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Teoria (baseado em livros) > Questoes teoricas (livro soares e outros) > Flashcards

Questoes teoricas (livro soares e outros) Flashcards

1
Q

centro responsável pela vigilancia meteorológica em uma FIR

A

CMV

VAAC (Monitora cinzas vulcânicas no mundo - Volcanic Ash)
CMA (TAF, Aviso de Aeródromo, AD WRNG, WS WRNG, GAMET etc.)
CMV ( VOLMET: AIRMET, SIGMET)
CMM (briefings para aviação militar)

EMS (METAR / SPECI / LOCAL e SYNOP)
EMA (lançamento de balão meteorológico - radiossondagem que gera os códigos TEMP/PILOT/PTU/WIND)
ERM - Imagens de Radar Meteorológico
ERS - Imagens de Satélite

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Q

Durante o verão no HS, o sol passa perpendicular ao:

A

trópico de Capricórnio

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3
Q

Sistema de alta aberto:

A

Crista/Cunha

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4
Q

Sistema de baixa aberto

A

Cavado

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5
Q

Região entre 2 sistemas de alta e 2 sistemas de baixa

A

Colo

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6
Q

A razão pela qual existe o limite traseiro do CG se deve a

A

instabilidade longitudinal da aeronave (instabilidade catastrófica)

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7
Q

tipos de aquaplanagem:

A

hidrodinâmica, viscosa, de borracha

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8
Q

Formula da aquaplanagem

A

Decolagem: 9 * sqrt(pressão dos pneus)
Pouso: 7,7 * sqrt(pressão dos pneus)

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9
Q

Sentido de circulação de sistema de baixa (cliclone) no HS

A

NESO

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10
Q

Sentido de circulação de sistema de baixa (cliclone) no HN

A

NOSE

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11
Q

Ciclone é convergente ou divergente? (em ambos os hemisférios)

A

Convergente

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12
Q

Anticiclone é convergente ou divergente? (em ambos os hemisférios)

A

Divergente

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13
Q

Sentido de circulação de sistema de alta (Anticliclone) no HN

A

NESO

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14
Q

Sentido de circulação de sistema de alta (Anticliclone) no HS

A

NOSE

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15
Q

ventos da Windy Aloft:

A

geostrofico

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16
Q

qual razão na espera que pode ser utilizada sem especial autorização:

A

800 ft/m (entre 500ft/m e 1000ft/m)

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17
Q

voando reto nivelado o fator de carga será :

A

1G

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18
Q

Cálculo da Altitude Densidade

A

( T-ISA X 100 + AP )

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19
Q

Cálculo do erro de temperatura para achar a Altitude Verdadeira

A

(T-ISA) * 0,4 * FL

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20
Q

Temperatura FL < Temperatura ISA, altitude verdadeira será menor ou maior AP?

A

AV < AP “Hot to cold, look out below!”

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21
Q

Temperatura FL > Temperatura ISA, altitude verdadeira será menor ou maior AP?

A

AV > AP

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22
Q

Como evitar guinada adversa:

A

Aileron Frise
Ailerons Diferenciais
Aplicar pedal pro lado da curva

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23
Q

glissada (bank angle maior ou menor do que o necessário?)

A

Bank maior do que o necessário

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24
Q

Em uma descida com M constante a TAS :

A

aumentará com a temperatura MACH = TAS/Vsom

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25
Q

Mach =

A

TAS / Vsom

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26
Q

Velocidade do som é diretamente proporcional a:

A

Temperatura

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27
Q

Longa final tem quantas NM?

A

8NM
Curta final = <4nm
Reta final = entre 4nm a 8nm
Longa Final = >8nm

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28
Q

O dutch roll é causado pela:

A

sobreposição da estabilidade direcional sobre a lateral

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29
Q

comprimento da pista medido entre as duas cabeceiras:

A

físico / real

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30
Q

Comprimento físico da RWY ajustado para obstáculos:

A

Comprimento efetivo

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31
Q

Comprimento Retificado da RWY = ?

A

Comprimento efetivo ajustado para vento e slope

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31
Q

Comprimento efetivo da RWY = ?

A

Comprimento físico da RWY ajustado para obstáculos

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32
Q

Comprimento efetivo ajustado para vento e slope:

A

Comprimento Retificado da RWY

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33
Q

no ângulo crítico se tem:

A

CL max e CD alto

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34
Q

o estol assimétrico ocorre:

A

uso dos aileron próximos a estol

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35
Q

a direção do vento informado pela torre é em relação a qual norte?

A

Magnético

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36
Q

a direção do vento nos informes meteorológicos é em relação a qual norte?

A

Verdadeiro

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37
Q

temperatura de saturação do ar é :

A

temperatura do ponto de orvalho

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38
Q

um sinal com fundo amarelo e duas faixas vermelhas é:

A

não existe

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39
Q

quando a visibilidade do METAR for abaixo do previsto pela escala, a mesma será arredondada para:

A

Baixo

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40
Q

Ajuste de altímetro é arredondado para

A

Baixo

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41
Q

visibilidade predominante (quantos graus de visão?)

A

180 graus

42
Q

Características da ISA:

A

1013 HPa, 15ºC, ar seco

43
Q

Nevoeiro pré frontal é encontrado em frente:

A

Quente

44
Q

Nevoeiro pós frontal é encontrado em frente:

A

Fria

45
Q

uma asa com mesma área só que enflechada terá em relação a uma normal (Cl maior ou menor):

A

Cl menor

46
Q

regime utilizado em espera

A

regime de máxima autonomia

47
Q

o limite inferior das aerovias inferiores é

A

nível: mínimo da rota - 500 ft (ERC e AIP)

48
Q

Níveis de clareza de 1 a 5:

A

Clareza 01 = Ininteligível
Clareza 02 = Inteligível por vezes
Clareza 03 = Inteligível com dificuldade
Clareza 04 = Inteligível
Clareza 05 = Perfeitamente Inteligível

49
Q

mach critico

A

Mach quando o escoamento de ar atinge M=1 em pelo menos um ponto da asa

50
Q

Tipo de escoamento (subsonico/supersonico) antes e depois da onda de choque

A

Supersonico -> onda de choque -> Subsonico

51
Q

Quais são as implicações de um CG dianteiro

A

Mais estável, menos controlável, maior consumo e maior velocidade de stall

52
Q

Diferenciar risco de perigo:

A

Perigo é a situação indesejada (Santi, confirmar) e Risco é a probabilidade da situação ocorrer

53
Q

Defina Hot Spot em uma carta ADC

A

Local na área de movimento com alto risco de colisão ou incursão de pista, mostrados como “HS” nas cartas

54
Q

Movimentação das correntes de jato

A

Circulação geral, de oeste para leste, mais forte no inverno sobre os continentes

55
Q

Espera padrão, Perna de aprox 270, perna de afast. 090, qual o tipo de entrada pelo rumo 150

A

Paralela

56
Q

Diferença entre peso de decolagem e peso máximo estrutural de decolagem

A

Peso máximo estrutural de decolagem é informado pelo fabricante, é fixo e limitado pela estrutura da ACFT (trem de pouso), enquanto o Peso máximo de decolagem é limitado por performance e pode variar de acordo com condições operacionais.

Além disso, a ACFT precisa aguentar um pouso no seu MTOW com uma taxa de descida de 360ft/min.

57
Q

(METAR) O que NÃO aparece junto da sigla VC

A

BR

58
Q

Qual o estágio onde se formam as nuvens rotoras

A

Ondas rotoras são relacionadas a mountain waves. Após a passagem do vento pela montanha, o vento pode girar e as nuvens formadas nesse processo são extremamente turbulentas.

No caso de nuvens rotoras de trovoada, são formadas na maturidade.

59
Q

conceituar comunicação efetiva:

A

Comunicação assertiva e adequada ao meio ou situação. O feedback do receptor da mensagem é importante, para certificar de que a mensagem foi passada e compreendida corretamente.

60
Q

conceituar Aproximação estabilizada:

A

Objetivamente: 1000 ft AGL com ACFT configurada para pouso, checklist lido e dentro da Vapp, dentro do glide e do loc.

Serve para evitar que sejam necessários ajustes amplos de trajetória, razão de descida e velocidade.

61
Q

O que é TAF AMD ou METAR COR

A

Correção

62
Q

Qual é a diferença de safety e security?

A

Safety = segurança operacional contra acidentes e ocorrências não intencionais
Security = segurança contra atos de interferência ilícita (intencionais)

63
Q

Quais são as velocidades máximas de espera?

A

Sem turbulência:
Até FL140 inc: 230kt
Entre FL140 e FL200 inc: 240kt
Entre FL200 e FL340 inc: 265kt
Acima FL340: Mach 0.83

Com turbulência:
280kt até FL340.
Acima do FL340, mach 0.83

Obs: Cat A e B limitadas a 170kt até FL140, independente das condições

64
Q

Sabendo a altitude de transição e o ajuste de altímetro, como calcular o nível de transição?

A

Com ajuste 1013,2, TL = TA + 1000
Fazer partições de 19 HPa cada e aumentar 500 ft à medida que diminuir o ajuste
Ex:

1013,2 - 18 = 994,2, então TL - TA = 1000 + 500 = 1500ft

Da mesma forma, digamos que o ajuste é 1031. 1031 está dentro de 1013,2 + 19, então TL - TA = 1000 - 500 = 500ft

65
Q

Cite as categorias das aeronaves de acordo com a velocidade de cruzamento de cabeceira

A

Lembrar: 91, 120, 140, 166
A < 91kt
B 91kt a 120kt
C 121kt a 140kt
D 141kt a 165kt
E >= 166kt

Obs. Na verdade essas velocidades são 1,3 * Vs na conf de pouso

66
Q

O que é albedo?

A

Luz refletida (percentual da luz total incidente)

67
Q

Quanto é a V2 em termos da VMCA e da Vs?

A

1,1 VMCA e 1,2 Vs

68
Q

Como identificar frente fria na carta sinótica?

A

Triangulos azuis

69
Q

Como identificar frente quente na carta sinótica?

A

Meias luas vermelhas

70
Q

Como identificar frente oclusa na carta sinótica?

A

Triangulos e meias luas ambos roxos NO MESMO SENTIDO

71
Q

Quais são os gradientes do segundo segmento bi/tri/quad

A

2,4%, 2,7%, 3,0%

72
Q

Como identificar frente estacionária na carta sinótica?

A

Triangulos azuis e meias luas vermelhas EM SENTIDOS OPOSTOS

73
Q

Quais são os gradientes do terceiro segmento bi/tri/quad

A

Resposta rápida: 0%
Porém com sobra de potência referentes a 1,2%, 1,5% e 1,7% (mesmos gradientes doquarto segmento)

74
Q

Quais são os gradientes do quarto segmento bi/tri/quad

A

1,2%, 1,5% e 1,7%

75
Q

GS no metar:

A

Granizo pequeno

76
Q

O que pode ser “leve” (-) no metar:

A

precipitacão

77
Q

Camada que tem inicio da absorção dos raios mais nocivos

A

ionosfera

78
Q

o que fazer em falha de comunicacoes vmc

A

pousar no ad mais proximo

79
Q

O que é pista contaminada de acordo com a ICAO?

A

Mais de 25 % do comprimento coberto com contaminante, com mais de 3 mm de espessura.

80
Q

O que é pista contaminada de acordo com a ANAC?

A

maior que 3 mm numa região de 150 m de comprimento por 12 m de largura na porção central em relação ao eixo da pista.

81
Q

Diedro/Anedro afetam qual estabilidade?

A

Lateral

82
Q

wind aloft horarios

A

0, 6, 12, 18

83
Q

Quais estações do ano ocorrem em equinócios?

A

Outono e primavera

84
Q

Qual a altura e velocidade (em termos da Vs) no cruzamento da THR no pouso?

A

50ft e 1,3 Vs

85
Q

o que fazer em falha de comunicações imc em cruzeiro?

A

Continuar ultimo plano autorizado e completar o procedimento de aproximação IFR dentro de 30 minutos do ETA antes informado.
7600
Transmitir às cegas
Informar o ACC pelo meio mais rápido após o pouso

86
Q

Em quais espaços aéreos são dadas informações de tráfego essencial de voos IFR em relação a IFR?

A

A, B, C, D, E

87
Q

Em quais espaços aéreos são dadas informações de tráfego essencial de voos IFR em relação a VFR?

A

B, C

88
Q

Em quais espaços aéreos são dadas informações de tráfego essencial de voos VFR em relação a VFR?

A

B

89
Q

O que é um Airep e qual sua estrutura?

A

Mensagem transmitida pela ACFT em pontos de notificação compulsórios.

Estrutura:
1- identificação da ACFT
2- Posição
3- Hora
4- Nível
5- Próxima posição e hora de sobrevoo
6- Próximo ponto significativo

Informações de ETA, autonomia e meteorológicas podem ser necessárias.

90
Q

o que fazer em falha de comunicações vmc?

A

Pousar no AD mais próximo
7600
Transmitir às cegas
Informar o ACC pelo meio mais rápido após o pouso

OU completar o voo IFR, caso a situação permita.

91
Q

Qual é a configuração e os gradientes mínimos do landing climb?

A

Gear Down
Flaps pouso
Todos os motores funcionando
3,2%

92
Q

Qual é a configuração e os gradientes mínimos do approach climb?

A

Gear Up
Flaps em approach
Um motor inoperante (OEI)
2,1%, 2,4%, 2,7%

93
Q

O Registro de Ação Inicial será concluído em um prazo de

A

30 dias

94
Q

Pane seca indica qual fase do serviço de alerta

A

DETRESFA (Perigo)

95
Q

Defina fase INCERFA

A

30 min sem comunicação

96
Q

Defina fase ALERFA

A

Após INCERFA ou
5 min após a hr estimada para pouso após ser autorizado
SEM INDICAR pouso forçado
Possível INTERFERÊNCIA ilícita

97
Q

Defina fase DETRESFA

A

Possível pouso forçado (vai ocorrer ou já ocorreu)
Pane seca

98
Q

Mínimos ILS CAT 1

A

DA >= 200ft
RVR >= 1800m

99
Q

Mínimos ILS CAT 2

A

DA entre 100ft a 200ft exc
RVR entre 1200m a 1799m

100
Q

Relaciona TAT com SAT e MACH (proporcional, inversamente proporcional, etc)

A

Quanto maior o Mach, maior é a TAT, considerando SAT constante
TAT = SAT * MACH^2 * alguma constante

101
Q

(Espera padrão) Rumo atual de aproximação da acft 320. Quais são os inbound course limites das entradas paralela, direta e deslocada?

A

Direta: 210 subindo até 030
Paralela: 030 subindo até 140
Deslocada: 140 subindo até 210

102
Q

(Espera não padrão) Rumo atual de aproximação da acft 320. Quais são os inbound course limites das entradas paralela, direta e deslocada?

A

Direta: 250 subindo até 070
Deslocada: 070 subindo até 140
Paralela: 140 subindo até 030

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