00U-CPL-S3-TH3 Flashcards

1
Q

Selon le principe de Bernouilli, dans le système, l’énergie totale… :

A) diminue
B) augmente
C) reste constante

A

C

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2
Q

Selon le principe de Bernouilli :

_____ de vitesse = plus de pression
_____ de vitesse = moins de pression

A) moins - plus
B) plus - moins
C) Le principe de vitesse et de pression n’est pas le principe de Bernouilli, il s’agit plutôt de la 3e lois de Newton.

A

A)

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3
Q

Quelles sont les trois lois de Newton?

A

1 - Un corps en mouvement tend à demeurer en mouvement (inertie).

2 - Une force doit être appliquée afin de modifier l’état uniforme de mouvement d’un corps.

3 - À toute action correspond une réaction égale et opposée.

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4
Q

Comment la 3e lois de Newton s’applique t-elle aux ailes de l’avion?

A) En raison de la différence de pression entre l’intrados et l’extrados.
B) Par la déflexion de l’air vers le bas.
C) Par le poids de l’avion dans l’air.
D) La 3e lois de Newton ne s’applique pas aux ailes de l’avion.

A

B)

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5
Q

Quelles sont les 4 forces qui s’exercent sur l’avion?

A) Portance, poids, traînée, traction.
B) Portance, gravité, traînée, traction.
C) Portance, poids, force centrifuge, force centripète.

A

A)

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6
Q

Comment s’exerce la portance face au vent relatif?

A) Dépendement de l’angle d’attaque de l’aile.
B) Parallèlement
C) Perpendiculèrement

A

C)

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7
Q

Quelle est l’équation de la portance?

A

L = (CL) x (1/2 p) x (V à la 2) x S

Donc :
L = portance
CL = coefficient de portance
P = (rhô) densité de l’air
V = vélocité (vitesse vrai)
S = surface

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8
Q

Comment s’exerce la traînée face au vent relatif?

A) Dépendement de l’angle d’attaque de l’aile.
B) Parallèlement
C) Perpendiculèrement

A

B)
*** et qui freine le déplacement de l’avion vers l’avant

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9
Q

Qu’est-ce que la traînée parasite?

a) La traînée qui contribue à la portance
b) La traînée causée par les parties non liées à la portance
c) La traînée minimale à des vitesses élevées

A

B)

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10
Q

Comment évolue généralement la traînée parasite avec la vitesse?

a) Elle diminue
b) Elle reste constante
c) Elle augmente

A

C)

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11
Q

Quelle formule représente la traînée de profil?

A) Traînée de forme + Traînée de frottement
B) Traînée de forme - Traînée de frottement
C) Traînée de frottement + Traînée induite

A

A)

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12
Q

Quelle affirmation décrit le mieux la relation entre la traînée induite et la portance?

a) La traînée induite est indépendante de la portance
b) La portance est causée par la traînée induite
c) La traînée induite est dérivée de la portance

A

C)
*** elle est causée par les surfaces de l’avion qui participent activement à la création de la portance.

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13
Q

Que crée la différence de pression entre l’intrados et l’extrados des ailes?

A) De la traînée induite
B) De la traînée parasite
C) Des tourbillons de bout d’aile (tourbillons marginaux)
D) Aucun des choix de réponses.

A

C)

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14
Q

Comment se manifeste la « vrai portance »?

A) perpendiculairement au vent relatif.
B) perpendiculairement à son propre vent relatif.
C) parallèlement au vent relatif.
D) parallèlement à son propre vent relatif.

A

B)
*** perpendiculairement (90 degrés) par rapport aux flux d’air dérivé (déflexion vers le bas).

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15
Q

Comment appelle t-on le vecteur entre la portance et la « vrai portance ».

A) traînée induite
B) traînée parasite
C) traînée de frottement
D) Aucun des choix de réponses

A

A)
*** Voir 00U-CPL-S3-TH3 slide 31.

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16
Q

En quoi consiste la traînée totale?

A) traînée de forme + trainée inuite
B) trainée de frottement + traînée de forme
C) trainée parasite + trainée induite

A

C)

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17
Q

Quelle est la relation entre la vitesse et la traînée parasite et induite?

A) une augmentation de vitesse entraîne une augmentation de la traînée induite et une diminution de la trainée parasite.
B) une augmentation de vitesse entraîne une augmentation de la traînée parasite et une diminution de la trainée induite.
C) une augmentation de vitesse entraîne une diminution de la traînée parasite et une diminution de la trainée induite.
D) une augmentation de vitesse entraîne une augmentation de la traînée parasite et une augmentation de la trainée induite.

A

B)

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18
Q

Comment évolue généralement le coefficient de traînée (CD) en fonction de l’angle d’attaque d’une aile d’aéronef?

a) Il diminue
b) Il reste constant
c) Il augmente

A

C)

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19
Q

Quelle caractéristique définit la meilleure vitesse de plane glissée (Gli) d’un avion?

a) L’angle d’attaque qui maximise la traînée
b) L’angle d’attaque qui minimise la portance
c) L’angle d’attaque qui donne le meilleur rapport portance / traînée

A

C)

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20
Q

Pourquoi prendre la meilleure vitesse de plane glissée (Gli)?

a) Pour minimiser la perte d’altitude
b) Pour maximiser la traînée
c) Pour minimiser la portance
d) Pour parcourir la plus grande distance horizontale
e) a et d
f) aucun des choix de réponses

A

E)

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21
Q

Où est généralement situé l’axe de la traction par rapport à l’axe de la traînée sur un aéronef?

a) Au-dessus
b) En dessous
c) À côté

A

B)

22
Q

Comment sont qualifiées deux forces égales et opposées, mais parallèles plutôt que passant par le même point?

a) Force parallèle
b) Force conjointe
c) Couple

A

C)

23
Q

Quel effet à le couple formé par la traction et la traînée sur l’attitude de l’avion?

a) Faire tourner le nez vers le bas
b) Faire tourner le nez vers le haut
c) Ne pas affecter l’attitude de l’avion

A

B)

24
Q

Pourquoi est-il crucial qu’un avion ait une tendance naturelle à piquer du nez en l’absence de traction?

a) Pour augmenter la portance
b) Pour faciliter le virage
c) Pour réduire l’angle d’attaque

A

C)
*** ce qui aura pas conséquent l’effet d’augmenter la vitesse et facilité le rétablissement en vol en palier.

25
Q

Quelle est la cause du poids de l’avion et comment cette force agit-elle?

a) La cause est la gravité et elle agit verticalement vers le centre de la Terre.
b) La cause est la portance et elle agit horizontalement.
c) La cause est la traînée et elle agit à travers le centre de gravité.

A

A)
***le poids agit à travers le centre de gravité

26
Q

« Un objet qui ne subit ni accélération ni décélération est considéré comme étant en équilibre. » À quelle loi de Newton fait-on référence.

A) 1
B) 2
C) 3
D) Ici on fait plutôt référence au principe de Bernouilli, et non pas aux lois de Newton.

A

A)

27
Q

Quand est-ce qu’un avion est considéré en équilibre?

a) Quand la portance et la traînée sont égaux et opposés.
b) Quand la traction et la traînée sont égaux et opposés.
c) Quand la portance et le poids sont égaux et opposés.
d) Quand la traction et le poids sont égaux et opposés.
f) b et c
e) a et d

A

F)

28
Q

Dans quelle situation considère t-on qu’un avion est en équilibre parfait ?

A

Pendant un vol stable, sans accélération et lorsque l’assiette, la direction et la vitesse de l’avion demeurent constants.

Exemples:
- Vol rectiligne en palier et à vitesse constante.
- En montée, en ligne droite et à vitesse constante.
- En descente, en ligne droite et à vitesse constante.

29
Q

Comment évolue le déplacement du centre de poussée de l’aile à mesure que l’angle d’attaque augmente?

a) Il reste constant.
b) Il se déplace vers l’avant.
c) Il se déplace vers l’arrière.

A

B)

30
Q

Comment évolue le déplacement du centre de poussée de l’aile une fois le décrochage atteint?

a) Il reste constant.
b) Il se déplace vers l’avant.
c) Il se déplace vers l’arrière.

A

C)

31
Q

Quel effet le cabrage du nez de l’avion a-t-il pendant la transition entre le vol rectiligne en palier et une montée?

a) Diminue momentanément la portance
b) Augmente momentanément l’angle d’attaque
c) Réduit le poids de l’avion
d) Il participe à l’augmentation de la portance
e) b et d
f) aucune de ces réponses

A

E)
*** la portance devient supérieur au poids de l’avion, ce qui permet d’amorcer la montée

32
Q

À quel type de vol s’apparente les valeurs de l’angle d’attaque et de portance d’un vol en trajectoire stabilisée sur une pente ascendante?

A) vol lent
B) vol en palier
C) meilleure vitesse de planée
D) meilleure consommation d’essence

A

B)

33
Q

En montée, comment agis le poids selon la trajectoire de vol?

A) Perpendiculairement
B) parallèlement
C) Plus vers l’arrière
D) Plus vers l’avant

A

C)
***il en résulte une augmentation de la traînée totale, ce qui nécessite une augmentation de la poussée (puissance) afin d’équilibrer les forces.

34
Q

Quelle est la relation entre traction et traînée en vol rectiligne en palier?

a) La traction est égale à la traînée
b) La traction est inférieur à la traînée
c) La traction est supérieur à la traînée

A

A)

35
Q

Dans un virage coordonné, comment la force centrifuge se compare-t-elle à la portance horizontale?

a) La force centrifuge est égale à la portance horizontale.
b) La force centrifuge est moindre que la portance horizontale.
c) La force centrifuge est supérieure à la portance horizontale.

A

A)

36
Q

Quelle relation existe-t-il entre la force centrifuge et la portance horizontale lors d’un virage en glissade?

a) La force centrifuge est égale à la portance horizontale.
b) La force centrifuge est moindre que la portance horizontale.
c) La force centrifuge est supérieure à la portance horizontale.

A

B)

37
Q

Dans un virage en dérapage, comment se positionne la force centrifuge par rapport à la portance horizontale?

a) La force centrifuge est égale à la portance horizontale.
b) La force centrifuge est moindre que la portance horizontale.
c) La force centrifuge est supérieure à la portance horizontale.

A

C)

38
Q

Quand l’angle d’attaque de l’aile se rapproche-t-il de la valeur d’origine pendant la descente?

a) Au moment où la descente est amorcée.
b) Pendant la stabilisation de la descente.
c) Lorsque la vitesse de l’avion atteint son maximum.
d) Aucun des choix de réponse

A

B)

39
Q

Où agis la composante de poids lors de l’amorce d’une descente?

A) Vers l’arrière
B) Au centre de l’avion, passant par le centre de gravité (CG)
C) Vers l’avant
D) La composante de poids reste inchangée

A

C)
***Ce qui à pour effet d’augmenter la vitesse de l’avion

40
Q

Qu’est-ce qui affecte la finesse?

A) Le poids
B) La portance
C) La traînée
D) La traction
E) Toutes ces réponses
F) Aucune des réponses, la finesse n’est pas affectée par les forces agissant sur l’avion

A

E)
***La finesse est constante quand les forces sont constantes

41
Q

Comment le poids influence-t-il la distance de plané d’un avion?

a) Plus l’avion est lourd, plus la distance de plané est petite.
b) Plus l’avion est léger, plus la distance de plané est grande.
c) Le poids affecte le temps de plané, mais pas la distance.

A

C)
***L’avion va plané jusqu’au même point, mais plus rapidement.

42
Q

Pourquoi existe-t-il des régions le long de la surface d’une aile où la pression est négative?

a) En raison d’un angle d’attaque trop faible.
b) En raison de la portance excessive.
c) En raison du flux d’air à différents angles d’attaque.

A

C)

43
Q

Une pression négative est _______ à la pression atmosphérique.

A) supérieure
B) inférieure
C) égale

A

B)

44
Q

Une pression positive est _______ à la pression atmosphérique.

A) supérieure
B) inférieure
C) égale

A

A)

45
Q

Comment est défini l’angle d’attaque d’une aile?

a) Angle entre la corde de l’aile et le vent relatif.
b) Angle entre la corde de l’aile et la portance.
c) Angle entre la corde de l’aile et la traînée.

A

A)

46
Q

Quel est l’angle d’attaque critique d’une aile?

a) Angle où la traînée est minimale.
b) Angle où la portance est maximale.
c) Angle où la portance est minimale.

A

B)

47
Q

Comment est défini l’angle de décrochage d’une aile?

a) Angle où la portance diminue.
b) Angle où la portance devient maximale.
c) Angle où la portance et la traînée sont égales.
d) Angle où l’écoulement d’air sur l’extrados se décolle.
e) a et c
f) a et d
g) a, c et d

A

F)

48
Q

Les tourbillons de bout d’aile produisent…

a) de la traînée parasite.
b) de la traînée de profile.
c) de la traînée induite.
d) toutes ces réponses.

A

C)

49
Q

Durant quelle phase de vol le roulis induit est-il particulièrement dangereux?

A) Pendant le décollage et l’atterrissage
B) Pendant le décollage seulement
C) Pendant l’atterrissage seulement
D) En croisière

A

A)
*** dû à la proximité du sol qui laisse moins de temps pour la reprise de contrôle.

50
Q

Comment l’envergure des ailes affecte-t-elle la sensibilité à la turbulence de sillage?

a) Les avions à envergure courte sont moins sensibles.
b) Les avions à envergure longue sont plus sensibles.
c) Les avions à envergure courte sont plus sensibles.

A

C)

51
Q

Comment est défini l’angle d’incidence d’une aile?

a) Angle entre la corde de l’aile et l’axe longitudinal.
b) Angle entre la corde de l’aile et l’axe transversal.
c) Angle entre la corde de l’aile et le vent relatif.

A

A)

52
Q

Qu’est-ce que la corde d’une aile?

a) Angle entre la corde de l’aile et l’axe longitudinal.
b) Ligne imaginaire qui joint le bord d’attaque et le bord de fuite.
c) Angle formé par l’aile et l’horizon.

A

B)