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118.2 > 118.2 PART2 TIT6 ACCIDENT DE CIRCULATION > Flashcards

118.2 PART2 TIT6 ACCIDENT DE CIRCULATION Flashcards

1
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
1- généralités :

Les circonstances d’accident de la circulation sont nombreuses et concernent tous les modes de … et … de transport.

A

Circulation

Moyens

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Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
1- généralités :

Dans le cas des accidents routiers, le nombre des … est généralement peu élevé s’il concerne essentiellement des véhicules particuliers.

A

Victimes

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Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
1- généralités :

En revanche, il l’est davantage quand il implique des moyens de transport … ou des établissements recevant du public.
Dans ce dernier cas, il est souvent nécessaire de mettre en œuvre des moyens de manœuvre de force puissant.

A

Collectifs

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4
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
1- généralités :

Pour les victimes, le risque principal réside dans une aggravation de leurs états : 4/

A
  • de leurs blessures
  • d’un sur-accident
  • de la survenue de blessures supplémentaires lors de leur dégagement
  • de brûlures
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5
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
1- généralités :

Pour les sauveteurs, le risque est lié à la survenue de blessures du fait : 6/

A

–De coupures sur des tôles acérées
–De la réalisation des manœuvres de force
–D’un sur accident
–D’un déclenchement intempestif de dispositif pyrotechnique actionnant les équipements de protection
–De choc électrique lors de la coupure des cables de courant de traction sur un véhicule électrique/ hybride
–D’un emballement thermique d’une batterie de traction

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6
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
1- généralités :

Ces risques peuvent être … par la concomitance avec un incendie, la présence de matières dangereuses etc.

A

Aggravés

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7
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
2- intervention :

L’intervention comprend deux aspects distincts, mais traités simultanément : 2/

A
  • l’action sur les victimes

- l’action sur le véhicule

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8
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
2- intervention :

Les facteurs essentiels sont : 4/

A

–La rapidité d’intervention
–L’emploi des moyens et procédés convenables
–Le respect des mesures de sécurité
–Le balisage en amont et en aval, pour éviter le sur accident

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9
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, généralités :

Dans tous les cas, les consignes suivantes sont à respecter impérativement : 4/

A

–Aucun véhicule de secours ne doit s’arrêter dans le sens opposé à l’accident
–La signalisation des engins et le port du gilet haute visibilité pour les personnels
–Aucun personnel ne doit traverser les voies de circulation opposées ou demeurer dans un véhicule
–Les victimes doivent être conduite et traitée à l’intérieur des engins que lorsqu’un balisage efficace a été effectué

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10
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, généralités :

Pour réduire au maximum l’occupation de la zone à risque, les chef d’agrès doivent : 3/

A

–Demander aux médecins de l’UMH ou de l’AR de se diriger dès que possible vers la bretelle de sortie la plus proche dans l’attente du lieu de destination de la victime
–Informer les forces de l’ordre, avant tout départ des lieux, de la prise en charge de l’évacuation des blessés vers l’établissement hospitalier désigné
–Laisser les opérations de dégagement de la chaussée au service concerné et le rétablissement de la circulation aux forces de l’ordre

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11
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, MGO SR :

MGO SR : 7/

A 
–La sécurisation de l'intervention
–La sécurisation du véhicule
–L'abord de la victime
–La recherche d'éventuelles victimes éjectées
–La demande de moyen
–La désincarcération
–La cueillette et l'évacuation
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12
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation de l’intervention :

Elle comprend : 3/

A
  • le balisage
  • le port des EPI par les intervenants
  • la mise en place d’un moyen d’extinction
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13
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation du véhicule :

Elle doit être entreprise en parallèle de la prise en charge des victimes et se fonder sur la règle des 4 I :

A
  • identifier
  • inspecter
  • interdire
  • intervenir
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14
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation du véhicule :

Identifier : 2/

A

–Les risques liés au mode de propulsion du véhicule

–Les risques liés au chargement

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15
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation du véhicule :

Inspecter : 1/

A

–L’intégrité des citernes, des réservoirs ou des packs batterie doit être contrôlé :

  • > toute fuite de gaz d’un réservoir ou de liquide d’une batterie de traction doit entraîner la demande de moyens NRBC
  • > si des produits dangereux se répandent, demander les moyens NRBC, et se référer à la MGO NRBC
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16
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation du véhicule :

Interdire : 1/

A
  • toute action sur sur les câbles de traction des véhicules hybrides / électrique, les canalisations de gaz, les supers-condensateurs (STOP & START)
17
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation du véhicule :

Intervenir : 5/

A
  • caler les roues, serrer le frein à main
  • ouvrir toutes les portes
  • effectuer l’arrimage du chargement du véhicule ou son déchargement
  • sécuriser le véhicule : couper le contact, confier la clé aux forces de l’ordre, débrancher les batteries
  • pour les véhicules à énergie alternative : phase réfléchie
18
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation du véhicule :

Pour les véhicules à énergie alternative : phase réfléchie 5/

A
  • pour les véhicules GNV : rechercher une vanne de barrage
  • pour les véhicules électriques : en cas de choc violent sur le pack batterie, câble orange au sol ou doute sur la HT rechercher un organe de coupure électrique (service PLUG)
  • contrôle de la température des batteries de traction pour véhicule électrique ou hybride
  • augmentation significative de la température des batteries ou émanation de fumées ou apparition de bruit anormaux = signes annonciateurs d’emballement /// dégagement d’urgence et retrait du sauveteur
  • les fumées émises par une batterie sont inflammables et toxiques /// dispersion au moyen de la lance et contrôle d’explosibilité de l’atmosphère.
19
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation du véhicule :

Pour les véhicules électriques : en cas de choc violent sur le pack batterie, câbles orange au sol doute sur la HT… : rechercher un organe de coupure électrique (service PLUG).
Toute action sur ce type de dispositif sera effectuée avec les EPI adaptés : visière baissée et a minima gants d’intervention … . Le COS a toutefois toute latitude pour effectuer une demande de boîte électro-secours pour l’utilisation des gants isolants.

A

Secs

20
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation du véhicule

l’abord de la victime : 5/

A
  • il doit être effectué conformément au BSP 200.2 titre 16
  • renseigner la,coordination médicale
  • rechercher les éventuels éjectés
  • en cas d’accident mortel, soustraire les victimes de la vue du public en les recouvrant
  • dans tous les cas, éloigner et tenir à l’écart les curieux
21
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation du véhicule

La demande de moyen doit être effectuée en fonction : 2/

A
  • du nombre et de l’état des victimes

- des risques liés au mode de propulsion et/ou la nature du chargement

22
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation du véhicule

La désincarcération : 5/

A
  • la désincarcération ne devra être entreprise qu’après sécurisation des véhicules
  • l’étude des fiches d’aide à la décision permettra la localisation :
    Organe de coupure /// batterie de traction, réservoir de carburant, super condensateurs /// câble électrique de traction ou tubulure de gaz /// sécurité passive /// renfort de structure
  • la découpe des zones déconseillées doit être évitée
  • la découpe sur des zones dangereuses est à proscrire. En cas d’absolue nécessité, le COS peut autoriser une intervention sur ces zones après s’être assuré que toutes les mesures de sécurités propres au véhicule ont été réalisées
  • par anticipation, les primo intervenants peuvent, dans la mesure du possible :
    Couper les ceintures /// dégarnir les endroits de coupe /// déposer les vitres et pare brise /// ouvrir toutes les portières et le coffre
23
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, la sécurisation du véhicule

l’évacuation : 2/

A
  • L’URGENCE PRIME SUR LA PROCÉDURE JUDICIAIRE

- attention les blessures traumatiques peuvent se développer dans le temps.

24
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, les fiches d’aide à la décision :

La désincarcération d’un véhicule à pour objectif de dégager les … prisonnières d’un véhicule accidenté. Il s’agit d’une dès missions très délicates du secours routier. La direction générale de la sécurité civile et la gestion des crises DGSCGC, en partenariat avec certains constructeurs a donc élaboré ces fiches d’aide a la décision FAD. Elles ont pour objectif de fournir au sapeur pompier des … … sur les différents modèles de véhicules.

A

Personnes

Renseignements techniques

25
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, les fiches d’aide à la décision :

Ces fiches sont disponibles sur le site du … … … .

A

Ministère de l’intérieur
Www.interieur.gouv.fr/le-ministère/sécurité-civile/documentation-technique/les-sapeurs-pompiers/doctrines-et-techniques-professionnelles/la-désincarcération-des-vehicules

26
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, les fiches d’aide à la décision :

L’ensemble des véhicules n’y est pas répertorié. D’autres fiches provenant d’autres pays européens sont disponibles sur le partage du … .

A 
BPO 
//bspp.fr/travail/BPO/CHPT/partage/04-SEOR-etudes_operationnelles_retex/MOYENS DE TRANSPORT/ VÉHICULES HYBRIDES
27
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, autres moyens de transport :

En cas d’accident fluvial, un dispositif de … … sera mis en place durant toute l’intervention en liaison étroite avec les autres services concernés (Brigade fluvial, service de la navigation) qui assureront la régulation de la circulation.

A

Sûreté nautique

28
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, autres moyens de transport :

En cas d’accident d’aéronef, le risque principal est l’… … …, généralement contenu en grande quantité et susceptible de s’être répandu sur de longues distances au moment du choc.

A

Embrasement de l’hydrocarbure

29
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
3- conduite à tenir, autres moyens de transport :

En cas d’accident ferroviaire, les mesures de sécurités liées au … … … et à la … des trains sont mises en œuvre. Il conviendra de s’assurer que le train est couvert par des signaux et qu’aucun risque n’existe sur les voies parallèles.

A

Courant de traction

Circulation

30
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
4- liaison inter-service :

L’étroite collaboration qui doit exister entre les différents services intervenants (SP, police-CRS, SAMU,AASC,DIRIF etc) est primordial. Le … … … … … coordonne l’action des différents acteurs. Les forces de l’ordre assurent les opérations de protection (balisage, sécurité du site, etc.) et facilitent la circulation routière ainsi que les conditions de l’enquête.

A

Commandant des opérations de secours COS

31
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
4- liaison inter-service, rappel sur le rôle des forces de l’ordre :

Conformément aux textes en vigueur, les forces de police se mettent à disposition du COS. Leurs missions principales sur un accident de la circulation sont les suivantes : 4/

A
  • balisage pour éviter le sur accident
  • régulation de la circulation routière
  • assistance à personne et appui au secours
  • relevé des informations dans le cadre du traitement judiciaire de l’accident notamment :
    Identités /// renseignement d’ordre administratif /// recueil des circonstances /// dépistage vérifications aptitude physique a la conduite d’un véhicule (alcool, drogue )
32
Q

Partie 2 : modes opératoires liés aux secours à personnes
Titre 6 : accident de la circulation
4- liaison inter-service,

conséquences de l’action des SP : 2/

A
  • dès qu’une victime est prise en charge par les secours et qu’elle doit être transportée sur un hôpital, une procédure judiciaire est systématiquement déclenchée, dite procédure pour accident corporelle
  • il est de la responsabilité du COS de faciliter le travail d’investigation des forces de l’ordre insitu afin de leur permettre d’effectuer, dans la mesure du possible, le relevé des informations et les dépistages nécessaires au bon déroulement de la procédure. Néanmoins si ces investigations doivent entraîner un départ différé vers le centre hospitalier, le COS rendra compte au médecin coordinateur qui donnera ou non son aval, notamment en fonction des délais d’attentes prévisibles.

118.2 (26 decks)

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