ADF Flashcards
Qu’est-ce qu’un ADF?
automatic direction finder ou Radio-compas automatique
Que faut-il pour que fonctionne l’ADF?
un émetteur NDB
un récepteur ADF
Quelles sont les bandes de fréquences de l’ADF?
- LF: 190 à 415kHz
- MF: 510 à 535kHz
Principe de fonctionnement de l’ADF?
Bobine se met en perpendiculaire du signal et donc sans orientation automatique elle était automatique et une antenne de lever de doute était sur l’avion
Qu’est-ce que le mode ANT de l’ADF?
Antenne de lever de doute. Aiguille à 90degrés de notre direction et code morse.
Qu’est-ce que le bouton BFO de l’ADF?
En dehors du Canada et des États-Unis
Permet de recevoir l’identification pour les stations qui utilise un signal non modulé
Qu’est-ce que le bouton FRQ/: Fréquence? de l’ADF
– Affiche les fréquences (active et en attente) pour permettre de modifier la fréquence en attente.
– En appuyant de nouveau dessus, on active la fréquence en attente
Qu’est-ce que le bouton FLT/ET de l’ADF?
Temps de vol ou temps écoulé:
– Dès l’activation de l’ADF, le temps commence à se calculer.
– On peut remettre à zéro le compteur en utilisant le bouton SET/RST (Si on maintient ce bouton enfoncé plus de 2 sec, on entre en mode compte à rebours (max 59 min 59 sec))
Identification d’un NDB?
2 ou 3 lettres ou chiffres, émis en code morse à intervalles réguliers
Qu’est-ce que la communication en phonie de l’ADF?
Les communications en phonie peuvent être effectuées à partir d’un NDB, à moins d’indication contraire sur les cartes aéronautiques et dans le CFS.
Quelles sont le classement des puissances de sortie des NDB?
- «H» 2000W ou plus;
- «M» 50W à moins de 2000W;
- «L» moins de 50W.
Précision des NDB?
Les systèmes NDB sont vérifiés en vol afin d’assurer une précision à au moins:
• -5˚ près pour une approche
• -au moins 10˚ près en route.
Erreurs ADF?
- Orages (jusqu’à 180 degrés)
- Effet de nuit:
• Juste avant l’heure qui suit ou précède le coucher et le lever du soleil (onde d’espace plus forte)
• Effet plus grand au haute fréquence
• Erreur disparait lorsqu’on est à moins de 40 nm de la station - Oscillation de l’aiguille:
• Interférence statique
• Avion a mi chemin entre station
• Moyenne d’oscillation - Interférence:
• bien identifier notre station - Effet de relief :
• dépasse rarement 10°mais diminue avec l’altitude - Effet de côte:
• Différente vitesse de progression de l’onde (eau/ terre)
• Lorsque la réception est fait à plus de 30°de la perpendiculaire
• Erreurs rarement supérieur à 10°
• Solution prendre une station plus prêt de la côte ou prendre de l’altitude - Erreur quadrantal :
• Causée par la réfraction de l’onde par le fuselage
• Minimale au point cardinaux de l’avion
• Maximale au point intermédiaire
• Affecte l’indication lorsqu’en virage
• L’équipement a une correction de base pour ce type d’erreur - Erreurs d’utilisation
Qu’est-ce que le cap de l’ADF?
Angle que fait l’axe longitudinale de l’avion à partir de la ligne de référence (méridien magnétique) dans le sens horaire.
Qu’est-ce que le gisement de l’ADF?
C’est l’angle formé par l’intersection de l’axe longitudinal de l’avion et une ligne reliant ce dernier à la station radio.
