Aviação Regulamentos Flashcards
São aeronaves militares:
As requisitadas, na forma da lei, para missões militares.
ETA; IAC; MDA E SSR, SIGNIFICAM:
Hora estimada de chegada, carta de aproximação e pouso por instrumentos, altitude mínima de descida e radar secundário de vigilância.
Considerando as razões de descida abaixo, assinale aquela que pode ser utilizada em um procedimento de espera sem que seja necessária uma autorização específica do app:
800 FT/MIN
Entre o pôr e o nascer do sol, todas as acfts. em voo devem exibir somente as luzes de:
Navegação e anticolisão.
Quanto ao encaminhamento de uma mensagem de posição ao órgão ATS, assinale a que apresenta um elemento que poderá ser emitido na mensagem quando por ocasião de uma apresentação contínua ao controlador em forma de etiqueta ou informação de modo C do SSR:
Próxima posição e hora de sobrevoo.
Um voo VFR só será considerado essencial para outro voo VFR em um espaço aéreo de classe:
B
O piloto de uma acft, ao voar no espaço aéreo de classe C, acima do FL 100, deve manter a visibilidade de:
8 KM
Quando solicitado o ajuste de velocidade pelo controlador durante uma vetoração radar, espera-se que os pilotos mantenham a velocidade solicitada, sendo admissível uma variação de até:
10 KT
A parte da área de movimentos destinada ao pouso e decolagem de acfts, chama-se área de:
Pouso
Aeronaves que estiverem sobrevoando aeródromo que não possuam órgão ATC devem manter escutação de telecomunicações aeronáuticas, para coordenação e informação de voo, desde que estejam voando no espaço aéreo
Inferior, em um raio de 50 km do AD / Inferior, em um raio de 27NM do AD
Os órgãos ATS somente aceitarão cancelamentos de plano de voo IFR, se as notificações vierem acompanhadas das mudanças que tenham de ser feitas no
CPL (plano de voo em vigor)
O piloto em comando de uma acft deverá informar ao órgão ATS, em voo, sempre que houver uma previsão de variação na mudança de velocidade verdadeira, em relação à declarada no plano de voo, de
5%
O piloto que decolar de um AD que não possua indicador de localidade, deve, no item 13 do plano de voo, inserir as letras
ZZZZ
Ordem de precedência correta para a obtenção, por parte do piloto em comando, da autorização do plano de voo e posterior acionamento do motor, antes da partida:
Autorização de tráfego, controle de solo e torre de controle de ad
O aeronauta, após uma transferência provisória, deve permanecer em sua base por pelo menos
180 dias
Conceitualmente, as tarefas realizadas com a finalidade de evitar perdas de vidas e de material decorrentes de acidentes aeronáuticos são
Atividades de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos
O correto procedimento para entrar em um circuito de espera padrão, pelo setor 3, após atingir o fixo de espera é:
Girar à direita e entrar na órbita
A separação vertical mínima para acfts. que estejam voando abaixo do FL290 é de
1000FT
Nenhuma acft. com plano de voo IFR poderá entrar em uma TMA ou CTR, sem autorização do respectivo
APP
As subidas por instrumentos em ADs situados no litoral, devem ser efetuadas pelo lado do mar, desde que forme com o eixo da rota um rumo de
45 graus
Quando um AD estiver sendo usado pra pra operações militares, este será considerado
Interditado
“NA PREVENÇÃO DE ACIDENTES NÃO HÁ SEGREDOS NEM BANDEIRA”, É UM
Principio da filosofia SIPAER
O órgão ATC que deve indicar os procedimentos a serem seguidos pelo piloto em comando quando NÃO houver procedimentos de entrada e de espera publicados, é o
Controle de aproximação (APP)
Quando existir um avião acidentado na única pista de um AD, este será considerado
Impraticável
A duração máxima da jornada de trabalho do aeronauta, integrante de uma tripulação de revezamento considerando linha aérea é de
16 horas
O piloto de uma acft será instruído a usar a pista em uso que oferecer a maior vantagem, quando o vento de superfície for menor que
10 km/h
Consideradas as prorrogações máximas, a suspensão de um certificado de habilitação técnica pode perdurar por um prazo de
360 dias
Segundo o CBA, toda área destinada a pouso, decolagem e movimentação de acfts, é denominada
Aeródromo
O principal objetivo do ATIS é
Diminuição do uso da frequência nos órgãos
O órgão ATC deve ser informado quando a variação de velocidade do FPL for diferente, para mais ou para menos, de
5%
Todo cancelamento relativo a um FPL deve ser notificado em relação a EOBT, passados até
35 min
O FPL apresentado é válido até
45 min
O mínimo meteorológico de visibilidade para aviões em operação VFR de um AD é de
5000 M
