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MAUS EC35 > A1-271/1-8903 > Flashcards

A1-271/1-8903 Flashcards

1
Q

A1-271/1-8903 Nr. 301

Temporary Reserved Airspace (TRA) sind…

A

… zeitweilig geöffnete, als ED-R eingerichtete Gebiete mit ICAO unabhängigen Sonderregelungen für militärische Nutzer.

Weitere Informationen bei Bedarf in A1-271/1-8903 “Verhalten im Luftraum” Kapitel 3

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2
Q

A1-271/1-8903 Nr. 401

Informationen bei Bedarf über Flüge im Bereich des Küstenmeeres sind in…

A

… A1-271/1-8903 “Verhalten im Luftraum” Kapitel 4

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3
Q

A1-271/1-8903 Nr. 501

Wann ist dauernde Hörbereitschaft und bei Bedarf Sprechfunk herzustellen?

A
  • Alle IFR-Flüge
  • VFR-Flüge:
    • Die der Flugverkehrskontrolle unterliegen
    • In TMZ (Squawk Code + Hörbereitschaft auf jeweiliger Frequenz)
    • In Kontrollzonen
    • In RMZ
    • Bei Nacht
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4
Q

A1-271/1-8903 Nr. 502

Hubschrauber müssen bei Erstkontaktaufnahme welche Information weitergeben?

A

POB

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5
Q

A1-271/1-8903 Nr. 503 und 504

Empfang und Wiedergabe von ATC-Anweisungen

A

Grundsätzlich mit Rufzeichen und Wilco bestätigen

Wörtlich wiederholt werden müssen folgende Items:

  • Clearances
  • Transponder Codes
  • QNH/ Druckangaben
  • Frequenzwechsel
  • Anweisungen für Luftbewegungen
  • Angaben zur Runway
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6
Q

A1-271/1-8903 Nr. 505

Die Notfrequenz ist ____ abzuhören, außer ____.

A
  • IMMER
  • wenn technische oder flugsicherungsmäßige Gründe dem entgegen stehen.
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7
Q

A1-271/1-8903 Nr. 506 und 507

Bei Verdacht eines Funkausfalls beginnt man mit…

A
  1. dem probieren von anderen Frequenzen
  2. dem Rufen von anderen Stationen
  3. dem Senden von Blind Transmissions
    • “Transmitting Blind”
    • wichtige Informationen gemäß Nr. 504
    • Zeit der nächsten Meldung
    • ggf. Frequenzwechsel, mit neuer Frequenz und gerufene Stelle
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8
Q

A1-271/1-8903 Nr. 509 - 511

Lost Comms IFR in VMC oder VFR

A
  1. Squawk 7600
  2. Maintain VMC
  3. Auf dem nächstgeeigneten Flugplatz landen
  4. Landung an ATC übermitteln
  • Einflug in eine CTR NUR mit Clearance oder unumgänglich
  • Nicht in C oder D-non CTR (trotz Clearance) einfliegen oder auf direktem Wege verlassen
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9
Q

A1-271/1-8903 Nr. 512 - 515

Lost Comms IFR in IMC oder IFR in VMC (wenn VMC Prozedere nicht durchführbar)

A
  1. Squawk 7600
    • Geschwindigkeit und Höhe:
      • Zuletzt zugewiesene Geschwindigkeit und Höhe (wenn mindestens IFR-Mindestreisehöhe [MEA/ MVA]) für 7 min halten (Beginn bei Erreichen zugewiesene oder IFR-Mindestreisehöhe oder 7600, whichever is latest)
      • Nach 7 min gelten Geschwindigkeit und Höhe aus dem Flugplan
    • Route
      • Vectoring oder seitlich versetzt RNAV ohne zeitliche oder örtliche Clearance: -> vor nächstem Punkt zurück auf Route
  3. Flug gemäß Flugplanstrecke zum IAF fliegen (ggf. vor Weiterflug bis ETA warten)
  4. IAP durchführen und binnen 30 min landen
  5. Falls nicht möglich -> weiter zum Ausweichplatz
  • Falls ursprünglicher Zielflugplatz nicht möglich, weiter zu einem geeigneten Flugplatz und dessen IAF
  • Übungsabschnitte des Fluges, die noch keine Freigabe erhalten haben, werden nicht mehr durchgeführt
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10
Q

A1-271/1-8903 Nr. 516 und 517

Lost Comm im IAP oder mit direct to Waypoint eines IAP Clearance

A
  • Squawk 7600
  • IAP durchführen
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11
Q

A1-271/1-8903 Nr. 518

Verfahren bei Hören der ATC Infos, aber nur Sendemöglichkeit der Trägerwelle

A
  • 1 kurzes Sendezeichen: Yes
  • 2 kurze Sendezeichen: NO
  • 3 kurze Sendezeichen: Say Again
  • 2 sec Sendezeichen: Verfahren beendet, ATC muss raten was LFF denkt, LFF bestätigt oder verneint
  • Lang, zwei kurze, Lang: Weitere Notlage
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12
Q

A1-271/1-8903 Nr. 601

Beim Überfliegen eines festgelegten Meldepunktes…

A

… hat die Besatzung eine Standortmeldung an ATC zu übermitteln

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13
Q

A1-271/1-8903 Nr. 602

Standortmeldungen für IFR

A
  1. Rufzeichen
  2. Standort
  3. Überflugzeit
  • Bei Frequenzwechsel:
    • Rufzeichen
    • Höhe und ggf. freigegebene Höhe
  • Wenn die Meldung im Überflug abgesetzt wird, entfällt die Überflugzeit
  • Bei Flügen in der Platzrunde:
    • Rufzeichen
    • Standort
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14
Q

A1-271/1-8903 Nr. 602

Standortmeldungen für VFR

A
  1. Rufzeichen
  2. Standort
  3. Überflugzeit
  4. Höhe
  • Bei Frequenzwechsel:
    • Rufzeichen
    • Höhe und ggf. freigegebene Höhe
  • Wenn die Meldung im Überflug abgesetzt wird, entfällt die Überflugzeit
  • Bei Flügen in der Platzrunde:
    • Rufzeichen
    • Standort
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15
Q

A1-271/1-8903 Nr. 603

Pflichtmeldungen an ATC sind:

A
  • Ungewöhnliches/ Unerwartetes Flugwetter
  • Beginn Fehlanflug
  • Änderung der ETA um mehr als 3 min
  • Änderung TAS um 5% oder mehr
  • Gefahren
  • VFR-Flüge mit einem Delay von mehr als 30 min
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16
Q

A1-271/1-8903 Nr. 604

Startmeldung von unkontrollierten Plätzen

A
  1. Rufzeichen
  2. Startflugplatz
  3. Startzeit
  4. Zielflugplatz
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17
Q

A1-271/1-8903 Nr. 605

Landemeldung an unkontrollierten Plätzen

A
  1. Rufzeichen
  2. Landeplatz
  3. Landezeit
  • Kann noch in der Luft übermittelt werden, wenn Landung sicher erscheint.
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18
Q

A1-271/1-8903 Nr. Kap 7

Übungsflüge unter angenommenen IMC

A

Kapitel 7

19
Q

A1-271/1-8903 Nr. 801

Lichter am Lfz sind generell _____ zu betreiben.

A
  • Während des Betriebs
  • Außerhalb des Betriebs, wenn es erforderlich ist und das Lfz nicht anderweitig beleuchtet ist
20
Q

A1-271/1-8903 Nr. 802

Positionslichter sind….

A

… nachts und in IMC als Dauer- oder Blinklicht zu führen.

21
Q

A1-271/1-8903 Nr. 803

Anti-Col-Lights sind…

A

… bei Tag und Nacht zu führen, dabei Pos-Lights als Dauerlicht.

  • In Formation reicht ein Lfz
  • Abweichende Regelung für NVG
  • Freigabe ATC in ED-R/ TRA
22
Q

A1-271/1-8903 Nr. 806

Funk hat ____ gegenüber Boden-/ Lichzeichen.

A

Vorrang

23
Q

A1-271/1-8903 Nr. 808

Notsignale sind:

A
  • 7700
  • Morsecode SOS (…—…)
  • MAYDAY Call
  • rote SigPi, mehrfach kurz hintereinander
  • Rote Leuchtfallschirmbeleuchtung
  • Notsignal auf 121,5 oder 243,0
24
Q

A1-271/1-8903 Nr. 809

Dringlichkeitssignale sind:

A
  • wiederholtes Ein- und Ausschalten der Lande- oder Positionslichter
  • PANPAN Call
  • Morsecode XXX (-..–..–..-)
25
Q

A1-271/1-8903 Nr. 810

Notfrequenzen

A
  • Tast: 500 kHz
  • Tast: 8364 kHz
  • Sprech: 2182 kHz
  • Sprech: 121,5 MHz
  • Sprech: 243,0 MHz
26
Q

A1-271/1-8903 Nr. 811

Bedeutung SigPi Rot-Grün Stern in 10 sec. Abstand

A

Einflug in Gefahrengebiet oder unbefugter Einflug in ED-R o.Ä.

27
Q

A1-271/1-8903 Nr. 812

Grünes Dauersignal

A
  • Luft: Clear to Land
  • Boden: Cleared for T/O
28
Q

A1-271/1-8903 Nr. 812

Rotes Dauersignal

A
  • Luft: Give way to other A/C
  • Boden: Halt
29
Q

A1-271/1-8903 Nr. 812

Grünes Blinksignal

A
  • Luft: Zum Platz zur Landung zurückkehren
  • Boden: Taxi-Clearance
30
Q

A1-271/1-8903 Nr. 812

Rotes Blinksignal

A
  • Luft: Nicht landen, Flugplatz nicht benutzbar
  • Boden: Taxi clear of Runway in use
31
Q

A1-271/1-8903 Nr. 812

Weißes Blinksignal

A
  • Luft: Auf diesem Flugplatz landen und zum Vorfeld rollen
  • Boden: Zum Ausgangspunkt auf dem Flugplatz zurückkehren
32
Q

A1-271/1-8903 Nr. 812

Roter Feuerwerkskörper

A
  • Luft: NICHT Landen
33
Q

A1-271/1-8903 Nr. 813

Bestätigung des Erhalts von Signalen in der Luft

A
  • Tag: Wackeln um Längsachse
  • Nacht: Zweimal Ein-/ Ausschalten Lande- oder Pos-Lichter
34
Q

A1-271/1-8903 Nr. 814

Bestätigung des Erhalts von Signalen am Boden

A
  • Tag: Aus- und Anschalten der Anti-Col-Lights
  • Nacht: Zweimal Ein-/ Ausschalten Lande- oder Pos-Lichter
35
Q

A1-271/1-8903 Kapitel 9

Grenzverletzungen

A

Kapitel 9

36
Q

A1-271/1-8903 Kapitel 10

Unbeabsichtigtes Einfliegen in andere Staaten

A

Kapitel 10

37
Q

A1-271/1-8903 Nr. 1205, 1206 und 1210

Inhalte des MAYDAY/ PANPAN Calls

A
  • MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY oder PANPAN, PANPAN, PANPAN
  • Rufzeichen
  • Art der Notlage
  • Absicht
  • Art der gewünschten Hilfe
  • Standort, Heading, Höhe
38
Q

A1-271/1-8903 Nr. 1214

Wieviele Triebwerke müssen ausfallen für MAYDAY?

A
  • Das eine
  • Mindestens die Hälfte
39
Q

A1-271/1-8903 Nr. 1215

MINIMUM FUEL

A

Das Lfz kann nur noch einen bestimmten Flugplatz erreichen, ohne die Kraftstoffreserve (Bei Flügen mit Ausweichflugplatz ist dies mit zu berücksichtigen) zu verwenden.

40
Q

A1-271/1-8903 Nr. 1216

FUEL EMERGENCY

A

Der nächste geeignete Flugplatz kann nur noch unter Verwendung der Kraftstoffreserve erreich werden.

41
Q

A1-271/1-8903 Nr. 1219

Zusammenstoß in der Luft oder Vogelschlag

A

Land as soon as possible

42
Q

A1-271/1-8903 Nr. 1222

Verlust Orientierung und Verlust Sendefähigkeit

A
  • 7600
  • Notfrequenz einwählen
  • zwei Dreiecke nach rechts fliegen
  • Bei Nacht und IMC: Landing Light
43
Q

A1-271/1-8903 Nr. 1223

Verlust Orientierung und Lost Comms

A
  • 7700
  • Zwei Dreiecke lang links
  • Bei Nacht und IMC: Landing Light

MAUS EC35 (9 decks)

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