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RETEX Papier Armée de l'Air > Chap 1 > Flashcards

Chap 1 Flashcards

1
Q

Dans quel cas doit on annoncer LOW FUEL?

A

Le vol avec une quantité de carburant disponible inférieure à la QMS constitue une situation d’urgence. En fonction des conditions, elle doit être déclarée par un message MAYDAY ou PANPAN. L’équipage annonce LOW FUEL et indique l’autonomie en minute. MAYDAY MAYDAY MAYDAY LXC23 LOW FUEL fuel remaining 15 minutes.

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2
Q

Dans quel cas doit on annoncer un MINIMUM FUEL?

A

Si la quantité de carburant estimée restante à l’atterrissage est inférieure à 1,5 * QMS, dès le premier contact avec le contrôle d’approche, l’équipage annonce MINIMUM FUEL.

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3
Q

Formule du PNR

A

(Vsa * Vsr * E) / (Vsa + Vsr)

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4
Q

Formule de la Vitesse mini

A

Remaining Distance * Fuel flow / Available fuel

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5
Q

Quel est le coefficient à appliquer à la Visibilité pour la convertir en RVR?

A

Avec des feux HI on peut la multiplier par 2 de nuit et 1,5 de jour.
Avec des feux BI on peut la multiplier par 1,5 de nuit et 1 de jour.

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6
Q

Quel est l’écart angulaire entre deux points sur le HSI avec un VOR et un ILS?

A

5° pour un VOR et 1,25° pour un ILS

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7
Q

Quel est l’écart angulaire entre deux points sur l’ADI pour un glide?

A

0,15° à 0,20°

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8
Q

Formule de la finesse

A

Distance / Hauteur

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9
Q

Qu’est ce que le PRI?

A

Le point de retour impossible. C’est le point de non retour calculé sans dégagement.

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10
Q

Valeur du radial de garde dans une attente DME

A

2 * Vp / 3D

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11
Q

Anticipation en °

A

VP / 3D

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12
Q

Anticipation en Nm

A

Vp / 200

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13
Q

Vitesse angulaire ( °/min)

A

Vp / D

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14
Q

Distance parcourue sur l’arc

A

alpha * D / 60

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15
Q

Qu’est ce qu’une piste classique?

A

Une piste qui ne possède pas de prolongement

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16
Q

Qu’est ce qu’une piste non classique?

A

Une piste qui possède au moins un prolongement

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17
Q

Qu’est ce qu’une piste équilibrée ou balancée?

A

ASDA = TODA

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18
Q

Comment est calculée l’OCH de la MVL?

A

Elle est la plus grande des 3 valeurs:

  • OCH de la procédure d’approche aux instruments
  • Hauteur de l’obstacle le plus élevé situé dans l’aire MVL majoré de la MFO de 300ft
  • OCH minimum de 500ft
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19
Q

Qu’est ce qu’une Clairance de séparation à vue?

A

Une autorisation de séparation à vue par rapport à 1 aéronef en VMC dans un espace D ou E pendant la montée ou la descente sous 10 000ft et avec l’accord des deux pilotes.

20
Q

Quels sont les conditions pour faire une approche à vue?

A
  • Le pilote voit l’aérodrome
  • Le pilote peut garder la vue du sol
  • Le pilote juge que la visibilité et le plafond permettent une approche à vue et estime l’atterrissage possible.
  • De nuit le plafond n’est pas inférieure à l’altitude minimale de secteur
  • Il y a une aide au plan de descente de nuit.
  • En espace aérien contrôlé le pilote a reçu une clairance d’approche à vue.
21
Q

En France quel est le niveau ou l’altitude maximale de l’espace aérien G?

A

FL115 ou 3000 sol le plus haut. Au dessus nous sommes en classe D

22
Q

Quelle est la classe d’espace minimum dans une Airway?

A

E

23
Q

Où se termine la LTA et commence la UTA?

A

FL195

24
Q

Quel est le niveau maximum pour un VFR?

A

FL195 car au dessus c’est de la classe 1

25
Q

Doit on prendre en compte le PROB TEMPO?

A

Il doit toujours être ignoré.

26
Q

Sur les cartes Jeppesen, que signifie la MCA?

A

Minimum Crossing Altitude, altitude minimum de survol du point.

27
Q

Sur les cartes Jeppesen, que signifie la Grid MORA?

A

Altitude minimum à respecter en dehors de l’Airway. Verte si inférieure à 13 900 ft sinon rouge.

28
Q

Sur les cartes Jeppesen, que signifie la MRA?

A

Minimum reception altitude.

29
Q

Sur les cartes Jeppesen, que signifie la MORA?

A

Minimum Off Route Altitude. Calculée à partir des cartes ONC, assure une MFO de 1000 ft ou 2000 ft à + ou - 10 Nm de la route.

30
Q

Sur les cartes Jeppesen, que signifie la MOCA?

A

Minimum Obstruction Clearance Altitude. ex 5040T. Assure une MFO de 1000 ou 2000ft à + ou - 5 Nm de la route et la réception des VOR.

31
Q

Sur les cartes Jeppesen, que signifie la MEA?

A

Minimum enroute Altitude.

32
Q

Sur les cartes Jeppesen, que signifie la MFA?

A

Minimum flight Altitude.

33
Q

Formule de la vitesse d’aquaplaning.

A

V (kts) = 9 * racine carré de la Pression du pneu (Psi)

34
Q

Comment sont construites les cartes Air France et Jeppesen?

A

Elles sont conformes coniques à projection Lambert.

35
Q

À combien de mètre se trouve le point de visée sur une piste normale?

A

250m

36
Q

Qu’est ce que le moteur critique?

A

C’est le moteur dont la panne provoquerait les effets le plus pénalisant pour le pilotage de l’avion et ses performances. Car lorsque le moteur tombe en panne une force apparait dont l’importance est fonction de la distance latérale séparant le centre de gravité du vecteur poussé. Le vecteur poussé se trouve à l’endroit où le l’hélice descend.

37
Q

Espacement sur piste

A

.

38
Q

Séparation radar

A

.

39
Q

Avez vous la piste en service dans un VOLMET?

A

Non

40
Q

À qui sont destinés les points de report sur les cartes 500 Mille?

A

Au VFR spécial

41
Q

Quelle est le type de pente sur les cartes Jeppesen?

A

Des pentes ATC si pas de précision.

42
Q

Que signifie no OFZ?

A

On ne peut pas descendre avec un taux de descente majoré.

43
Q

Est ce que les feux de Nav sont obligatoires?

A

Non pas de jour en IFR.

44
Q

Que signifie IFPB?

A

Il faut faire de l’auto information sur 126,9 en dessous des latitudes de 30°.

45
Q

Que signifie une Clairance Limit?

A

Il faut se mettre en attente par la droite sur le point.

46
Q

À combien de temps après le décollage doit se trouver le terrain de dégagement au décollage en bi moteur et monomoteur?

A

1h de Vp N-1 en bimoteur avec plafond et visi pour la percée, et 30 min pour un monomoteur avec plafond et 800m de Visi pour une précision.

RETEX Papier Armée de l'Air (1 decks)

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