après guerre 2 Flashcards
les pionniers de l’urbanisme souterrain
Édouard Utudjian
Eugène Hénard
ex de ville souterrainne
projet pitsburgh
Newyork tunnel
les halles de paris
les villes chinoise
Les ceintures, trames
et corridors verts
La ceinture verte, une idée ancienne
* Une ceinture verte est constituée au
VIIe
siècle autour de la ville de Médine
(Arabie saoudite)
* En 1580, Elizabeth 1ere interdit toute
construction au pourtour de Londres
* Sir William Petty proposait dès le XVIIe
siècle la constitution d’une ceinture
verte autour de Londres
* Cette idée fut reprise en 1910 par
Henrietta Barnett, promoteure de la
Hampstead Garden City
* toujours d’actualité
* et adaptée à de nouvelles réalités
métropolitaines
Réseaux métropolitains
Contenir la ville et
l’urbanisation par un
réseau vert constitué
de parcs et de
« parkways »
La ceinture verte de Londres
La ceinture verte métropolitaine de Londres a
une superficie de 5 133 km2
. Elle a été mise en
place à compter de 1938. Elle visait à contenir
l’urbanisation et à préserver les terres agricoles
et les forêts à des fins de production
alimentaire et de loisirs
critique ceinture verte
Outre les villes nouvelles il y a eu beaucoup d’etalement urbain. Le cout pour vivre a l’interieur de la ceinture verte est trop haut donc les gens doivent vivre encore plus loin
Les petits villages sans support economique a l’interieur de la ceinture verte se deteriore
A dundee on a considéré que la ceinture était plus nefaste que positive donc elle a été abolie
Le plan de Copenhague
(1947)
La ville s’est developper autour de corridor linéaire sans pouvoir se developper en ceinture.
allemagne
L’Allemagne a créer un organisme qui s’occuper de créer de la foret pour limiter l’expansion urbain et pour ameliorer l’environnement
Région de ottawa
Proposée par Jacques Gréber en 1950, la
ceinture verte a été constituée à compter
de 1956. Elle couvre quelque 200 km2
.
randstad
La Randstad est une conurbation
réunissant les villes d’Utrecht,
Amsterdam, La Haye et Rotterdam.
Zwischenstädte
concilier trois objectifs en conflit
entre eux : la proximité avec la nature, la
faible distance avec les services répondant à
leurs besoins quotidiens (commerces,
écoles, médecins, etc.) et le raccordement
au réseau régional de communications
desservant les aires d’emploi et d’activités
de la région. La structure fractale
caractéristique des Zwischenstädte est le
produit de ces décisions complexes
landscape urbanism
Comment faire en sorte que les espaces les plus interessant sont utiliser de facon utille
Le bâti ancien dans la
mire des modernistes et
des hygiénistes
le patrimoine n’est pas respecté
team 10
Team 10 est née d’un
consensus critique vis à vis du
modernisme technocratique
et impersonnel qui s’était
imposé après la Seconde
Guerre mondiale et entreprit
de réhabiliter la dimension
humaine en architecture
qui veut assumer la dimension patrimoniale
des organismes locaux
covent garden et les halles
zones commercial qui vont etre preservé grace au organismes locaux
paris de de gaulle et pompidou
paris qui veut des grattes ciel et des autoroutes
Transfert des droits
et protection du
patrimoine
Possibilité d’acheter le droit de constuire en haut des batiments patrimonaix qui vont etre construit dans d’autre quartier
advocacy planning
theorie par paul davidoff que l’urbanisme sert les groupes politique et sociaux les plus puissant
Paul davidoff considere que l’urbanisme est trop a la merci des prometeur immobilier et au services des rentré de taxes des municipalités
Il considere qu’il faut que les urbanismes travaillent avec les collectivités
kevin lynch
Au depart il veut comprendre comment les gens vivent la ville
Question fodnamentale: comment des résidents dans un environnement d’une telle complexité arrivent ils a se retrouver pour créer un environnement qui nous est familié.
big dig:
La destruction de l’autoroute va réarborer le port de boston
premier centre commerciaux
1930
Grandeurs et misères
du mail piétonnier
Dans les années 1960, le mail
piétonnier est considéré comme la
réponse la plus appropriée au
déclin de l’attractivité commerciale
programme main street
1980 pour revitaliser les arteres commerciales