Навигация Flashcards

1
Q

Где публикуется эшелон перехода

A

Approach chart, arrival chart, ATIS, ATC clearance

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
2
Q

При значительном падении атмосферного давления эшелон перехода изменяется в сторону…

A

Увеличения

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
3
Q

Правила сообщения высоты полета

A

Если установлено QNH — в метрах/футах, если QNE — FL

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
4
Q

Барическая ступень МСА

A

11 м/ммртст
8.25 м/гпа
28.3 фут/гпа

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
5
Q

ВП RVSM

A

FL290-FL410

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
6
Q

Отсчет ПУ в полукруговой системе эшелонирования

A

В России и Китае от Си, в ИКАО от См

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
7
Q

Эшелонирование РФ

A

Нечетные на восток, четные на запад

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
8
Q

Минимальный перечень RVSM оборудования

A
  1. Две независимые системы измерения высоты
  2. Один ответчик ВОРЛ с передачей высоты
  3. Система предупреждения об отклонении по высоте
  4. Автоматическую систему выдерживания заданного эшелона
How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
9
Q

Когда ВС теряет допуск к RVSM

A

1) неисправность одного/двух высотомеров
2) расхождение высотомеров на земле 75+ футов и 200+ фт в воздухе
3) неисправны системы контроля и сигнализации отклонения от заданной высоты
4) неисправен ответчик
5) неисправна САУ СТАБ Н (невозможно включение или отклонение больше 65 фт)
6) по информации диспетчера погрешность выдерживания заданной высоты хуже 300 фт

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
10
Q

Контроль перед входом в ВП RVSM

A
  1. Расхождение <200 фт
  2. Отклонения от Нзад <60 фт
  3. Исправность ответчика

Если не выполняется — доклад диспетчеру

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
11
Q

Действия при попадании в турбулентность в RVSM ВП

A

При невозможности выдерживания Нзад с точностью 65 фт — «UNABLE RVSM DUE TURBULENCE»

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
12
Q

MEA

A

Минимальная абс высота которая в пределах ширины ВТ обеспечивает прием сигналов средств связи и обеспечивает запас 1000/2000 фт (горная местность >5000фт) в полосе (QNH/QNE)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
13
Q

MOCA

A

Минимальная абс высота которая в пределах ширины ВТ обеспечивает прием сигналов 22NM от VOR и обеспечивает запас 1000/2000 фт (горная местность >5000фт) в полосе (QNH)

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
14
Q

MORA

A

Минимальная абс высота которая вне маршрута +-10NM от оси обеспечивает запас 1000/2000 фт (горная местность >5000фт) в полосе +-10nm (QNH) а

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
15
Q

GRID MORA

A

В сотнях футов, 10000 и выше красным, «+-» — недостоверное значение

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
16
Q

MSA

A

Мин без абс высота запас 1000 фт в радиусе 25 нм

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
17
Q

NDB

A

190-1750 кгц
140 км

How well did you know this?
1
Not at all
2
3
4
5
Perfectly
18
Q

VOR

A

108.0-117.975
46/74/240 km
Ориентированы на См

19
Q

Радиал

A

Пеленг на ВС, МПС

20
Q

Размещение маркеров в ILS

A

Маркеры: 100/1000/6500-11000

21
Q

Зона действия ILS

A

46 км LOC
18 км GS

22
Q

TCH

A

Threshold Crossing Height

23
Q

QDM/QDR

A

QDM — МПР
QDR — МПС

24
Q

Характеристкии

A

Точность, целостность, непрерывность, готовность и функциональные возможности

25
Погрешности определения МС по GNSS
TSE (total)=погрешность заданной траектории+погрешность на технику пилотрования+погрешностьнавигационной системы
26
Угол крена на маршруте и в схеме RNPp
20 маршрут 25 заход 15(rnav)/20(rnp) уход на 2к Допускается на схемах 15/20, смотреть внимательно схему
27
Угол выхода на ЛЗП при пролете fly-over
30
28
Углы крена в ЗО PBN
FL245 15
29
Углы крена в SID
RNAV 15 (как в обычных) RNP 20
30
Какие точки на схеме всегда fly-over
MAPt и MAHP
31
Углы крена RNAV
1) по маршруту — 20 2) при заходе на посадку — 25 3) уход на второй — 15/20 (RNAV/RNP) 4) зона 25/3, RNP 15/23
32
Выход по прямой и с разворотом
15 градусов
33
Полеты в ВП RVSM: ВС теряет статус если (на земле)
— отказ одного/двух высотомеров — расхождение в показаниях 75 футов — отказ ответчика — отказ абсу стабН — отказ системы предупреждения
34
Перед входом в ВП RVSM проверить:
— расхождение меньше 60 фт — отклонения от Нзад меньше 60 фт — исправен ответчик
35
Критерий занятого эшелона
Ответчик режим С — 90 м Ответчик режим S — 60 м
36
Каждые 60 минут в RVSM проверка
1) контроль установки QNE 2) сравнение показаний высотомеров 3) контроль ответчика 4) контроль САУ стабН (<65 фт)
37
Участки захода на посадку
INITIAL V&conf зависят от удаления и необходимости в снижении, МОС 300 м, угол пересечения с Interm <90 при PA и <120 при NPA INTERMEDIATE V&conf уточняются перед Final, если FAF нет, то FAF=ТВГ, МОС от 300 в начале до 150 м в конце FINAL ВС сконфигурировано, уточняется выравнивание по осевой, начинается снижение для посадки
38
FPL: оборудование: N, S, A, D, F, G, I, L, O, R, U, V, W, Y, Z
N - отсутствует S - стандартное (ADF, VOR, ILS, VHF) A - GBAS D - DME F - ADF G - GNSS (в п.18 ук дополнения) I - Inertial L - ILS O - VOR R - PBN (в п.18 указывается специф) U - УВЧ V - OВЧ W - RVSM Y - VHF 8.33 Z - прочее
39
FPL: оборудование: N, S, A, D, F, G, I, L, O, R, U, V, W, Y, Z
N - отсутствует S - стандартное (ADF, VOR, ILS, VHF) A - GBAS D - DME F - ADF G - GNSS (в п.18 ук дополнения) I - Inertial L - ILS O - VOR R - PBN (в п.18 указывается специф) U - УВЧ V - OВЧ W - RVSM Y - VHF 8.33 Z - прочее
40
FG, BCFG, FZFG, MIFG, HZ, BR
FG - туман BCFG - клочья тумана FZFG - замерзающий туман MIFG - приземный туман (<2 м) HZ - мгла (твердые частицы) BR - дымка
41
Туманы: внутримассовые и фронтальные
Внутримассовые: радиационный (охлаждение воздуха от остывшей земли) и адвективный (ВМ пришла с теплой поверхности на холодную, в ум широтах ВМ приходит с моря/теплой суши)
42
BLSN, DRSN
BLSN поземок <2 м DRSN низ метель >2 м Общая метель = DRSN+SN
43
Грозы: условия образования
1) восходящие потоки 2) неустойчивая стратификация 3) высокая влажность TS появляется из Cb когда: 1) толщина облака больше 4.5км 2) скорости восх потока >9 м/с 3) t < -30