Matériel roulant Flashcards
Quelle est l’unité de masse ?
L’unité de masse est le kilogramme. 1 tonne = 1000 kg
Quelle est l’unité de vitesse ?
L’unité de vitesse est le km/h. 1km/h = 1000 m/3600s = 1 m/3,6s
Qu’est-ce que la tension ?
La tension (U) est la différence de potentiel entre 2 points. L’unité de tension est le Volt. 1KV = 1000V.
Qu’est-ce que la puissance ?
La puissance électrique est la mesure de la quantité d’énergie électrique absorbée par unité de temps. L’unité de puissance est Watt. 1KW = 1000W.
Qu’est-ce que le courant ?
Le courant (I) est la quantité de charge électrique qui se déplace depuis un point par unité de temps. Son unité est l’ampère.
Qu’est-ce que la résistance ?
La résistance (R) est la mesure de la difficulté que rencontre le courant pour circuler. Son unité est l’Ohm (Ω).
Qu’est-ce que le Newton ?
Le Newton est l’unité de force au démarrage. 1Kn = 1000n. L’intensité de cet effort est limité par l’adhérence entre la roue et le rail et par la force due à la masse qu’exerce chaque roue sur le rail.
Qu’est-ce que l’énergie cinétique ?
L’énergie cinétique est la force appliquée au démarrage. Son unité est le joule (J). L’énergie cinétique peut être calculé selon la formule suivante (Ec = 0,5 x masse x Vitesse²). L’énergie cinétique augmente beaucoup plus vite que la vitesse.
Quelle est unité pour mesurer la pression d’air ?
La pression d’air utilise comme unité le Pascal (Pa) dans le domaine scientifique et le bar dans le domaine industriel. (1 bar = 100.000Pa). Une colonne d’air dans l’atmosphère possède un poids qui exerce une pression sur la surface terrestre. 1 litre d’air =1,3 grammes.
Citez les catégories des matériels roulants.
Les engins moteurs et les véhicules remorqués.
Quelle est la définition des engins moteurs ?
Les engins moteurs possèdent leur propre équipement qui assure leur entraînement. Cet équipement est appelé équipement de traction.
Quelle est la définition des véhicules remorqués?
Les véhicules remorqués ne peuvent se déplacer par leurs propres moyens.
De quoi est composé un train remorqué ?
Un train remorqué se compose d’une locomotive et de voitures.
Quelles sont les sortes d’engins moteurs ?
Les locomotives et les véhicules automoteurs.
Quelles types d’énergie trouve-t-on parmi les engins moteurs ?
Les tractions électriques et les tractions diesel.
Qu’est-ce qu’une locomotive ?
Une locomotive est un engin moteur utilisé pour la remorque ou la pousse des trains. La SNCB utilise principalement des locomotives électriques (HLE18/19) (HLD 77/78) pour assurer la remorque des trains de voyageurs. Les locomotives diesel sont utilisées principalement pour effectuer les manœuvres (pour composer les trains).
Qu’est-ce qu’un véhicule automoteur ?
Un véhicule automoteur est constitué de plusieurs voitures ne pouvant être scindées ; il est pourvu de son propre équipement de traction. On trouve une cabine de conduite à chacune de ses extrémités qui permet un changement de sens de marche aisé ainsi qu’un attelage automatique grâce auquel des modifications de compositions rapides peuvent être effectuées.
Citez les différents types d’automoteurs.
Les véhicules automoteurs électriques appelés automotrices (AM) et les véhicules automoteurs diesel appelés autorails (AR). (Ex: AM08, AM96, AR41).
Qu’est-ce qu’un véhicule remorqué ?
Un véhicule remorqué pour le transport de voyageurs est appelé voiture (HV). Les véhicules remorqué ne possèdent aucun équipement de traction ; une locomotive doit leur être accouplée pour fournir l’énergie nécessaire à leur déplacement. (Ex : voiture internationale HV111)
Qu’est-ce qu’une voiture-pilote ?
Une voiture-pilote est une voiture pourvue d’une cabine de conduite à une de ses extrémités. (HVR) (Ex : HVR M6)
Qu’est-ce qu’une rame réversible ?
Une rame réversible est un train ayant une locomotive à une de ses extrémités et une voiture-pilote à l’autre.
Comment sont alimentés les engins moteurs en tractions électriques ?
En traction électrique, les engins moteurs sont alimentés par une source électrique externe fourni par un fil de contact : la caténaire. Captée au moyen d’un pantographe qui frotte sur la ligne de contact. Cette énergie électrique alimente les moteurs de tractions.
Comment limiter l’échauffement d’un effet Joule ?
Pour limiter l’échauffement de l’effet Joule, il est important de maintenir un faible courant (Ampères), ce qui peut être réalisé en augmentant la tension (Volt). L’intensité = Puissance/Tension (P/U). Dans le cas d’une cuisinière de 6000W branchée sure une tension de 240V, l’intensité sera de 25 ampères pcq 6000W/240V = 25A. Dans le cas d’une locomotive de 6000KW à une tension de 3KV, l’intensité sera de 2000 ampères pcq 6000KW/3KV = 2000A.
Comment est l’énergie transmise aux roues d’une traction diesel ?
Cette énergie est transmise aux roues par la transmission qui peut être électrique, hydraulique ou mécanique.
Quelle est la composition d’une locomotive ?
Une locomotive se compose d’une caisse et de 2 bogies.
Qu’est-ce qu’un bogies ?
Un bogie est constitué d’un châssis dans lequel les essieux et les roues sont montés.
Quel rôle joue un bogie ?
Le bogie amortit les chocs et augmente le confort des voyageurs grâce aux suspensions primaires et secondaires.
Quel rôle joue la suspension primaire ?
La suspension primaire assure l’absorption des chocs situés entre le rail et le châssis du bogie.
Quel rôle joue la suspension secondaire ?
La suspension secondaire assure l’absorption des chocs situés entre le châssis du bogie et la caisse.
Quels sont les différentes catégories de bogies ?
Les bogies porteurs (aucun essieu moteur) et les bogies moteurs ( un ou plusieurs essieux sont entraînés).
Quelle est la composition d’une caisse ?
La caisse se compose d’un ou plusieurs pantographes sur la toiture, d’une cabine de conduite à chaque extrémité, d’une salle de machine dans laquelle sont logés différents appareillages (comme les équipements de traction et les équipements auxiliaires) ainsi que leurs protections, les organes de tractions et les organes de chocs.
Qu’est-ce qu’un pantographe ?
Une pantographe est monté sur la toiture de tout engin moteur électrique. Maintenu en contact avec la caténaire au moyen d’air comprimé, il capte l’énergie nécessaire entre autre à la traction.
Qu’est-ce qu’un frotteur ?
C’est la partie en contact avec la caténaire. Pour éviter d’endommager la caténaire, la force qui pousse le frotteur contre la caténaire est limité. pour garantir une usure uniforme du frotteur, la caténaire est suspendue en zig-zag.
Que permet la cabine de conduite ?
La cabine de conduite permet la desserte et la conduite de l’engin moteur. Grâce à différents écrans, indicateurs et lampes témoins, le conducteur peut s’assurer du bon fonctionnement de son engin moteur et éventuellement d’ajuster sa conduite. En agissant sur le manipulateur de traction-freinage, le .conducteur peut accélérer, freiner ou arrêter son train
Que trouve-t-on dans la salle des machines ?
La salle des machine est le cœur de la locomotive. On y trouve les différents circuits de commandes et de protection. Notamment l’équipement de traction, l’équipement de basse tension et l’installation de production d’air comprimé.
A quoi sert l’équipement de traction de la salle des machine ?
L’équipement de traction adapte l’énergie prélevée à la caténaire en une tension utilisable par les moteurs de traction et règle la puissance développée par les moteurs en fonction de l’effort demandé par le conducteur.
A quoi sert l’équipement de basse tension de la salle des machine ?
L’équipement de basse tension alimente les différents circuits de commande et qui fournit également l’énergie nécessaire à la mise en service de l’engin moteur.
A quoi sert l’installation de production d’air comprimé ?
L’installation de production d’air comprimé est utilisé entre autres par l’équipement de freinage.
Qu’est-ce qu’un organes de chocs ?
Les organes de chocs sont constitués des butoirs. Le butoir est un organe élastique qui permet l’absorption des chocs dûs aux efforts de compression entre les véhicules accouplés.
Qu’est-ce qu’un organe de traction ?
Les organes de traction également appelés attelage permettent de relier les véhicules les uns aux autres. C’est l’attelage qui communique l’effort de traction du 1er véhicule aux autres.
Qu’est-ce qu’un attelage à vis ?
L’attelage à vis est traditionnellement utilisé pour relier entre eux les véhicules ferroviaire. Après accrochages, la vis est serrée de façon à empêcher l’attelage de se décrocher en sautant. Le crochet de traction est fixé à la caisse de l’engin moteur ou du véhicule et garde une certaine mobilité. Quant au tendeur, il reste suspendu au crochet de traction. En présence de ce type d’attelage, les liaisons pneumatiques et électriques sont à effectuer séparément.
Qu’est-ce que l’attelage Georg Fischer ?
L’attelage Georg Fischer permet la réalisation d’un accouplement entièrement automatique. Lors de l’accouplement, les liaisons mécaniques, pneumatiques et électriques sont effectuées simultanément. Cet attelage combine les fonctions des organes de chocs et de tractions.
Qu’est-ce que le dispositif de veille automatique (VA) ?
Le dispositif de veille automatique, en abrégé VA, intervient en cas de défaillance du conducteur et provoque l’arrêt automatique du train.
Comment fonctionne le dispositif de veille automatique (VA) ?
Le conducteur doit maintenir une pression sur une pédale. S’il n’effectue aucune intervention durant au moins 60 secondes (frein, traction), un signal sonore retentit et le conducteur doit enfoncé brièvement la pédale. Si le conducteur n’effectue pas correctement cette action, un freinage d’urgence est automatiquement réalisé.
Qu’est-ce que le TBL1+ ?
Tous les engins moteurs sont équipés du système TBL1+. La TBL1+ est un équipement de répétition des signaux. En d’autres termes, il reproduit en cabine de conduite l’aspect des signaux implantés le long de la voie ainsi qu’un contrôle limité du respect de la mission qu’il impose
Quelles sont les 3 fonctions principales du système TBL1+ ?
Contrôler la vigilance au passage d’un signal présentant un aspect restrictif, contrôler la vitesse 300 mètres en amont d’un signal présentant un feu rouge e générer un freinage d’urgence au passage d’un signal présentant un feu rouge.
Que veut dire ETCS
European Train Control System
Qu’est-ce que l’ETCS ?
L’ETCS est un projet européen visant à améliorer et standardiser la sécurité des circulation ferroviaires. Tous les signaux (lumineux et vitesse) sont incorporés dans une autorisation de mouvement visualisée sur un écran dans la cabine de conduite. Cette autorisation de mouvement contient des informations concernant la distance que le train peut encore parcourir ainsi que la vitesse maximale autorisée. Les caractéristiques du train sont également prises en compte. Durant le parcours, l’autorisation de mouvement peut continuellement être actualisée et prolongée.
Quelle est la fonction principale de l’ETCS ?
Durant un parcours avec ETCS, le système surveille continuellement si le conducteur réalise correctement les mission qui lui sont imposées. Le cas échéant, le système provoque l’arrêt du train.
