Chap 1 Flashcards

1
Q

Comment est définie le taux 1?

A

Il correspond à un virage de 360 degrés réalisé en 2 min. Ou 3 degrés par seconde. L’inclinaison du taux 1 est calculé par la formule 15% de Vp.

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2
Q

Quelles est la formule du rayon de virage?

A
R=20 secondes de Vp
Ou R(en m)= 10 Vp en kts
Ou R(en Nm)= Vp en kts divisé par 200
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3
Q

Formule du facteur de base

A

Fb (min/Nm) = 60 / Vp

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4
Q

Formule de la dérive

A

X (degrés) = Fb * Vw

De même pour un temps de vol de 1 min, X représente l’effet du vent exprimé en secondes/min.

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5
Q

Relation entre la pente le delta FL et la distance

A

Pente (°)= Delta FL / D (Nm)

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6
Q

Relation entre Pente en % et Pente en degrés

A

Pente (%) = Pente (degrés) * 10 / 6

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7
Q

Décroissance de la température

A

2 degrés par 1000ft ou 6,5 degrés par 1000 m

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8
Q

Relation IAS et Vp

A

Il faut corriger IAS de 10% par tranche de 6000ft jusqu’au FL120, 10% par tranche de 5000 jusqu’au 170 et 10% par tranche de 4000ft au dessus

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9
Q

Correction à appliquer entre altitude indiquée et altitude vraie

A

Règle générale, plus haut plus chaud plus vite que les valeurs indiquées. Corriger de 4ft par 1000ft par degrés d’écart par rapport à l’ISA. Exemple si à 8000ft il fait -6 degrés. L’altitude vraie est de 7840

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10
Q

Combien vaut 1 Hpa

A

30 ft

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11
Q

Comment calcule ton la portée radio?

A

D (Nm) = 1,23 racine carré de la hauteur.

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12
Q

Comment calcule t-on le diamètre du conne de silence?

A

D (Nm) = Hauteur en milliers de ft divisé par 2000. Ex: FL150 Diamètre = 7,5 Nm

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13
Q

Formule de la consommation distance

A

Cd= Fuel Flow divisé par vitesse sol

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14
Q

Combien 1 mètre vaut en pieds

A

3,28

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15
Q

Combien vaut 1 Lbs en kg

A

0,454

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16
Q

Combien vaut 1 USG en Litre

A

3,78

17
Q

Densité de la 100 LL et du Jet A1

A

100 LL 0,72

Jet A1 0,8

18
Q

Quelle est l’anticipation en degrés pour rejoindre un angle à 90 degrés?

A

20 / T (temps en min pour rejoindre la station)

19
Q

Comment calculer la distance de l’arc DME

A

L’angle Alpha multiplié par D / 60

20
Q

Pouvez vous rejoindre l’angle d’éloignement si la trajectoire d’arrivée sur le repère faut un angle de plus de 30 avec celui ci?

A

Non, et si c’est le cas il faudra faire un circuit d’attente.

21
Q

Attente et Hippodrome, quelle la différence?

A

L’attente est fait pour le circuit d’attente et l’hippodrome est utilisé pour la procédure d’approche.

22
Q

Définissez les type d’entrée dans une attente

A

Entrée direct à 70 degrés par rapport à l’axe de rapprochement. Entrée décalée est le petit secteur de 70 degrés. Et l’entrée parallèle est le secteur de 120 degrés.

23
Q

Vous venez du secteur d’entrée parallèle, quelle trajectoire suivez vous?

A

Je remonte l’axe de rapprochement

24
Q

Vous arrivez du secteur d’entrée décalé, quelle trajectoire suivez vous?

A

J’entre sur un angle de 30 degrés pendant le temps d’éloignement spécifié.

25
Q

Quelles sont les portées du NDB et du locator?

A

Entre 25 et 150 Nm pour le NDB et entre 10 et 25 pour le Locator

26
Q

Que veut dire VOR?

A

VHF Omni Range

27
Q

Gamme de fréquence des VOR

A

Entre 108 et 118 MHz

28
Q

Vous entendez la lettre E entre l’indicatif du code morse du VOR. Que cela signifie?

A

L’émetteur est alimenté via l’ensemble électrique secours.

29
Q

Que veut dire RNP-5?

A

Required Navigation Performance Type 5: La norme RNP5 correspond à une précision de navigation horizontale de 5 Nm, pendant 95% du temps de vol. Ce niveau correspond à celui requis pour les espaces B-RNAV européens.

30
Q

Que signifie RAIM?

A

Receiver Autonomous Integrity Monitoring. Surveillance autonome de l’intégrité du récepteur.

31
Q

Que signifie WGS 84?

A

World Geodesic System 1984: système géodésique mondial 1984. Ce système géodésique à pour origine le centre de gravité de la terre et définit une ellipsoïde permettant de modéliser la forme de la surface de la terre. Les coordonnées de position données par les satellites GPS sont basées sur le système WGS84.

32
Q

Dans quel ordre doit on trimmer un avion?

A

PDG: Profondeur direction Gauchissement