C90B Flashcards
Fuel flow (L) - IFR
250 l
Fuel flow (L) - IFR
70 L a mais (total)
Ops PEC Long range
230 FL
230 kt
230 L
VXSE (ângulo)
100 kt
VYSE (razão)
108 kt
VMCA
80 kt
One engine inoperative enroute climb (blue line)
108 kt
VX
101 kt
VY
112
Emergency descent
182
VSSE
97 kt
Balked landing climb
101
Flaps down final approach
101 kt
Flaps down final approach Single
101 kt
VYSE
108 kt
Max demonstrated crosswind
25 kt
MTOW
10,100 lb
MLW
9,600 lb
V Rotate
97 kt
Maneuvering speed
169
COMPRESSOR: N1 MAX
101,5% (38,100RPM)
Propeller Max RPM
2200 RPM
Max RPM Reverso
1100 RPM
Limitações de overspeed e causas
2420 RPM (5 s)
- ACIMA DE 2200RPM INDICA FALHA NO GOVERNADOR PRIMARIO
- ACIMA DE 2288RPM INDICA FALHA EM AMBOS GOVERNADORES
Velocidade max para abaixamento de trem de pouso
182 kt
Velocidade de penetração de turbulência
161 kt
A partir de qual altitude pode-se ligar o piloto automático
500 pés ou MDA ou DA
Após falha da transfer pump todo o combustível do tanque será transferido para o tanque principal, exceto:
28 us gal
Após ser teclado uma queda de pressão na linha de bomba de transferência, a luz no transfer se acende em:
30 seg
Antes da decolagem, previsto como warning com relação às bombas de combustível devem:
Ambas operar normalmente
Após a falha da transfer pump e o nível do tanque principal ter caído a aproximadamente …, o combustível do tanque da asa começará a ser transferido para o tanque principal?
3/8
Regra de nível de voo king air
Até 30 min - 130
Até 40 min - 140
Nível de voo maximo VFR
F145
