7- accessibilite Flashcards
Est considérée comme accessible,
toute baie ouvrante de dimensions suffisantes permettant aux sapeurs-pompiers de pénétrer à un niveau de la construction. -Plongeoirs -Echelle fixe à crinoline -Coursive
façades double-paroi, aussi dénommées
façades
double-peau.
Il s’agit d’une sur-façade généralement constituée
d’éléments verriers, appliquée sur la façade porteuse
d’un bâtiment. Ces deux parois sont séparées par un
vide de 0,30 m à plus de 1,80 m.
les bâtiments de 2e famille sont généralement accessibles à tous les niveaux
au moyen des échelles (lorsque ce n’est pas le cas,
l’escalier commun doit être
encloisonné) ;
les bâtiments de la 3e famille A
sont accessibles à tous les niveaux au moyen
des échelles ;
les bâtiments des 3e famille B et 4e famille
ne sont généralement accessibles
que par leurs entrées. L’accessibilité aux façades au moyen des échelles peut
toutefois être possible dans certains cas.
Les escaliers peuvent être :
ªª encloisonnés et désenfumés ;
ªª à l’air libre ;
ªª exceptionnellement encloisonnés et mis en surpression
Le nombre de façades accessibles est déterminé
en fonction de l’effectif du public.
Dans les ERP, les baies accessibles doivent répondre aux caractéristiques suivantes :
- Présenter des dimensions minimales permettant l’accessibilité d’un sapeur-pompier équipé (1,30 m x 0,90 m) ;
- Etre toujours accessibles ;
- Etre ouvrables par une manoeuvre simple (poignée, polycoise, etc.).
Les bâtiments et les locaux relevant du code du travail sont conçus et réalisés de
manière à
permettre l’accès de l’extérieur et l’intervention des sapeurs-pompiers en cas de sinistre.
L’accessibilité aux parcs de stationnement peut être obtenue par :
-Les bâtiments desservis : accès à privilégier car ils permettent de trouver les plans des sous-sols dans les halls d’entrée afin de repérer les éventuels autres accès.Le ou les accès au parc se font par l’intermédiaire de sas ;
Les différentes issues directes sur l’extérieur ;
Les rampes pour véhicules si aucune autre solution n’est possible.
Dans les deux premiers cas, les portes d’accès au parc :
ªª s’ouvrent dans le sens de la sortie
ªª peuvent être verrouillées en venant de l’extérieur ;
ªª doivent être ouvrables sans clé depuis l’intérieur
Le niveau d’accès à privilégier est
le niveau de référence (plans, commandes de
désenfumage, etc.).
L’accessibilité des services de secours dans les tunnels routiers peut se faire :
ªª par les issues de secours qui permettent aux usagers de quitter le tunnel ;
ªª à défaut, par les voies de circulation automobiles lorsque la situation le permet.
L’accessibilité des secours aux ouvrages souterrains des systèmes de transport
public guidés peut se faire par :
ªª une gare ;
ªª une station ;
ªª une tête de tunnel ;
ªª un dispositif d’accès des secours.
Dispositifs d’accès des secours (puits d’accès) :
Ils sont obligatoires pour les tunnels de longueur supérieure à 800 m. La distance entre deux de ces dispositifs ou entre l’un de ces dispositifs et une gare ou station,ou une tête de tunnel, ne peut être supérieure à 800 m.
ªª être stabilisés ;
ªª avoir une largeur minimale de 1,40 m ;
ªª avoir une hauteur minimale de 2,20 m ;
ªª avoir une pente ˂ 10 % ;
ªª ne pas comporter d’obstacle difficilement manoeuvrable ou non sécable par les services de secours ;
ªª être reliés au tunnel par un sas mis en surpression.
Chacun d’eux dispose :
ªª d’un éclairage ;
ªª de moyens de liaison avec l’exploitant ;
ªª de moyens de liaison des services de secours ;
ªª d’une colonne sèche ;
ªª d’une commande locale de mise en surpression du sas.
