Bromslära Flashcards
Vilka två delar är bromssystemet uppbyggt av?
En tryckluftdel och en mekanisk del
Hur förses fordonens huvudbromssystem med tryckluft??
Med tryckluft från drivfordonet (loket) via en huvudbromskontroll, vars fuktion i vissa fall styrs elektriskt
Hur erhålls den mekaniska bromskraften?
Genom funktion mellan bromsblock och hjulring och/eller genom friktion mellan bromsbelägg och bromsskiva
Hur fungerar det när ett drivfordon har elbroms?
Traktionsmotorerna arbetar som generatorer, dvs. strömmen genom motorerna alstrar ett bromsande moment, som ger bromsverkan på drivhjulen
Varje fordon har en ____ som kopplas samman med andra fordons ____ och går då genom hela tåget.
Huvudledning
Hur kopplas huvudledningen ihop?
Antingen via kopplingsventiler och slangar med kopplingsnävar eller med automatkoppel
Hur möjliggörs riskfri isärkoppling av huvudledningen?
Varje kopplingsventil har en kanal som avluftar vagnarna när ventilen stängs. Denna kanal ska även säkerställa att alla fordon anslutna till avluftande slangkoppling går i broms om kopplingsventilen skulle stängas under färd.
Vissa fordon har två genomgående tryckluftledningar, en ____ och en ____
huvudledning, matarledning
Hur är huvudledningen utmärkt på buffertbalken på ett fordon som har både huvudledning och matarledning?
Kopplingventilen och kopplingsnäven är rödmärkta
Hur är matarledningen utmärkt på buffertbalken på ett fordon som har både huvudledning och matarledning?
Kopplingsventilen och kopplingsnäven är gulmålade. Kopplingsnäven är dessutom kryssmärkt och spegelvänd från huvudledningens så de inte kan kopplas ihop.
Vad gör styrventilen på ett fordon?
Styr vid laddning och lossning tryckluften från huvudledningen till fordonets förrådsluftbehållare
Vilka sorters bromsar kan ett fordon vara utrustat med?
blockbroms, skivbroms eller en kombination av dessa
Vad kan bromsblock vara gjorda av?
Gjutjärn, fiber eller sintermaterial
Hur överförs bromskraften från bromscylindern till bromsblock/bromsbelägg?
Via bromsregulator(er) och dragstänger
Ungefär hur lång är tillsättningstiden respektive lossningstiden för bromsen i slutet av ett långt godståg?
9-13 sekunder för tillsättning och dubbelt så lång tid för lossning
Bromssträckor på upp till __-__ meter vid normal fullbroms är inte ovanligt på ett godståg
600-800
Hur styrs bromssystemet på nyare persontåg och motorvagnar? Vad innebär det?
Det styrs elektropneumatiskt, vilket innebär att tågets längd inte påverkar tillsättningstiden för bromsen mellan den främre och bakre tågdelen. Tillsättningstiden på dessa fordon anges till ca. 5 sekunder.
Varför krävs det att föraren eftersträvar en så jämn tillsättning respektive lossning av bromsen som möjligt?
För att undvika ryck och höga bufferttryck i tåget. Om dessa längsgående krafter (tryck eller drag) blir för stora kan skador uppstå på fordon och laster eller förorsaka en urspårning.
Vilka oberoende bromssystem har ett lok (normalt)?
Ett för bromsning av enbart loket, ett huvudbromssystem, samt en mekanisk parkeringsbroms för uppställning
Hur skapas bromssystemets tryckluft?
Med hjälp av en tryckluftkompressor som pumpar luft (8-10 bar) in i lokets egna huvudluftbehållare, som sen används till de olika pneumatiska komponenterna på loket
Vad händer om tryckluftskompressorn blir felaktig under körning så att trycket blir för lågt?
Då måste föraren stanna tåget
Vad händer i lokets huvudluftbehållare? Hur många finns på ett lok och hur mycket rymmer de?
Den komprimerade luften ackumuleras. 4 st. 200 liter styck.
Vad använder man för att styra enbart lokets bromssystem?
En direktbromsventil som finns i förarbordet. Luften till direktbromsventilen tas från fordonets egna huvudbehållare
Vad är huvudbromskontrollens funktion, och vad kallas den oftast?
Att styra och reglera lufttrycket i huvudbromskontrollen. Kallas förarventil. Förarventilen ska ladda upp huvudledningen till 5 bar och säkerhetsställa eventuellt luftläckage.
Huvudbromsen tillsätts när lufttrycket sänks från 5 bar till 4.4 eller lägre, beroende på vilken
bromskraft som önskas.
För att lossa huvudbromsen helt, måste man öka trycket tillbaka till 5 bar.
Huvudbromsens funktion säkerhetsställer att om ett fordonssätt skulle dela sig under körning, t ex genom en självavkoppling, så skall bromsen alltid gå till på samtliga fordon med inkopplad broms.
När ett fordonssätt växlas samman måste fordonen först vara….
mekaniskt ihopkopplade med kopplet, därefter får
slangkopplingarna kopplas samman och kopplingsventilerna öppnas. Isärkoppling sker i omvänd ordning.
Vad är matarledningen till för?
För att snabba på uppladdningen av huvudbromsens luftbehållare
Vad är styrventilens huvudfunktion?
Att styra huvudbromsen i loket/vagnen.
Styrventilen laddas upp till 5 bar, av lufttryck i
huvudledningen.
När trycket sänks under 5 bar i huvudledningen går den
om i bromsläge. I bromsläge tar styrventilen luft från sin
egna luftbehållare, för att sedan mata bromscylindern.
Lufttrycket i bromscylindern är proportionell gentemot
hur stor trycksänkning (eller tryckökning vid lossning)
som föraren har gjort i huvudledningen.
Hur stänger man av styrventilen?
Man lägger styrventilens avstängningshandtag i stängt läge om man vill att bromsen inte ska vara inkopplad på fordonet.
Vad är styrventilens G-P-R omställare?
Färder (tåg/spärrfärd) skall tillhöra någon bromskategori,
G- eller P/R-läge, som bestäms bl. av tågets längd.
Omställarens uppgift är att säkerhetsställa att alla fordon som ingår i färden, skall bromsa och lossa utan att skapa allt för stora längsgående krafter i fordonssättet.
Om dessa krafter skulle bli allt för stora i ett tågsätt pga. allt för
varierande till- och lossningstider, är risken stor för urspårning alt. att man sliter sönder draginrättningen vid långa/tunga tåg.
Vad är en förrådsluftbehållare?
En Luftbehållare sitter på varje spårfordon och är
ansluten till styrventilen som laddar upp den med luft
från huvudledningen.
Vid bromsning förser förrådsluftbehållaren styrventilen
med tryckluft som sedan används till att trycksätta
bromscylinder på fordonet.
Beskriv parkeringsbromsen.
Parkeringsbroms förekommer i olika varianter, de äldre drivfordonen har en mekanisk parkeringsbroms.
Nyare drivfordonstyper har en separat fjäderbromscylinder monterad på bromscylinder, som med hjälp av en fjäderbelastad kolv påverkar bromscylindern mekaniskt.
Fjäderbromsen regleras pneumatiskt och när
den är trycksatt trycks fjädern ihop och parkeringsbromsen lossar.
Beskriv lokets bromscylindrar
Bromscylinder överför den pneumatiska kraften till mekanisk kraft, för att ansätta block och/eller skivor.
Lok har som regel flera bromscylindrar.
Bromscylindrarna har i de flesta fall en integrerad
bromsregulator.
Varför kan felaktigt handhavande av matarledningen orsaka kroppsskador?
För att trycket i matarledningen är så högt (8-10 bar)
Vad har huvudledningen på en vagn för uppgift?
Att genom hopkoppling med andra fordon ladda vagnens bromsutrustning med tryckluft från loket
vad gör man om ett läckage skulle uppstå på matarledningen?
Den kan stängas av utan att inverka på bromsens funktion i respektive vagn
Vad består en slangkoppling av?
Kopplingsventil, slang, kopplingsnäve
Varför är det viktigt att hänga upp luftslangar som inte används i sina blindkopllingar?
För att inte få in smuts eller snö i huvudledningen och därmed undvika bromsstörningar
Vilken funktion har styrventilen på en vagn?
Samma som på ett lok, att styra huvudbromsen.
Hur ser en G-P-(R) omställare ut och vad gör den?
Kulformat handtag. Förändrar tillsättnings- och lossniningstiden samt bromsvikten.
Hur funkar bromscylindrar?
Bromscylindern matas med tryckluften från styrventilen.
Lufttrycket i cylindern överför kraften mekaniskt ut på vagnens mekaniska bromsrörelse
Vilken funktion har bromsregulatorn?
Bromsregulatorn justerar automatiskt slaglängden vid varje bromsning och lossning, samt kompenserar bromsblockslitage
Varför är det viktigt att godsvagnar har olika bromskraft beroende på om de är lastade eller inte?
Annars är risken stor att hjulen låser sig med hjulplattor till följd av bromsning
Vilka utföranden av lastbromsautomatik finns?
Mekanisk lastväxel, Pneumantisk/mekanisk lastväxel, Pneumatisk
Beskriv bromskategori G
Åstadkommer en långsam tillsättningstid respektive lossning av bromsen
• Vid en (nöd)bromsning (HL sänks från 5 bar till 0 bar)
erhålls max bromscylindertryck efter ca 18 – 30 sekunder
• Vid lossning efter en fullbromsning är tiden för att lossa
bromsen ca 45 - 60 sekunder
Beskriv bromskategori P
Bromskategori P åstadkommer en snabb tillsättning respektive
lossning av bromsen.
• Vid en (nöd)bromsning (HL sänks från 5 bar till 0 bar) erhålls
max bromscylindertryck efter 7 - 12 sekunder
• Vid lossning efter en fullbromsning är tiden för att lossa
bromsen ca 15 - 20 sekunder
Beskriv bromskategori R/S
Bromskategori R åstadkommer en snabb tillsättning respektive lossning av bromsen:
• Har samma tidsintervall som P-läget
• ändras bromscylindertrycket på vissa vagnar (hög- eller
lågutbromsning) beroende av fordonets hastighet
Vilken bromskategori tillhör ett fordon med bromssystem som inte kan kategoriseras till någon annan bromsgrupp?
Bromskategori Ö
Vad kontrolleras vid bromsprov?
Att huvudledningen är öppen genom hela tåget samt är uppladdad och tät. Att bromsen går till samt lossar på varje fordon som har inkopplad broms.
Hur kontrollerar man att bromsen är loss på en vagn med blockbromsar?
Man tittar om bromsblocken är från hjulet och/eller känner efter med foten
Om bromsen på en vagn inte lossar när tåget är färdigladdat….
….är den troligaste orsaken att styrventilen har övertryck. Vagnen kanske har varit kopplad till ett annat lok som haft högre lufttryck än 5 bar.
Det er kallt ote och en eller flera vagnar har bromsstörningar. Vad kan det bero på?
Is i bromssystemet
Hur gör man om det är is i bromssystemet?
• Töm huvudledningen och dra i
lossningshandtaget på de vagnar som
krånglar.
• Bryt slangkopplingen mellan lok och första
vagn och häll i ca en deciliter Kemetyl.
• Koppla ihop slangarna och ladda tåget på
nytt.
Om bromsen inte går till, trots att bromsen rör på sig, vad kan det bero på?
En felaktig bromsregulator
Hur gör man om det är en felaktig bromsregulator på vagnen?
Bromsa om vagnen två till tre gånger,
så brukar den ha ställt in sig.
• Om inte, stäng av bromsen
Om det är svårt att hålla trycket i huvudledningen vid bromsning…
…är den troligaste orsaken är att en eller
flera bromscylindrar läcker. Detta
problem uppträder oftast när det är
kallt ute.
Vad gör man om en eller flera bromscylindrar läcker?
Gör ett självlossningsprov
• Fel på fordon, stäng av bromsen
• sätt upp skadeanslag (rapportera) på
vagnen/vagnar som ”självlossar
Hur stänger man av bromsen på en vagn?
avstängningshandtaget läggs i läge ”S”
• dra i lossningsventilen/dragstången
• kontrollera att bromsen är loss
