MOTORES Flashcards

1
Q

Como o FADEC é alimentado?

A

Acima de 50% de N2 o FADEC é alimentado primeiramente pelo Permanent Magnet Alternator
(PMA). Abaixo deste valor, ou no caso de a PMA torna-se inoperante, o sistema elétrico do
avião fornece a energia de backup necessária.

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2
Q

Como são controlados os regimes de potência do motor?

A

Pelo FADEC.

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3
Q

Ao posicionarmos o START / STOP switch para a posição STOP, o motor permanece em
funcionamento, isso se deve ao fato do:

A

Manete deste motor estar acima de Idle.

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4
Q

O sistema ATTCS deve estar armado para decolagem. O PM pode confirmar que o sistema está
armado verificando na parte superior do EICAS:

A

ATTCS na cor branca.

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5
Q

O TLA trim pode ser acoplado/acionado:

A

Mesmo se o AT estiver desacoplado e o TLA trim ligado pela página TRS no MCDU.

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6
Q

O ATTCS automaticamente comanda o modo RSV thrust quando: O ATTCS estiver armado, as
manetes de potência estiverem na posição TOGA, e uma das condições ocorrer:

A

Diferença de N1 entre os motores for maior que 15%; falha de um motor durante a decolagem;
falha de um motor durante uma arremetida; detecção de Windshear.

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7
Q

O FADEC não permitirá o fluxo de combustível durante a partida de um motor em solo quando a
ITT for maior que:

A

120°C

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8
Q

Quantos ignitores são energizados na partida dos motores?

A

Um em terra (ignitores em auto) e dois em voo.

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9
Q

Limitações do starter para partida dos motores no solo são:

A

90 segundos ON / 10 segundos OFF.

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10
Q

Flex Takeoff esta limitada a ___% da potência máxima dos motores.

A

25%.

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11
Q

O óleo do motor é resfriado pelo(a):

A

Combustível.

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12
Q

O TMS (Thrust Management System) é formado por:

A

TRS, AT, TLA.

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13
Q

O AT vai engatar no solo durante uma decolagem quando:

A

Ambas as manetes estiverem acima de 60º de TLA.

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14
Q

O ATTCS atuará automaticamente no caso de:

A

Comanda RSV no motor remanescente no caso de falha do outro motor.

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15
Q

O FADEC vai interromper a partida do motor caso não ocorra indicação de ITT 15 segundos após o
combustível ter sido liberado. Neste caso o piloto deverá:

A

Manualmente descontinuar a partida levando a STAR/STOP SW para STOP após 15 segundos do
FADEC ter colocado as duas ignições e liberar novamente o combustivel.

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