AIM quéstions sur le facteur humain Flashcards
1
Q
Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
A
Des problèmes de relations inter-personnelles entre les membres d’une équipe ont beaucoup de chances d’entraver leur processus de communication
2
Q
Le stress est :
A
la réaction d’adaptation de l’individu au milieu.
3
Q
Laquelle des propositions suivantes est vraie ?
A
Les stresseurs s’accumulent, augmentant ainsi la probabilité d’arriver à l’épuisement.
4
Q
Combien de phases comporte le sommeil, en y incluant le sommeil paradoxal ?
A
5
5
Q
La caractéristique la plus dangereuse d’une représentation mentale erronée est:
A
qu’elle est fréquemment extrêmement résistante à la correction.
6
Q
Pour un télépilote, l’utilisation d’automatismes :
A
soulage sa charge de travail en faisant appel à des savoir-faire qu’il maîtrise.
7
Q
Qu’est ce qu’un facteur de stress ?
A
un stimulus externe ou interne qui est interprété par l’individu comme étant stressant.
8
Q
L’analyse des accidents impliquant le facteur humain dans le télépilotage montre que :
A
il n’y a pratiquement jamais de cause unique.
9
Q
Un télépilote fatigué :
A
va présenter des signes d’irritabilité croissante.
10
Q
De nuit, dans l’obscurité :
A
la perception du relief diminue.
11
Q
Un stress intense et prolongé entraîne :
A
une augmentation du rythme cardiaque, des sueurs et de la fatigue.
12
Q
Concernant la fatigue accumulée:
A
même lors d’évolutions basiques de votre drone, elle peut atteindre un niveau inacceptable.
13
Q
Les listes de vérifications (checklists) sont utilisées depuis longtemps en aviation, la fonction première d’une checklist est de :
A
servir d’aide-mémoire pour s’assurer qu’aucun élément critique n’est oublié.
14
Q
Aucune pilote ne devrait utiliser un aéronef télépiloté (ATP) :
A
s’il n’est pas apte à remplir cette fonction.
15
Q
Indiquez une condition médicale qui fait en sorte que le vol de nuit d’un petit aéronef télépiloté est interdit :
A
Daltonisme.
16
Q
De manière générale, le temps d’adaptation à l’obscurité est de:
A
30 minutes.
17
Q
Qu’est que l’hypoxie anémique ?
A
un manque d’oxygène causé par une déficience du transport d’oxygène dans le sang.
18
Q
L’évaluation cognitive qui conduit au stress est basée sur :
A
l’évaluation de la situation ainsi que des capacités pour y faire face.
19
Q
La réaction de stress est :
A
la réponse non spécifique du corps à chaque exigence appliquée à une personne.
20
Q
La charge de travail dépend essentiellement de :
A
la situation actuelle, l’expertise du télépilote et l’ergonomie du système de télépilotage.
21
Q
La meilleure attitude pour un pilote, dans le processus de prise de décision, est :
A
Anticiper les problèmes éventuels avant l’imminence du danger.
22
Q
Parmi les affirmations suivantes sur la communication, laquelle est valable ?
A
Communiquer de manière professionnelle signifie: utiliser un langage restreint et spécifique, conçu pour minimiser les incompréhensions.
23
Q
L’expérience peut conduire à :
A
un excès de confiance.
24
Q
Les qualités d’une bonne paire de lunette de soleil sont :
A
l’absorption suffisante de la lumière visible pour éviter les reflets sans diminuer l’acuité visuelle.
25
De manière générale, le temps d'adaptation à l'obscurité est de:
30 minutes.
26
L'alcool dégrade :
le sommeil paradoxal.
27
Un stress intense et prolongé entraîne :
une augmentation du rythme cardiaque, des sueurs et de la fatigue.
28
Parmi les stimuli physiques énoncés ci-dessous, lesquels peuvent être générateurs de stress :
1 - le bruit
2 - les conflits interpersonnels
3 - la température
4 - un problème administratif
5 - la faim
La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:
1, 3 et 5
29
Au cours de l'hiver, la myopie du champ visuel vide (ou myopie du ciel vide) est un phénomène qui est accentué par :
le soleil face au pilote, qui fait perdre la vision des détails et du relief.
30
L'expérience peut conduire à :
un excès de confiance.
31
Quelle est l'exigence liée à l'utilisation d'un petit aéronef télépiloté à partir d'un poste de contrôle situé à plus de 10 000 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL) ?
il n'y a pas d'exigences supplémentaires au-delà de ce qui est indiqué dans le RAC.
32
Au cours de l'hiver, la myopie du champ visuel vide (ou myopie du ciel vide) est un phénomène qui est accentué par :
le soleil face au pilote, qui fait perdre la vision des détails et du relief.
33
Concernant la prise de décision, l'affirmation correcte est :
décider signifie choisir entre plusieurs options.
34
Les symptômes de stress comprennent :
transpiration, bouche sèche, pupilles dilatées, respiration rapide.
35
Combien de temps après une plongée sous-marine ayant nécessité des paliers de décompression, pouvez-vous piloter un drone ?
2 h
36
L'absorption d'alcool provoque :
une diminution des facultés intellectuelles.
37
La prise de médicament peut-être contre-indiquée dans l'activité de télépilotage
à cause des effets primaires et secondaires
38
Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
Des problèmes de relations inter-personnelles entre les membres d'une équipe ont beaucoup de chances d'entraver leur processus de communication.
39
Une accumulation de tâches à effectuer :
dans un temps limité, pénalise la performance.
40
Qu'est ce qu'un facteur de stress ?
un stimulus externe ou interne qui est interprété par l'individu comme étant stressant.
41
Au cours de l'hiver, la myopie du champ visuel vide (ou myopie du ciel vide) est un phénomène qui est accentué par :
le soleil face au pilote, qui fait perdre la vision des détails et du relief.
42
Quels sont les principaux facteurs qui engendrent une vigilance réduite ou faible (hypovigilance) ?
1 - la monotonie de la tâche
2 - la fatigue, le besoin de sommeil
3 - un manque de stimulation
4 - un effort excessif
1, 2 et 3.
43
Concernant la prise de décision, l'affirmation correcte est :
décider signifie choisir entre plusieurs options.
44
Les symptômes d’un empoisonnement au monoxyde de carbone peuvent être :
une perte de conscience.
45
Pendant les évolutions de votre aéronef télépiloté, une bonne décision :
est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans la contrainte de temps adaptée à la situation.
46
On appelle apprentissage, chaque changement durable du comportement dû à :
la pratique et l'expérience.
47
Un pilote utilisant un petit STAP porte des lunettes pour corriger sa vue, il :
n'est pas inquiété car cela ne porte pas préjudice à l'excercice de son activité.
48
Au cours de l'hiver, la myopie du champ visuel vide (ou myopie du ciel vide) est un phénomène qui est accentué par :
le soleil face au pilote, qui fait perdre la vision des détails et du relief.
49
Une fois qu'un pilote a développé une certaine façon de penser à propos d'un problème, il va probablement:
trouver difficile de sortir de cette façon de penser et d'essayer de faire une interprétation différente des données.
50
Laquelle des propositions suivantes est correcte ?
Des problèmes de relations inter-personnelles entre les membres d'une équipe ont beaucoup de chances d'entraver leur processus de communication.
51
Un des moyens permettant à un télépilote d'être performant à l'approche d'un vol est :
de préparer le maximum d'éléments qui serviront à sa réalisation.
52
Laquelle des capacités suivantes n'améliorera pas l'efficacité de la préparation à plusieurs d'un vol télépiloté ?
Capacité de persuader les autres de suivre son propre point de vue.
53
La tolérance personnelle à une charge de travail dépend de :
1 - 2 - 3 - 4.
54
Quels sont les principaux facteurs qui engendrent une vigilance réduite ou faible (hypovigilance) ?
1, 2 et 3.
55
Parmi les propositions suivantes à propos des conflits, laquelle est correcte ?
La gestion de conflits implique la participation de toutes les personnes impliquées dans la recherche d'une solution collective acceptable.
56
Aucune pilote ne devrait utiliser un aéronef télépiloté (ATP) :
s'il n'est pas apte à remplir cette fonction.
57
La fatigue :1 - augmente le temps de réaction
2 - est à l'origine d'erreurs causées par l'inattention
3 - n'est pas liée à la charge de travail
4 - s'accumule dans le temps
Choisir la combinaison exacte la plus complète.
1 - 2 - 4.
58
Dans une situation de stress intense :
vous risquez une régression de vos acquis.
59
La fatigue :
peut diminuer la performance.
60
Le cycle circadien est basé sur un cycle de :
24 heures.
61
L'analyse des accidents impliquant le facteur humain dans le télépilotage montre que :
il n'y a pratiquement jamais de cause unique.
62
Un pilote utilisant un petit STAP porte des lunettes pour corriger sa vue, il :
n'est pas inquiété car cela ne porte pas préjudice à l'excercice de son activité.
63
En cas de myopie, on voit mal :
de loin.
64
Quelles sont les principales stratégies pour s'adapter aux contraintes temporelles ?
la préparation des actions et le classement des tâches par ordre de priorité.
65
La prise de médicament peut-être contre-indiquée dans l'activité de télépilotage :
à cause des effets primaires et secondaires.
66
Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes :
permet une très faible consommation des ressources, il génère aisance et disponibilité.
67
Une cause possible d'intoxication au monoxyde de carbone est :
la fumée de cigarette.
68
L'absorption d'alcool provoque :
une diminution des facultés intellectuelles.
69
Si lors de l'exécution d'une liste de vérification, quelqu'un vous interrompt, vous devez :
garder la liste bien en vue et reprendre là où elle a été interrompue.
70
La caractéristique la plus dangereuse d'une représentation mentale erronée est:
qu'elle est fréquemment extrêmement résistante à la correction.
71
L'absorption simultanée d'alcool et de médicaments peut :
intensifier les effets des médicaments.
72
Les symptômes de stress comprennent :
transpiration, bouche sèche, pupilles dilatées, respiration rapide.
73
Parmi les éléments ci-dessous, nommez celui qui est au cœur du travail en équipe :
La communication.
74
Quelle proposition ne s'applique pas à un retour d'information constructif et efficace ?
Un retour d'information doit toujours établir franchement les échecs personnels de son destinataire.
75
Lorsque votre aéronef télépiloté évolue dans un environnement où le contraste est faible (brouillard, neige, obscurité, brume), il est :
difficile d'estimer correctement la vitesse et les distances.
76
Un pilote utilisant un petit STAP porte des lunettes pour corriger sa vue, il :
n'est pas inquiété car cela ne porte pas préjudice à l'excercice de son activité.
77
La consommation d'alcool :
1 - augmente l'esprit critique
2 - diminue la vision sous forte luminosité
3 - augmente la confiance en soi
4 - augmente la fréquence des erreurs
2, 3, 4.
78
Quelle est l'exigence liée à l'utilisation d'un petit aéronef télépiloté à partir d'un poste de contrôle situé à plus de 10 000 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL) ?
il n'y a pas d'exigences supplémentaires au-delà de ce qui est indiqué dans le RAC.
79
Un télépilote peut être considéré comme compétent lorsqu'il/elle :
a automatisé une large part des opérations de routine du vol afin de libérer ses ressources cognitives.
80
Une bonne décision :
tient compte de votre savoir-faire.
81
La rétine est constituée de deux types différents de cellules qui captent respectivement :
sous faible et forte lumière.
82
La prise de médicament peut-être contre-indiquée dans l'activité de télépilotage :
à cause des effets primaires et secondaires.
83
Les attitudes d'un individu se définissent comme étant un lot de dispositions acquises et profondement ancrées. On peut dire qu'elles :
influencent les réactions face aux individus, aux situations.
84
À partir de quelle altitude les membres d’équipage d’un aéronef télépiloté doivent-ils utiliser de l’oxygène d’appoint ?
Il n'y a aucune exigence relative à l'utilisation d'oxygène lors de l'utilisation d'un ATP.
85
La meilleure attitude pour un pilote, dans le processus de prise de décision, est :
Anticiper les problèmes éventuels avant l'imminence du danger.
86
L'habileté est la capacité à effectuer avec succès une tache :
après formation et entrainement.
87
Un télépilote est concentré sur trois paramètres qu'il juge indispensables : la hauteur, la distance horizontale par rapport à un obstacle et la vitesse de déplacement de son drone. Son assistant lui indique qu'il s'approche d'une câble électrique. Le télépilote, toujours concentré, ne collationne pas ce message. Cette situation est caractéristique de :
l'effet de tunnélisation.
88
L'alcool dégrade :
le sommeil paradoxal.
89
Les cellules de l'oeil qui permettent la vision de nuit sont :
les bâtonnets.
90
Parmi les affirmations suivantes sur la communication, laquelle est valable ?
Communiquer de manière professionnelle signifie: utiliser un langage restreint et spécifique, conçu pour minimiser les incompréhensions.
91
Les listes de vérifications (checklists) sont utilisées depuis longtemps en aviation, la fonction première d'une checklist est de :
servir d'aide-mémoire pour s'assurer qu'aucun élément critique n'est oublié.
92
L'analyse des accidents impliquant le facteur humain dans le télépilotage montre que :
il n'y a pratiquement jamais de cause unique.
93
Concernant la vision humaine lors des opérations de nuit, la lumière rouge :
empêche de voir les détails avec précision.
94
Le stress est :
la réaction d'adaptation de l'individu au milieu
95
Quelles sont les principales stratégies pour s'adapter aux contraintes temporelles ?
la préparation des actions et le classement des tâches par ordre de priorité.
96
Un télépilote est concentré sur trois paramètres qu'il juge indispensables : la hauteur, la distance horizontale par rapport à un obstacle et la vitesse de déplacement de son drone. Son assistant lui indique qu'il s'approche d'une câble électrique. Le télépilote, toujours concentré, ne collationne pas ce message. Cette situation est caractéristique de :
l'effet de tunnélisation.
97
La charge de travail dépend essentiellement de :
la situation actuelle, l'expertise du télépilote et l'ergonomie du système de télépilotage.
98
La vision centrale :
perçoit les détails et est sensible aux couleurs.
99
Combien de phases comporte le sommeil, en y incluant le sommeil paradoxal ?
5.
100
Au cours de l'hiver, la myopie du champ visuel vide (ou myopie du ciel vide) est un phénomène qui est accentué par :
le soleil face au pilote, qui fait perdre la vision des détails et du relief.
101
Le processus par lequel l'homme prend conscience des informations du monde extérieur à l'aide de ses sens est dit :
cognitif.
102
Le pilote d'un petit ATP travaillant à l'extérieur et exposé de manière prolongée aux gaz d'échappement d'un véhicule :
s'expose à un risque d'intoxication au monoxyde de carbone.
103
Le processus d'apprentissage peut être facilité :
En insistant sur les essais réussis.
104
Concernant la teneur en alcool dans le sang et le télépilotage, laquelle des affirmations suivantes est correcte :
aucun vol sous l'influence de l'alcool.
105
La performance :
peut être améliorée sous l'effet d'un stress modéré.
106
Pour atténuer les effets de l'hyperventilation due au stress, il est nécessaire :
de ralentir votre rythme respiratoire.
107
Quelle phrase correspond le plus à la définition de l'erreur humaine :
Nous faisons une erreur lorsque notre action dévie de notre intention, et lorsque notre intention est inappropriée à la situation.
108
Concernant la fatigue accumulée:
même lors d'évolutions basiques de votre drone, elle peut atteindre un niveau inacceptable.
109
De nuit, dans l'obscurité :
la perception du relief diminue.
110
La plupart des accidents sont principalement provoqués par manque de:
jugement approprié.
111
Les ressources cognitives disponibles du cerveau humain :
sont limitées et rendent impossible la réalisation simultanée de deux taches qui requièrent de l'attention.
112
Le stress est :
la réaction d'adaptation de l'individu au milieu.
113
Les avantages du processus de prise de décision que l'homme possède, comparativement à celui de la machine, sont:
la créativité, l'innovation et l'adaptation.
114
L'effet du stress :
diffère d'un télépilote à l'autre, chaque individu a un mode de gestion propre des agents stressants qu'il rencontre.
115
L'évaluation cognitive qui conduit au stress est basée sur :
l'évaluation de la situation ainsi que des capacités pour y faire face.
116
Une cause possible d'intoxication au monoxyde de carbone est :
la fumée de cigarette.
117
Relations interpersonnelles : Sécurité au travail.
Le Code canadien du travail vous confère le droit de savoir, le droit de participer et le droit :
de refuser d'exécuter un travail dangereux.
118
Un stress intense et prolongé entraîne :
une augmentation du rythme cardiaque, des sueurs et de la fatigue.
119
Une augmentation de la charge de travail conduit généralement à :
une diminution de la durée et de la fréquence des échanges d'information.
120
Quelle est l'exigence liée à l'utilisation d'un petit aéronef télépiloté à partir d'un poste de contrôle situé à plus de 10 000 pieds au-dessus du niveau de la mer (ASL) ?
il n'y a pas d'exigences supplémentaires au-delà de ce qui est indiqué dans le RAC.
121
Lorsque l'image se forme en avant de la rétine, il s'agit d'une :
myopie.
122
Parmi les éléments ci-dessous, nommez celui qui est au cœur du travail en équipe :
La communication.
123
Notre compréhension de la fiabilité humaine change :
Les erreurs humaines sont maintenant considérées comme inhérentes à la fonction cognitive humaine et sont généralement inévitables
124
Quel est l'effet principal du stress chronique chez un pilote ?
Le pilote peut ne pas être attentif aux nouveaux enjeux.
125
L'absorption simultanée d'alcool et de médicaments peut :
intensifier les effets des médicaments.
126
Quelle est la durée recommandée pour un pilote de drone, entre un don de sang et la reprise de ses activités de télépilote ?
48 heures.
127
Le daltonisme :
peut être subtil et détectable uniquement par l'emploi de tests spécifiques.
128
Un grand nombre de médicament peuvent être acheté sans ordonnance médicale. Laquelle parmi les affirmations suivantes concernant ces médicaments est-elle correcte :
Un télépilote qui utilise un quelconque de ces médicaments devrait demander l'avis professionnel d'un médecin s'il a l'intention de faire évoluer son aéronef télépiloté tout en ayant recours à l'automédication.
129
Après la prise de médicaments contre les troubles du sommeil et/ou la nervosité, un télépilote qui a l'intention d'effectuer un vol doit prêter attention :
à l'effet qu'ils ont sur les temps de réaction et sur les facultés de perception.
130
Quelles sont les principales stratégies pour s'adapter aux contraintes temporelles ?
la préparation des actions et le classement des tâches par ordre de priorité.
131
Dans la prise de décision, la sélection d'une solution dépend :
1 - de critères objectifs et subjectifs
2 - de l'objectif à atteindre
3 - des risques associés à chaque solution
4 - de la personnalité du décisionnaire
La combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est:
la préparation des actions et le classement des tâches par ordre de priorité.
132
Quelle affirmation définit la violation d'une règle ou d'une procédure ?
Vous commettez une violation lorsque vous vous écartez volontairement d'un règlement ou d'une procédure.
133
Qu'est que l'hypoxie anémique ?
un manque d'oxygène causé par une déficience du transport d'oxygène dans le sang.
134
Au cours d'une mission de prises de vues aériennes, votre client souhaite des plans supplémentaires non préparés. Votre décision est :
je termine ma mission comme prévu et je me pose pour préparer les nouveaux plans.
135
Parmi les affirmations suivantes, laquelle s'applique à la consommation d'alcool ?
même après la consommation de faibles quantités d'alcool, les comportements élémentaires de prudence peuvent être oubliés.
136
Combien de temps après une plongée sous-marine ayant nécessité des paliers de décompression, pouvez-vous piloter un drone ?
2 h.
137
Qu'est ce qu'un facteur de stress ?
un stimulus externe ou interne qui est interprété par l'individu comme étant stressant.
138
Les cellules de l'oeil qui permettent la vision des couleurs sont :
les cônes.
139
Le système sensoriel qui vous fournit le plus d'informations est :
la vue.
140
Indiquez dans quelle mesure les procédures d’utilisation normalisées (SOP) encouragent le travail en équipe :
Les SOP permettent une certaine souplesse dans la composition de l'équipage.
141
L'analyse des risques doit logiquement intervenir entre :
l'évaluation des différentes options et la décision.
142
l'évaluation des différentes options et la décision.
soulage sa charge de travail en faisant appel à des savoir-faire qu'il maîtrise.
143
Indiquez un antidote reconnu pour contrecarrer la confiance exagérée du pilote dans la technologie et l'automatisation :
La vigilance.
144
Une alcoolémie, même légère :
augmente votre temps de réflexe.
145
La meilleure attitude pour un pilote, dans le processus de prise de décision, est :
Anticiper les problèmes éventuels avant l'imminence du danger.
146
Si lors de l'exécution d'une liste de vérification, quelqu'un vous interrompt, vous devez :
garder la liste bien en vue et reprendre là où elle a été interrompue.
147
L'expérience peut conduire à :
un excès de confiance.
148
Un haut niveau de motivation est relié à :
un haut niveau d'éveil.
149
Indiquez une condition médicale qui fait en sorte que le vol de nuit d'un petit aéronef télépiloté est interdit :
Daltonisme.
150
Le temps requis pour une complète adaptation des yeux, est de :
10 secondes pour un niveau élevé de luminosité et de 30 minutes pour la pleine obscurité.
151
Le fonctionnement routinier basé sur nos habitudes :
permet une très faible consommation des ressources, il génère aisance et disponibilité.
152
Un haut niveau de motivation est relié à :
un haut niveau d'éveil.
153
Une bonne décision :
tient compte de votre savoir-faire.
154
La charge de travail dépend essentiellement de :
la situation actuelle, l'expertise du télépilote et l'ergonomie du système de télépilotage.
155
Concernant la prise de décision, l'affirmation correcte est :
décider signifie choisir entre plusieurs options.
156
La fatigue :
1 - augmente le temps de réaction
2 - est à l'origine d'erreurs causées par l'inattention
3 - n'est pas liée à la charge de travail
4 - s'accumule dans le temps
Choisir la combinaison exacte la plus complète.
1 - 2 - 4.
157
La vision périphérique :
est sensible aux mouvements et aux changements de luminosité.
158
Une accumulation de tâches à effectuer :
dans un temps limité, pénalise la performance.
159
La meilleure attitude pour un pilote, dans le processus de prise de décision, est :
Anticiper les problèmes éventuels avant l'imminence du danger.
160
Les listes de contrôle (checklists) sont utilisées depuis longtemps dans l'aviation. Leur objectif principal est :
de réduire les erreurs.
161
À partir de quelle altitude les membres d’équipage d’un aéronef télépiloté doivent-ils utiliser de l’oxygène d’appoint ?
Il n'y a aucune exigence relative à l'utilisation d'oxygène lors de l'utilisation d'un ATP.
162
Le stress :
selon son niveau, améliore ou diminue votre performance.
163
Concernant la prise de décision, l'affirmation correcte est :
décider signifie choisir entre plusieurs options.
164
Une alcoolémie, même légère :
dégrade votre perception de la réalité.
165
Une alcoolémie, même légère :
augmente votre temps de réflexe.
166
En associant, à votre décision ou à votre jugement, plusieurs informations que vous recoupez :
vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs.
167
Une bonne décision :
tient compte de votre savoir-faire.
168
Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ :
200° et 130°.
169
Qu'est que l'hypoxie hypoxique ?
un manque d'oxygène causé par l'insuffisance d'oxygène dans les poumons.
170
Les rythmes biologiques d'un télépilote qui change de fuseau horaire se resynchronisent sur le nouveau fuseau à un taux d'à peu prés :
1 à 1,5 heures par jour.
171
Un haut niveau de motivation est relié à :
un haut niveau d'éveil.
