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CERTIFICAT RADIO Flashcards
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priorités des communications
- détresse
- urgence
- radiogoniométrie
- sécurité des vols
- météo
- régularité des vols
- charte des natioins unies
- comm d’État pour lesquelles le droit de priorité à été demandé
- communications de sercice relatives aux fonct du service de télécomm ou a des comm ayant fait l’objet d’un échange
- autre
direction des communications :
- station au sol, sauf dans les cas d’urgence ou de détresse ou l direction appartient a la station d’ou provient l’appel prioritaire
- etre aéronef : la station appelée dirige le traffic
fréquence d’urgence ou de détresse
121,5 MHz
direction du traffic de détresse
- appartient a la station de l’aeronef en détresse ou a la station qui retransmet le messagee de dtresse
- peuvent cder la dirceiton du traffic de détresse à une autre station (ex : station du service aeronautique) qui maintient un contact avec le controle de la circulaition aérienne (ATC) et les organismes de rcehche et de sauvegatage (SAR)
appel de détresse
- mayday x3
- ici
- indicatif d’appel de l’aéronef en détresse x3
message de détresse
- mayday
- indicatif appel de la station en détresse
- ce qui s’est passé + nature du secours de mandé
- intentions du resp
- renseignements (position, vitesse, altitude, cap)
- nb de personnes à bord + blessés, s’il y a lieu
- autres infos utiles
- indicatif d’appel de la station en détresse
marche à prendre par une station en détresse
- émettre appel de détresse
- émettre message de détresse
- écouter accusé de réception
- émettre tout autre traffic de détresse nécessaire
- mettre en marche l’ELT si besoin/s’il y a lieu
marche à suivre pour les autres stations que la station en détresse (émission)
doivent émettre le message de détresse si
- la ststaioni en dtresse n’est pas en mesure de l’émettre
- le resp de la station qui intervient estime que d’autres secours sont nécessaires
- la station qui n’est pas en détresse n’est pas en mesure de porter secours, mais elle a entendu un message de détresse dont on n’a pas accusé réception
si cette station est trop loin, elle doit laisser du temps après le message de détresse pour laisser le temps a des stations plus proches d’en accuser la réception
marche à suivre par les stations qui entendent un message de détresse
- continuer la veille sur la freq d’émission et sur les freq de détresse appropriées, si possible
- avertir toute station munie d’une installation radar ou radiogoniométrique et demander son aide, sauf si la station accusatrice l’a fait ou le fera
- cesser toute émission pouvant nuire au traffic de détresse
traffic de détresse
doit toujours être précédé de MAYDAY
toute station qui ne peut porter secours doit suivre le trafic jusqu’a ce qu’un secours ait été porté
il est interdit de reprndre le trafic normal sur la frequence utilisée pour le traffic de détresse avant que la détresse soit annulée
accusé de réception d’un message de détresse
- MAYDAY
- indicatif de la station en détresse x3
- ici
- indicatif de la station qui accuse x3
- reçu mayday
mesures à prendre par les stations qui accusent réception d’un message de détresse
- accuser immédiatement
- prendre comm en charge ou transférer la resp spécifiquemet et clairement et avertissant l’aéronef du transfert
- prendre des mesures pour s’assurer que l’info requise est donnée le plus tot possible aux service de la circulation aérienne (ATS) + à l’org d’epxloitation de l’aéronef
- continuer la veille sur la freq de réception et sur les autres freq d’urgence ou de détresse
- avertir les autres stations pour évter le transfert de trtaffic sur la freq de réception
- cesser tout émission pouvant bouriller le trafic de détresse
retransmission d’un message de détresse
- MAYDAY RELAY
- ici
- indicatif d’appel de la station qui relay (x3)
- MAYDAY
- infos (identification de la station en détresse, position, nature de la détresse, nb personne à bord…)
silence radio
- station en détresse / celle qui dirige le trafic de détresse : SILENCE MAYDAY
- autre station que la station en détresse : SILENCE DÉTRESSE
- cible/toutes les stations
- ici
- station qui émet
- silence mayday / silence détresse
- terminé
annulation du message de détresse
- MAYDAY
- TOUTES LES STATIONS x3
- ici
- indicatif dappel de la station qui émet
- heure de dépot du message
- indicatif d’appel de la station en détresse
- SILENCE FINI
- TERMINÉ
*cela permet au trafic de reprendre, mais il FAUT faire un appel normal a la station du service aéronautique le + proche pour préciser les raisons de l’annulation du message de détresse
signal d’urgence
PAN PAN
procédure pour les stations qui entendent un signal d’urgence
- rester à l’écoute min 3 min
- si aucun message d’urgence : traffic normal peut etre repris, mais elles doivent dans la mesure du possible avertir une station au sol avant
- ne pas brouiller le message durgence qui suit le signal
- les stations en comm sur des freq autre peuvent poursuivre, sauf si le message est addressé à toutes les stations
freq à utiiser pour détresse ou urgence
- en cours
- 121,5
- tout autre disponible
Que doit faire la station qui accuse la réception d’un message d’urgence
si le message d’urgence s’addresse à toutes les stations, la station qui en accuse la réception doit émettre les renseignements d’urgence aux autorités compétentes
composition message de d’urgence
- PAN PAN x3
- nom de la station addressée ou TOUTES LES STATIONS x3
- ici
- identifictaion aéronef
- nature urgence
- intentions du resp
- position actuelle, l’altitude de vol ou ‘altitude et le cap
- autres infos utiles
- céder parole (À VOUS)
annulation du message d’urgence
la station responsable de son émission doit l’annuler des qu’il n’est plus nécessaire de lui donner suite
- PAN PAN
- TOUTES LES STATIONS x3
- ici
- indicatif d’appel de la stations en urgence
- infos (pourquoi appel d’urgence annulé)
- indicatif d’appel de la station en urgence
- TERMINÉ
