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HIS-2529 > les chemins de fers > Flashcards

les chemins de fers Flashcards

1
Q

dans quoi les locomotives profitent-elles du progrès ?

A

dans le métallurgie et les machines à vapeur

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2
Q

Quels avantages les trains apporte en Amérique du Nord ?

A
  • les trains ne gels pas et sont rapides
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3
Q

vrai ou faux : les trains accélèrent la colonisation et l’extinction de certaines espèces: ols favorisent de nouveaux modèles d’affaire et minent le localisme

A

vrai

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4
Q

les premiers trains sont conçus sous quelle modèles ?

A

les modèles de canaux et des routes à péage

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5
Q

le début de l’adaptation des chemins de fers dans l’A-N/USA

A
  • aux ÉtatUnis, le cout des terrains et plus bas, mais la main d’oeuvre est élevé.

-les voies ferrées N-A minimisent les tunnels, les tranchées, remblais car les terres sont plus abrutes et tortueuse

  • on a besoin d’équiper les locomotives de roues sur pivot
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6
Q

pourquoi faut-il ajouter un grillage dans les cheminers ?

A

les fonctionnement des locomotives se font au bois et donc, des petites étincelles se créer pour protéger la voler des étincelles on installe un grillages.

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7
Q

les chemins de fers britannique totalise combien de KM ?

A

au total les britannique en on pour 12 500km, les trains franchissent au total 120 000 000 km chaques années et plus de 90 000 sont employeurs.

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8
Q

les chemins de fers USA totalise combien de KM

A

au total 49 000 km de voie

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9
Q

pourquoi il y a plus de chemins de fers dans l’Est du pays USA ?

A

À chause des rocheuses qui sont dans le nord

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10
Q

quelle famille du canada soutien les chemin de fer ?

A

la famille Molson

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11
Q

la première voie relie quelque ville à quelle ville ?

A

La Praire et St-Jean-sur-Richelieu

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12
Q

qui soutiens l’encouragement des constructions des voies plus longues ?

A

le fédéral Gurantee Act

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13
Q

le boom ferroviaire

A

on passe de 106km en 1850 à 3200km en 1860.

  • ce boom augmente la monté d’emploie et également la monté de l’éducation au canada
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14
Q

avec l’arrivé du chemin de fer, qu’est-ce que cette industrie apporte comme négatif à la province ?

A

plusieurs autres industries vont disparaître comme la construction de navire en bois

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15
Q

vrai ou faux, les trains on besoin d’un horaire ?

A

vrai

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16
Q

quel est l’ingénieur le plus influent au canada ?

A

Sandford Felming

  • il prône l’Extension des fuseaux horaires
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17
Q

en quelle année le premier chemin de fer va ouvrir ?

A

1836

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18
Q

quelles sont les conséquence de l’avancé des chemins de fer dans la société ?

A
  • accélération de la colonisation du continent,
    -propagation d’espèces envahissantes
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19
Q

quelles sont les trois grandes causes de l’extinctions ?

A
  1. la destruction des habitats
  2. la pollution biologique
  3. la pollution chimique
20
Q

vrai ou faux : la voie ferrées peut agirs comme barrière ou comme voies de passage ?

A

vrai

20
Q

pourquoi les forêts canadienne disparessent ?

A

car nous dependons beaucoup du bois

21
Q

en quelle année le premier cours de géné à été donné ?

A

1854 au King’s College de Frédéricton,
NB, même s’il n’y a pas de programme complet avant
1859

22
Q

en quelle à année le premier diplôme de génie au Canada a-t-il été attribué ?

A

en 1858 à l’université de McGill

23
Q

La découverte de sources thermales à proximité du chemin de fer transcanadien pousse le gouvernement à permis de créer…

A

Le premier parc national du Canada en 1885 et le Canadien Pacifique à
construire un grand hôtel
pour exploiter les attraits du parc pour les touristes.

24
Q

La voie ferrée du Stockton and Darlington Railway a été construite en 1825 à l’usage exclusif des locomotives à vapeur. Vrai ou faux

A

faux

25
Q

En Amérique du Nord, les locomotives sont munies de roues avant montées sur des pivots afin de permettre à la locomotive de sortir des rails pour éviter le bétail sur la voie (vrai ou faux)

A

vrai

26
Q

En 1860, la Grande-Bretagne comptait plus de compagnies de chemins de fer que les États-Unis

A

faux

27
Q

Un pont en pierre ne peut pas supporter le poids d’un train à vapeur (vrai ou faux)

A

faux

28
Q

Pour quelle compagnie ferroviaire a-t-on construit le pont suspendu de Niagara (1851) et le pont tubulaire Victoria (1860) ?

A

la compagnie du Grand Tronc

29
Q

Quand le vingtième siècle débute, le pont Victoria de Montréal avait été reconstruit pour devenir

A

un pont en treillis en acier

30
Q

Les trains ont contribué à la diffusion de l’antilope d’Amérique dans tout l’ouest des États-Unis au XIXe siècle (vrai ou faux)

A

vrai

L’antilope d’Amérique (aussi appelé « cabri » par les Métis et portant plusieurs autres noms dans les langues autochtones des Prairies) est un mammifère ongulé présent depuis des millénaires dans cette région. Comme le bison, elle a failli disparaître en raison de la chasse et de la fragmentation de son habitat par l’utilisation de barbelés à partir du XIXe siècle. Des efforts de réintroduction et de conservation de l’espèce ont permis à une population sauvage de s’établir de nouveau

31
Q

Le biologiste Edward O. Wilson considère que les trois causes principales de la disparition d’espèces sauvages au XIXe siècle sont la pollution des habitats, la pollution biologique et la pollution chimique (à confirmer )

A

faux

32
Q

Au XIXe siècle, le Canada est le seul pays à avoir fabriqué des locomotives qui brûlaient du bois comme combustible.

A

faux

33
Q

Les principaux produits exportés outre-mer par l’économie canadienne du XIXe siècle fondée sur l’exploitation du bois incluaient

A

le blé, le bois de charpente, la potasse

34
Q

Au XIXe siècle, la plupart des touristes prenant le train voyageaient à bord de wagons privées où ils pouvaient manger, dormir et socialiser.

A

faux

35
Q

Les « hamburgers » ou « cheeseburgers » n’étaient pas répandus à l’époque romaine parce que les Romains étaient incapables de réfrigérer la viande hachée en grande quantité.

A

vrai

36
Q

Avant le succès des abattoirs de Chicago, Cincinnati avait déjà centralisé l’abattage des porcs pour la consommation humaine grâce à l’existence de nombreuses voies ferrées convergeant sur l’emplacement de la ville dans le bassin de l’Ohio.

A

vrai

37
Q

Comme les machines à fabriquer de la glace étaient incapables de fournir les abattoirs de Chicago avec la quantité voulue de glace artificielle, ils ont importé de la glace naturelle apportée du Canada par les trains du Grand Tronc.

A

vrai

38
Q

Entre 1875 et 1905, le nombre de Canadiens tués chaque année suite à des accidents ferroviaires reste relativement stable si on tient compte de l’augmentation des déplacements en train.

A

vrai

39
Q

La première voie ferrée au Canada a facilité le commerce et les échanges entre

A

MTL à N-Y

40
Q

En 1905, le revenu moyen annuel d’un ouvrier canadien était d’environ 375$. Si les tarifs ferroviaires de 1893 étaient restés approximativement pareils en 1905, un aller-retour en train de Toronto à Banff aurait coûté quelle fraction du salaire d’un ouvrier de Toronto ?

A

25%

41
Q

Qu’est-il arrivé aux chemins de fer mexicains entre 1913 et 1923 (dates approximatives) ?

A

Qu’est-il arrivé aux chemins de fer mexicains entre 1913 et 1923 (dates approximatives) ?

42
Q

La locomotive d’un train de marchandises typique à l’ère de la Consolidation était habituellement dotée d’une cheminée étroite parce que les locomotives de cette époque brûlaient principalement de la houille (charbon de terre)

A

vrai

Même si la transition de la combustion du bois à celle de la houille aux États-Unis n’a pas été datée explicitement dans les diapos, la « consolidation » des chemins de fer a lieu aux États-Unis après la Guerre de Sécession (1860-1865) quand la houille était plus abondante et le bois de chauffage l’était moins. Par conséquent, les locomotives conçues durant le dernier tiers du XIXe siècle consommaient le plus souvent de la houille (charbon de terre).

43
Q

Entre 1875 et 1905, l’augmentation relative du nombre de passagers déplacés par des trains au Canada a été plus grande que l’augmentation relative des marchandises déplacées par des trains.

A

faux

44
Q

Au centre d’Ottawa, la gare Union a été construite en face de l’hôtel Château Laurier en 1891

A

faux

HIS-2529 (3 decks)

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