Brainscape's Knowledge GenomeTM

Browse over 1 million classes created by top students, professors, publishers, and experts.


See full index

CCA Theorie > C01 > Flashcards

C01 Flashcards

1
Q

CCA

A

Cabin Crew Attestation - Certificat de membre d’équipage de cabine

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

CFS

A

Certificat de formation à la sécurité 2008-2013

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

PN

A

Personnel Naviguant

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

PNT

A

Équipage de conduite - personnel naviguant technique qui comprend:
CDB: commandant de bord
OPL: Officier pilote de ligne
OMN: Officier Mécanicien naviguant

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

Équipage de conduite

A

Personnel Naviguant technique - PNT

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Équipage de cabine

A

Personnel naviguant commercial- PNC qui comprend:
CCP: responsable de cabine-chef de cabine principal
CC: responsable de cabine-chef de cabine
HOT : hôtesse
STW: steward
PCB: personnel complémentaire de bord

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Adulte

A

Plus de 12 ans

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Bébé

A

Moins de 2 ans

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Enfant

A

Entre 2 et 12 ans

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

MCTOM

A

Masse maximale certifiée au décollage

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

MOPSC

A

Configuration maximale en siège passagers

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

PAX

A

Passager

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

OACI

A

Organisation de l’aviation civile internationale siège à Montréal

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

IATA

A

International Air transport Association siège à Montréal

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

EASA

A

European aviation safety agency

Agence européenne de la sécurité aérienne Siège à Cologne

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

DGAC

A

Direction générale de l’aviation civile

Fait partie du ministère de la transition écologique et solidaire

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
17
Q

PS

A

Personnel sol

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
18
Q

MSS

A

Manuel de sécurité sauvetage

MANEX

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
19
Q

PIL

A

Passenger information list

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
20
Q

UM

A

Unaccompanied minor

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
21
Q

PA

A

Public adress

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
22
Q

Comment se mesure l’altitude ?

A

En pied .

1ft = 0,30m (soit 30 cm)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
23
Q

Qu’est ce que le FL ?

A

Flight level.

Il s’agit du niveau de vol , sa valeur s’exprime en ft moins les deux dernier chiffres.

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
24
Q

Comment converti -t-on les pieds en mètres ? (Calcul mental)

A

Altitude en pied x3 puis /par 10

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
25
Q

Comment converti-t-on une altitude en mètre en pieds ?

A

Altitude en mètre x 10/3 = altitude en pieds

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
26
Q

Quelle est l’altitude croisière approximative des avions de ligne long courrier ?

A

33000 ft soit 10000m

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
27
Q

Comment exprime-t-on la distance ?

A

en miles nautiques.

1NM =1852 mètre environ

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
28
Q

Comment converti-t-on les miles nautiques en km et inversement ?

A

Miles nautiques x 2 - 10% =km

Km/2 +10%= Miles nautiques

29
Q

Quelles sont les ordres de grandeurs des distances franchissable pour les avions de ligne long courrier ?

A

Pour les A300 et 767 4000 NM et pour les A340 et 777 9000NM

30
Q

Comment exprime-t-on la vitesse ?

A 
En noeud (knot).
1kt =1,852km/h=1NM/h
31
Q

Comment peut on convertir des noeud en km/h et inversement ?

A

Noeudx2 -10% = km/heure

Km par heure /2 + 10% = noeuds

32
Q

Quels sont les ordres de grandeurs de la vitesse chez les avions courts, moyens et longs courriers ?

A

Court courriers à hélice : 270kt soit (500 km/h)
Moyen courrier à réaction: 450kt (830km/h)
Long courrier à réaction : 500kt (920km/h)

33
Q

Qu’est ce que le nombre de Mach ?

A

Permet d’exprimer la vitesse des avions les plus rapides.

Nombre de Mach= vitesse de l’avion / vitesse du son

34
Q

Comment exprime-t-on la pression ?

A

En Pa (pascal) . Comme c’est une petit unité on utilise plus souvent l’hectopascal hPa qui équivaut à 100Pa et 1 PSI = 69 hPa

35
Q

Quelles sont les différentes unités de mesure de la température et quelles sont leur équivalences ?

A

Celcius et fahrenheit.
0 celcius = 32 fahrenheit
0 fahrenheit = -18 celcius

36
Q

Qu’est ce que l’ISA ?

A

International standard atmosphere soit pour avoir des ordres de grandeurs réalistes du comportement de l’atmosphère, un modèle moyen a été défini.

37
Q

Comment évolue la température avec l’altitude ?

A

Elle diminue de 2 degrés par 1000ft d’augmentation d’altitude jusqu’à atteindre -56 degrés à 35750ft. Au delà , la température ne varie plus en atmosphère standard.

38
Q

Comment évolue la pression avec l’augmentation de l’altitude ?

A

La pression diminue avec l’augmentation de l’altitude. La diminution est plus rapide à basse altitude qu’à haute altitude.

39
Q

Quelle st la valeur de la température au niveau moyen de la mer ?

A

15 degrés

40
Q

Quelle est la valeur moyenne de la pression au niveau de la mer ?

A

1013hPa

41
Q

A quoi corresponde l’heure TU par rapport à la France ?

A

heure de Paris-1

42
Q

Expliquer le principe du vol

A

L’air arrivant au bord d’attaque est coupé en deux une partie passant par l’intrados et une partie par l’extrados. L’air extrados doit accélérer pour arriver en même temps que l’air intrados sur le bord de fuit (la partie extrados étant plus longue). Il y a donc un écart de pression entre l’intrados et l’extrados. La pression intrados est plus forte (surpression) qui crée une force vers le haut et la pression extrados est plus faible (dépression) ce qui engendre également une force vers le haut . De plus la forme du profil de l’aile dévie les filets d’air au niveau du bord de fuite vers le bas, ce qui augmente la sustentation .

43
Q

Qu’est ce que la portance ?

A

Il s’agit de la combinaison de la surpression , de la dépression et de la sustention.

44
Q

De quoi dépend la portance ?

A

De la densité de l’air ( plus la densité est élevée plus l’aile crée de la portance= la densité est plus forte à basse altitude qu’à haute altitude ), de la surface, épaisseur et courbure de l’aile ( plus elles sont élevées plus l’aile crée de la portance), de la vitesse de l’avion par rapport à l’air ( plus elle est élevée plus l’aile crée de la portance ) , de l’incidence de l’aile (l’angle d’incidence = angle entre la direction de déplacement des filets d’air à l’arrivée au bord d’attaque et le plan de l’aile)

45
Q

De quoi la vitesse du son dans l’air dépend elle ?

A

De la température

46
Q

Qu’est ce que le décrochage ?

A

Lorsque que l’avion décolle a une faible vitesse , il faut le cabrer pour augmenter son incidence donc la portance. Cependant, à partir d’une certaine incidence, l’air se met à tourbillonner à l’extrados et la portance diminue brutalement : c’est le décrochage.

47
Q

Quelles sont les forces qui s’appliquent à l’avion ?

A

Le poids, la portance, la traînée , la poussée.

48
Q

Qu’est ce que le poids de l’avion ?

A

Il est dû à la masse de l’avion qui est attirée par la terre , plus l’avion est lourd, plus le poids est grand.

49
Q

Qu’est ce que la portance?

A

La portance résulte d’une vitesse de déplacement de l’avion par rapport à l’air et d’une certaine incidence de l’aile.

50
Q

Qu’est ce que la traînée ?

A

La traînée est produite par tout corps en déplacement dans un fluide : il se crée des frottements lors du déplacement de fluide sur le corps. Ainsi plus la vitesse de l’avion est grande mais aussi plus il présente d’aspérité ( voler, spoliées, aérofreins…) plus. La traînée est forte .

51
Q

Qu’est ce que la poussée ?

A

Pour maintenir la vitesse qui assure la sustentation de l’avion et ainsi compenser la traînée, l’avion il utilise des moteurs qui en accélérant la vitesse de l’air, génèrent de la poussée. Le pilotage règle la poussée a l’aide des manettes de gaz situées entre les deux sièges .

52
Q

Si est ce que l’aérodynamisme ?

A

La somme de la portance et la traînée.

53
Q

Qu’est ce que les turbulences de sillages ?

A

Du fait de la suppression sous les ailes, les pressions tentent de s’équilibrer en bout d’aile générant de la traînée supplémentaire, très dangereux pour l’avion qui suit.

54
Q

Qu’est ce que les winglets ?

A

Va bloquer l’équilibrage en bout d’aile des pressions. Permet de réduire la consommation de carburant.

55
Q

Que sont les dispositifs hypersustentateurs ?

A

Pour permettre le décollage a faible vitesse, on va modifier la surface et la courbure des ailes par des becs et volets.

56
Q

A quoi servent les becs et volets ?

A

Ce sont des hypersustentateurs permettant d’augmenter la portance . Ils augmentent aussi la traînée.

57
Q

Qu’est ce qu’un aéronef ?

A

Un appareil capable de sustenter au dessus du sol

58
Q

Qu’est ce que l’aerostats ?

A

Un aéronef dit «plus léger que l’air» car sustentés par une enveloppe contenant un gaz moins dense que l’air ( hydrogène hélium ou aïe chauffe par brûleur ) .

59
Q

Qu’est ce qu’un aérodynes ?

A

Un aéronef plus lourd que l’air. Il tient grâce à une force aérodynamique , la portance.
OACI: un avion est un aéronef plus lourd que l’air , entraîné par un ou plusieurs moteurs et dont la sustentation en vol est obtenue principalement grâce à des réactions aérodynamiques sur sa voilure.

60
Q

Qu’est ce qu’une cellule ?

A

Une structure regroupant le fuselage, les ailes, les empennages, les trains d’atterrissage…

61
Q

De quoi est composé un appareil ?

A

D’une cellule ou structure , de un ou plusieurs moteurs ( GTR ou GTP), de système ou servitudes permettant de mettre en œuvre l’avion (avionique, halles, hydraulique, électrique, pneumatique…

62
Q

Qu’est ce que le fuselage ?

A

Il contient les charges à transporter. Il assure également la liaison entre la voilure et l’empennage .

63
Q

Qu’entend-on par moyens d’évacuation ?

A

Dispositifs qui permettent aux occupants de l’avion d’atteindre le sol en sécurité.

64
Q

Dans quels cas Une issue est considérée inutilisable ?

A

Si les éléments suivant sont considérés comme inopérants :
Mécanisme d’ouverture ext ou int
Dispositif d’assistance à l’ouverture
Système de verrouillage de la porte (position ouverte)
Moyen auxiliaire d’évacuation (toboggan)
Éclairage de secours

65
Q

Qu’est ce que le Nogo ?

A

Si plus d’une issue par pont est inutilisable alors il y a impossibilité de transporter des passagers. L’avion est dit en «Nogo».

66
Q

Que fait on lorsque une issue est inutilisable ?

A

Vérification du bon état de fonctionnement des autres issues, masquer les indications identifications et d’utilisations de l’issue, désactiver ou masquer l’éclairage de secours autour de l’issue + adhésif en travers de la porte

67
Q

Quels sont les circuits que l’ont peut trouver dans un avion ?

A 
Hydraulique 
Électrique 
Pneumatique 
Oxygène 
Eau
Communication
68
Q

Qu’est ce que l’APU ?

A

Axiliary power unit- groupe auxiliaire de puissance
Fournit l’énergie nécessaire pour le conditionnement de l’air, la pressurisation, le dégivrage, et le démarrage de l’avion.
Permet à l’avion d’être autonome.

CCA Theorie (1 decks)

Brainscape helps you reach your goals faster, through stronger study habits.
© 2024 Bold Learning Solutions. Terms and Conditions