de main courante
Carnet de messages et de renseignements
Plan tryptique
Autres documents devant se trouver dans les engins
Imprimes BOPE
